岩山隧道3#斜井进入正洞技术交底

岩山隧道3#斜井进入正洞技术交底

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时间:2018-04-23

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1、中铁五局贵广铁路工程指挥部第三项目部3#斜井进入正洞技术交底交底:审核:批准:二〇一〇年二月二十二日1新建贵阳至广州铁路GGTJ-3项目部第三项目部3#斜井进入正洞技术交底岩山隧道3#斜井进入正洞技术交底1、工程概况岩山隧道3#斜井全长1393m,位于岩山隧道DK230+000左侧,与线路左线夹角为45°,斜井纵坡:X3DK0+030~X3DK1+393为11%的下坡(调整后),:X3DK0+000~X3DK0+030为3%的下坡进入正洞。斜井双车道辅助坑道,净空尺寸为7.7m(宽)×6.2m(高),于交叉口处设单侧排水沟,IV、V

2、级围岩为模筑砼衬砌,III、II级围岩为锚喷砼支护。辅助坑道与正洞相交段将采用模筑砼衬砌加强,长度不小于10m,与设计一致,采用工字钢架加强支护。3#斜井与正洞相交处为III级围岩,该斜井施工正洞2160m,施工里程DK228+260~DK230+420。2、施工方案改变3#斜井与正洞相交里程,从DK230+013.5进里程处进入正洞,在避开DK230+013.5处下锚洞在斜井与正洞的交汇处;在施工至与正洞交界(X3DK0+009.444)后,以圆曲线形式转体进入正洞,在转体过程施工中同时按10%的上坡开挖至正洞拱顶高程,开挖长度计

3、算为20m;然后过渡扩挖10m到正洞断面,转向(广州方向)相反方向开挖上台阶施工到DK230+050处,然后从DK229+988.5向广州方向施工下台阶到DK230+040位置,再开从DK230+005向小里程方向、DK230+015向大里程方向开挖仰拱部分,且仰拱和填充紧跟,为二衬台车、防水板提拱拼装条件,拉拼装完成后,及时将DK230+015~+027二衬施工完成,将45°三角区加固稳定,有利于三角区的施工安全。为确保交叉口段三维受力状况,交叉口范围内斜井与正洞初期支护均由III级改为V级。考虑到斜角45°角度较小,三角区临空面

4、太大,为保证施工安全及满足使用要求,斜井进正洞处采用I25型钢支护锁口。3、施工流程及顺序3.1、工艺流程:-2-中铁五局集团贵广铁路工程指挥部第三项目部-2-新建贵阳至广州铁路GGTJ-3项目部第三项目部3#斜井进入正洞技术交底工艺流程见下页图:3.2、施工顺序3.2.1、调整斜井进入正洞3#斜井原设计在X3DK0+043.69~X3DK0+095.15为圆曲线,曲线长51.46m,半径R=100,交角为29°28′57″,与正洞在DK230+000处与线路方向成45°角相交。而正洞在DK230+013.5右侧、DK230+013

5、.5左侧有下锚洞,正好处于斜井与正洞交汇处,三叉口处开挖应力复杂,在三叉口处开挖到下锚洞,增加不安全因素较多、且施工速度较慢,为了施工安全,改变3#斜井从DK230+013.5进入正洞,曲线段向X3DK0+113.896处移动,斜井纵坡从X3DK0+180处开始适当调整11.2%的坡度施工至X3DK0+023.937位置,再按3%的下坡进入正洞。-2-中铁五局集团贵广铁路工程指挥部第三项目部-2-新建贵阳至广州铁路GGTJ-3项目部第三项目部3#斜井进入正洞技术交底3#斜井进入正洞施工简易流程图转体段爬坡开挖转体段初期支护(III级

6、)喷砼、锚杆支护异型型钢架立斜井段开挖施工准备(异型型钢加工)爬坡开挖到正洞顶导坑段初期支护(III级)正洞反向开挖(正台阶法)正洞初期支护(III级)加强环型钢施工正洞反向开挖(正台阶法)正洞初期支护(V级)正洞下台阶施工交叉段仰拱开挖仰拱初期支护(V级)斜井14米衬砌扩挖上台阶-17-中铁五局集团贵广铁路工程指挥部第三项目部-17-新建贵阳至广州铁路GGTJ-3项目部第三项目部3#斜井进入正洞技术交底3.2.2、斜井进入正洞前的施工:考虑3#斜井与正洞相交角度45°角,开挖进行入正洞处的应力极为复杂,施工到X3DK0+023.9

7、37时,开始立型钢加强支护,由于左侧大于右侧,按扇形支撑支护,沿3#斜井方向,左侧间距1.175m,右侧间距0.6m架立11榀I20b异型钢架,完成由垂直于斜井中线到平行于正洞中线的过渡。如图(一)3#斜井进入正洞平面图。图(一)3#斜井进入正洞平面图3.2.3、斜井进入正洞处的加固施工当3#斜井-17-中铁五局集团贵广铁路工程指挥部第三项目部-17-新建贵阳至广州铁路GGTJ-3项目部第三项目部3#斜井进入正洞技术交底开挖到X3DK0+009.444时,反回挑挖斜井与正洞斜交面处拱部,拱到正洞拱顶,与正洞交叉口处连续架立2榀I25

8、b锁口钢架,相应在此型钢钢架上连续焊接2榀I25b型钢横梁,并在横梁两端螺栓连接I20b型钢立柱,横梁为正洞钢架提供落脚平台;横梁与3#斜井异型钢架间空隙设置I20b竖向立柱支撑,立柱与正洞拱架位置相对应,牢固焊接。在反挑开挖后,正洞

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