“飞行模式”真的安全吗

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1、本文档格式为PDF，如需转换为TXT，免费下载转换软件：http://www.t00y.com/file/9317884解压密码：/byby777go很多人都很不解的还有，手机里的“飞行模式”只是个毫无意义摆设吗？国航方面接受记者采访时表示，有些人认为将手机放到飞行模式或者将电话卡取下，就可以在飞机上使用手机。殊不知，飞行模式只是软件锁定，有不确定性，而且也只是手机厂家的宣传手段之一，在我国并没有取得任何相关证明和认可。而即使将电话卡取出，依然可以拨打紧急电话，所以，危害依然存在。“任何一款手机开启离线模式或SM卡拔出之

2、后，都可以正常拨打紧急电话（如120），说明手机在这两种模式下可以正常搜索信号并呼出电话，在这种情况下，如旅客大面积使用，会干扰飞机雷达系统正常运转，可能导致飞机无法与地面保持正常联系，致使飞行偏离预定航道，发生空中碰撞。”中联航资深安全员王韦棋告诉记者。目前为止，手机的飞行模式未被中国民航总局有关单位批准使用，所以在机上禁止旅客使用手机飞行模式。东航北京公司相关人士完全认可同行们的看法：“飞行模式是手机运营商一厢情愿的做法，没有民航相关部门的认证，航空公司会严格执行民航局的规定。少数旅客这么做，是无视自身安全和飞行安全

3、的做法。”如此看来，不要“自作主张”、“自以为是”似乎是更明智的选择，要想大大方方开机打电话，必须靠专业的系统和严格的规矩来实现，而不是非要开着机提心吊胆设置一个手机运营商提供的“飞行模式”。机上堂堂正正打电话方面的服务最近就有好消息，阿联酋航空今年10月在机上通讯领域再创纪录，其在一架A380客机飞行中提供了世界首例移动电话服务。通过与数据通讯合作伙伴OnAir公司的合作，乘坐阿联酋航空A380客机的乘客能够在飞机上使用个人手机，与家人、朋友和同事在飞行途中保持联系。阿航在空客和波音的部分飞机上(A340-300、A3

4、40-500、A330-200和Boeing777)安装了AeroMobile系统以及OnAir系统。在没有安装这两个系统的飞机上，现有规章规定乘客是被禁止在任何时段使用移动电话。值得注意的是，此项移动电话使用服务只能在飞行巡航高度内使用，由空乘人员完全控制该系统的运行，其中包括如在夜航班或某些时段禁止使用语音电话。在起飞、降落和空中颠簸时，机せ峁乇沾朔瘛?为了避免手机铃声影响其他乘客，阿航空乘人员和视频信息会建议及提醒乘客在机舱内把手机调到静音或者震动模式。这项服务的收费将按照手机用户的移动通讯运营商漫游费用而定。比

5、如：从迪拜到南非，如果中国的手机用户在途经中东航段时使用手机，则按照中国的移动供应商在中东地区的漫游费向用户收费。除了拨打手机以外，该项服务还包括允许乘客收发文字短信，收费与国际漫游费率相符。乘客的机上通讯收费也计入其电信服务的提供商平日常规发送的账单，收取相应漫游费用。电子产品“云上的日子”将更宽松前日的一则最新消息称，美国航空的飞行员可在获准机型上使用唯一一款被FAA批准用作电子飞行包的平板电脑——iPad。据介绍，电子飞行包将减少或取代飞行员装满纸质参考资料和手册的传统飞行包。按现行油价计算，取消每架飞机上35磅重

6、的传统飞行包，每年预计可节省120万美元的燃油费用。可以看见的是，美国航空的飞行员将从本月开始在自己的777机队上使用iPad，包括起降的时候。同时，美国航空计划在2012年年底之前从FAA获得在所有机型上使用iPad的批准。对于乘客而言，目前，汉莎、澳航等国外航企巨头已经在部分航班上推出了上网服务，美国也有1/3的干线航班开始提供类似上网服务。波音方面接受记者采访时也表示，正在积极推动实现乘客在飞行中上网。9月20日，波音宣布继续推动用于其系列民用飞机的先进上网组件的发展。将在2013年前在生产线上安装到747-8和7

7、77飞机上的上网系统将可以为乘客提供在飞行中使用手机、wifi连接的能力，并使用机上娱乐系统连接因特网和电视节目。针对737的上网设备也在评估之中，预计可于不远的将来得到应用。现在的737上，已经预留了用于上网设备的布线。787可在交付后加装飞行中提供手机通信和无线连接的系统，并预计将在年底前能够安装全套上网设备。波音民用飞机集团飞机系统高级总工程师迈克·辛尼特（MikeSinnett）表示：“乘客希望可以选择在飞行途中保持与电子邮件、因特网和其他网络资源的连接。我们正放眼业界并与几家联网系统供应商共同合作，在我们的全系

8、列飞机上实现这一功能。”目前正在发展中的波音上网设备主系统包括松下全面通信组件（GlobalCommunicationsSuite）和泰雷兹TopConnect系统。无线流媒体预计将在2014年在所有新波音飞机上得到应用。波音方面还提出，最近一篇报道中提及“波音公司最近的试验结果表明，对于飞机来说，目前最危险的电子产