中国古代造船技术中的四项发明

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1、Ct●中国古代造船技术中的四项发明THEFOURINVENTIONSINTHECHINESEANCIENTSHIPBUILDINGTECHNoLoGY辛审欧教授,上海交通大学科学史系,中固,上海,200030XinYtuanou,Professor,ShanghaiJiantongUniversity,Shanghai,China,200030AbstractThispaperdiscribcssimplythefourinventionsoftheChineseancientshipbuildingtechnology.Itnotonlyan

2、alysetheirtheory,USeandmainvalue.butalsoillustratetheimportantstemsofChineseshipbuildingtechnologyintheworldshipbuildingdevelopmenthistorybythecomparisonbetweenChinaandforeigncountries.EmphasisisplacedontheinnovatedspiritofChineseshipbuildersinpestdynasties,thisspiritmustget

3、itsthefurtherdevelopingintheprocessofthe21..century-great-rejuvenationofChina.Keywordsbulkhead,treadmill-operatedpaddle-wheelbo她rudder,scull(theyulohl21世纪是创新的世纪,说起古代中华民族的刨新精神.在造船技术方面比比皆是,本文试就其要者简述之,以期得到传扬。1.水密舱壁中国古船崔世界古船百花崮中一个与众不同的结构型式,那就是横隔舱壁。它如同竹杆中之节膜那样.使中国古船结构变得如竹杆那样坚固而轻巧

4、;另外因横舱壁所隔,船上形成若干水密隔舱,致使一舱受损进水不致危及另一舱.大大改善了船舶的安全性,故一般又称之为水密舱壁。其优越性是世界各处所采用的用横肋骨加强的船之统舱结构所无法比拟的。当意大利马可波罗(MarcoPolo)在中国时(1275一1292)看到在它处从未见到过的中国古船这一独特结构时.惊诧之余不免大加赞尝,并介绍说.中国海船常发生这样的情况,当某一航船上发现某舱进水时,船长即下令把舱内货物移往它舱.然后堵漏或停靠一处赶修,修复后再把货物返回原舱,全船仍安全无恙地继续航行”。应该说中国船匠采用横舱壁结构的设想由来已久。英国李约瑟(

5、JosephNeedham)

6、尊十(1900—1995)曾刚竹筏在中国的广泛应用来证明中国船匠早就对竹子的结构和浮性有深刻的理解,从而独一无二地创制出与竹子半体相类似的船体结构与外形”。确实中国竹筏历史悠久.台湾竹筏早就闻名于世,历代屡有使用竹筏队进行水上运输之市。现代有一种四川雅河筏,它在上下160kin难以航行的由雅州到嘉定的一段急流河道中航行,维系着西藏的贸易。它由巨型南竹伟4就,这类筏群的长度为6—33m.当载货7T时,其在水线下的深度经常不超过8cm,最多也不超过16em.可算是世界上吃水最浅的一类货船。筏首比较窄.并用烤烘使之上翘弯

7、成曲线状,可以滑过隐在水面的礁石。在中国不少南部省份使用竹筏的区域十分广泛,世界任何一处也没有象中国那样盛产竹子。限于木结构连接T艺技术,直到唐代(618--907)中国才出现了水密舱肇.这可由扪:苏如皋出土的唐代古船(图1)得以证明。也就在唐末五代间.由于水密舱壁的问世,中国船就愈造愈大,航程愈走愈远,开始进入印度洋,并以坚固、抗风力强、安全性好而著称于世。当时的阿拉伯航海者均爱乘中国船,以策海上安全。圈I江苏姻皋山土唐船水密舱壁示意图(采自‘文物',1974(5))当西方近代造船科学诞生后,按船舶结构原理以及不沉性理论证明这种结构最为科学和

8、合理,遂进而建立了一舱或多舱不沉的理论,为近代船舶设计原理奠定了基础。于是中国古代木船上的水密舱壁结构竟然在西方及世界各地的现代钢船上无一例外地被采用。2.车轮船轮船是19世纪初利用蒸汽机推动明轮划水,代替人力(划桨)或自然力(风帆),使船前进的机动船的早期型式。它的诞生在船舶动力型式上实现了咀机械动力代替人力(或自然力)的伟大变革.在人类的船舶发展史上具有划时代的意义。可是轮船的这种新的推进型式在中国并不陌生,它与中国唐代(618--907)李皋发明的车船(图2)如出一辙。按《旧唐书·李皋传》,唐宗室李皋“常运心巧思,为战舰.挟二轮翻2中国车

9、轮船(采自‘古今图书集成’)蹈之,翔风鼓浪,疾若挂帆席””。实际上,这类船种的闻世还可以追溯到更早的年代。南北朝期间(420一589)萧粱(502—5

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