wytj12填土路基试验段总结

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1、海南省万宁至洋浦高速公路WYTJ12标路基土方填筑试验段总结编制：审核：审批：中交隧道工程局有限公司海南省万宁至洋浦高速公路WYTJ12标项目经理部二〇一七年六月中交隧道工程局有限公司万洋高速WYTJ12路基填土试验段总结填土路基试验段总结为确保路基工程的施工质量，以科学的数据指导生产，确保工程质量，我标段在指挥部、总监办及驻地办的领导和监督下，进行填土路基试验段的施工，获得了适宜的松铺厚度、相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织等一系列的确切资料，并上总监办批准，依此指导路基填土的施工。本次试验段成果总结如下：

2、（一）、施工选择1、段落选择：选择K150+200-K150+300段为填土路基试验段，试验段长度为100m。2、工程实验：所选填土路基填料取至K148+900-K149+000，取土点选择后进行标准击实、CBR、颗粒分析、界限含水率等试验，经取样检测试验，各项指标满足要求，该土液限为35%，塑限20%，塑性指数为15，该土的定名为含砂地液限黏土（CLS），最大干密度为1.95g/cm,最佳含水率为11.1%。3、人员、机械设备、检测仪器如下表：施工管理及试验检测人员人员备注技术负责人刘凤义质检负责人王渊博技术员

3、杨铭义生产负责人梁延林测量负责人张银钧实验负责人王熙周安全负责人郭根辉试验段采用机械设备表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机PC350台1配合推土机2装载机ZL50C台1配合推土机3振动压路机YZ20台210中交隧道工程局有限公司万洋高速WYTJ12路基填土试验段总结4推土机TY160B台25自卸车CWB520HDL台56平地机194kw台1试验段试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号数量用途备注1全站仪TS061台平面测量2水准仪NA21台高程测量350m米尺1把测量路基宽度4压实度检测工具1套

4、压实度检测（二）、具体施工工艺整个填筑施工过程土方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，人工配合推土机初步整平，随后用平地机进行调平，振动压路机碾压，通过不同的碾压遍数后，进行压实度试验检测。具体施工方法为：1、原材料要求：所选填土路基土方必须经过土工试验，试验合格后，方可投入使用。2、测量放线：首先由施工队伍进行放样，用全站仪测量以确立填筑边线，测出中桩、边桩及相应高程，定出填方坡脚线，测出试验段各横断面面积，对工程量进行复核。同时用皮尺按超宽50cm放线确定填筑范围，并用石灰线标明填方边界线。松铺厚度按不大于0.25

5、m控制，用水准仪测出松铺顶高程，达到压实后测出相应点压实顶高程。3、布料：根据运输车的装载数量及方案确定的土方松铺厚度，按方格网法布料。根据以往施工经验，初步采用不超过规范要求的25cm松铺厚度进行试验，通过不同的碾压速度，碾压遍数和顺序来试验求出达到不同压实区压实度标准的合理机械组合方式，碾压遍数，松铺系数。路基填料压实标准：填土路基压实标准采用压实度，要求路床（0—80CM）压实度≥96%，上路堤（80—150CM）压实度≥94%，下路堤（150CM以下）压实度≥93%。10中交隧道工程局有限公司万洋高速WY

6、TJ12路基填土试验段总结图2-1土方标注方格网4、填筑填料采用自卸车运输，TY160B型推土机摊铺，摊铺时先按松铺厚度挂线，按初步采用不超过规范要求的25cm松铺厚度的要求及每辆运料车的运料的方数在现场用白灰散出小块倒料区域。图2-2布料5、整平：填筑土时水平分层摊铺，采用推土机进行摊铺。用钢钎预插法确定摊铺厚度，如厚度不够及时补上以便推土机推平补料，推土机初平后，用平地机进行最后的调平，平整后马上测量摊铺后高程。10中交隧道工程局有限公司万洋高速WYTJ12路基填土试验段总结图2-3推土机初平图2-4平地机调

7、平6、碾压：平地机平整后，碾压之前再次检查填料层的松铺厚度，然后进行碾压。松铺厚度记录完成后，采用YZ20振动压路机进行压实，先静压一遍，用慢速静压，行走速度为2.8Km/h，第2遍采用慢速弱振碾压，行走速度为2.8Km/h；第3遍采用强振碾压，行走速度为4Km/h；先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，轮迹重叠50cm，循环碾压。一直达到各预定压实区的压实度标准为止。10中交隧道工程局有限公司万洋高速WYTJ12路基填土试验段总结图2-5碾压7、压实度检测根据经验次数在3遍碾压后（不包括静压）。对9

8、3%区压实度进行检测，试验采用灌砂法取样计算压实度，压实度≥93%时，记录的碾压遍数、碾压速度、顺序及痕迹深度作为93%区的暂定技术参数。测量压实厚度，计算松铺系数。对94%区压实度进行检测，再在93%区的基础上用YZ20压路机碾压增加碾压遍数再进行碾压，每压一遍取样计算压实度，压实度≥94%时，记录的碾压遍数、碾压速度、顺序及痕迹深度作为94%区的暂定技术参数。测量压实