cfg桩施工工艺试验方案

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1、新建铁路合福线六标段CFG桩施工工艺试验方案合福铁路安徽段站前六标DK214+750.4～DK215+695.0段路基CFG桩施工工艺总结编制：复核：审批：中铁六局合福铁路安徽段站前六标项目经理部一分部2010年月日12中铁六局合福铁路安徽段站前6标项目经理部二分部新建铁路合福线六标段CFG桩施工工艺试验方案目录1.工程概况12.编制依据13.工艺性成桩试验13.1.试验目的13.2.试桩位置、数量及时间选定23.3.试验方案23.3.1.材料要求43.3.2.施工设备及施工机具的选择43.3.3.人员配备53.3.4.施工工艺流

2、程及说明63.3.5.检验控制项目与方法94.成桩检查95.工艺试验总结96.质量保证措施97.安全保证措施108.文明施工保证措施1010.现场管理1111.施工管理1212.环境保护措施1212中铁六局合福铁路安徽段站前6标项目经理部二分部新建铁路合福线六标段CFG桩施工工艺试验方案CFG桩施工工艺试验方案1.工程概况DK214+750.6～DK215+659.0段路基，DK214+750.6前接白华村特大桥福州台台尾，DK215+659.0后接王家冲隧道，全长944.4米。该段路基位于泾县廊桥桥镇，属侵蚀低丘与丘间谷地区，低

3、丘山体自然坡度约20°~35°局部较为陡峭，相对高差约为35~55m，植被发育，以松树及灌木林为主，交通较不便。谷地多呈条带状分布，多辟为农田，沿线有零星水塘分布，地下水主要为孔隙潜水，受大气降水补给，较发育。CFG桩设计桩径0.5m，桩间距1.8m，按正方形布置，桩长设计深度5.0-16.0m，其中DK214+940.0～DK214+977.5、DK215+152.5～DK215+220.0、DK215+262.5～DK215+333.0、DK215+372.5～DK215+455.0、DK215+602.5～DK215+670

4、.0段采用后插筋CFG桩，钢筋笼插入地面以下不小于3m，后插筋地段填料粒径不大于2cm。顶端基床底层0.3m范围内铺二层聚丙烯土工格栅，其极限抗拉强度不小于260KN/m。CFG桩桩体原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、抗侵蚀性水泥配合而成，材料按C20砼进行配合比试验，采用长螺旋取土工法。CFG桩的设计要求桩体混合料28天龄期标准试块抗压强度不小于13.4MPa。2.编制依据1、新建合肥至福州铁路客运专线安徽段站前六标施工图2、客运专线铁路路基工程施工技术指南3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》4、《铁路路基施工技术安全规

5、程》5、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》6、《铁路工程土工试验规程》3.工艺性成桩试验12中铁六局合福铁路安徽段站前6标项目经理部二分部新建铁路合福线六标段CFG桩施工工艺试验方案3.1.试验目的1、验证设计参数，确定CFG桩的施工参数2、确定混合料的配合比、坍落度，搅拌时间；3、确定设备选型、确定施工工艺和施工顺序；4、确定拔管速度；5、确定混凝土灌注的充盈系数；6、确定作业队的人员组成和分工。7、复核地质资料是否与设计相符。8、验证机械设备性能，复核施工工艺、旋打顺序是否适宜，做到调整优化施工工艺。9、积累各种参数，形成具有

6、指导性意义的作业指导书，为本工区大范围CFG桩工程施工做准备，确保CFG桩施工质量。3.2.试桩位置、数量及时间选定（1）施工位置：试桩位于DK215+152.5~DK215+220.0处；（2）试桩数量：试桩数量为4根，单根桩长9m；（3）试桩时间安排：提前完成复测、试验检测及其它各种相关准备工作，在施工图到位后完成试验桩测量定位，修改完善试验方案并上报监理单位、业主单位审批，力争尽早开始CFG桩试验。3.3.试验方案试验桩计4根，桩径0.5m，桩间距按设计要求采用正方形布置，桩间距为1.8m，桩长9m，均为后插筋式布置形式，钢

7、筋笼长度为3m。试验布置及桩位情况见《试验桩平面示意图》及《试验桩桩位情况表》。12中铁六局合福铁路安徽段站前6标项目经理部二分部新建铁路合福线六标段CFG桩施工工艺试验方案试验桩平面示意图CFG桩试桩项目表表1桩号1#2#3#4#桩长（m）9999拔管速度(m/min)1.52充盈系数1.051.11.151.2混合料灌注/拌和方式拌和站供料全桩长范围内不振捣拌和站供料孔口2m范围内振捣拌和站供料全桩长范围内不振捣拌和站供料孔口2m范围内振捣12中铁六局合福铁路安徽段站前6标项目经理部二分部新建铁路合福线六标段CFG桩施工工艺试

8、验方案3.3.1.材料要求水泥：按验标规定检测强度、安定性、凝结时间，抽样检测一组，监理单位见证检验。粉煤灰：CFG桩采用长螺旋成孔、芯管泵送混合料的施工方法时，要求粉煤灰的细度不大于45%，即应选用Ⅲ级或Ⅲ级以上的粉煤灰。粗细骨料：按验标规定检验