填土路基试验段首件工程总结

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1、目录一、编制依据1二、工程概况1三、施工组织及施工安排21、填土路基首件工程管理及施工人员配备22、填土路基首件工程施工主要机械及设备配置2四、进行首件工程的目的3五、施工工艺及方法31、三阶段32、四区段33、八流程3六、数据统计61、压实度及含水率（见附表一）62、松铺系数（见附表二）6七、施工总结71、施工工艺72、质量保证73、安全生产84、文明施工8填土路基首件工程总结填土路基首件工程施工总结一、编制依据1、贵州省仁怀至望谟高速公施工图设计文件。2、现场施工试验情况。3、本企业现有施工技术力量、设备状况、管理水平及施工经验。4、国家、贵州省有关安全、环境保

2、护、水土保持的法律、规程、规则、条例。5、《公路路基施工技术规范》JTGTF50-20116、《公路工程质量检验评定标准》JTGT80/1-2004二、工程概况经过对全线地质、地形情况的详细勘察、对比、考量，初步拟定在K18+000-K19+550段设置填土路基首件工程，此段路基毗邻X388县道，交通方便，经探测发现K18+000-K18+220段路基地质为粉质粘土，共有挖方约14万方，经试验检测，该土质各项指标符合要求，可以作为填土路基的填料，据此决定在K18+744-19+550段设置填土路基首件工程，此段路基长806米（填方为147466m3，挖方142m3）

3、，此段路基路面宽度24.5米，平均填高5米，路基边坡坡率1:1.5，路面横坡2%，线路纵坡-0.67%，设计时速80km/h。将此806米路基分为四个段落，按四区段流程进行施工。通过此首件工程总结出路基设备类型、最佳组合、碾压遍数、速度、压实系数、松铺厚度、静压遍数、最佳施工含水量等施工参数，指导我合同段以后路基施工。三、施工组织及施工安排1、填土路基首件工程管理及施工人员配备序号姓名岗位9填土路基首件工程总结1施工总负责人2技术负责人现场副经理3现场施工负责人4施工安全负责人5测量负责人6试验负责人7技术主管8施工队工班长备注：施工工人40人2、填土路基首件工程施

4、工主要机械及设备配置序号机械设备名称规格型号数量数量1挖掘机CAT320D，CAT336，斗山225台32推土机TY160台23平地机G9190台14压路机XS223JE台25装载机柳工856台26洒水车8T辆17自卸汽车15T辆108全站仪拓普康332N台19水准仪TOPCON台1103米直尺3m根111灌砂筒套6四、进行首件工程的目的1、通过本首件工程9填土路基首件工程总结施工，摸索并总结出一套路基填筑施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。2、通过填土路基首件工程总结出路基设备类型、最佳组合

5、、碾压遍数、速度、压实系数、松铺厚度、静压遍数、最佳施工含水量等施工参数，指导我合同段以后路基施工。五、施工工艺及方法路基首件工程严格按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺进行施工1、三阶段准备阶段—施工阶段—验收阶段2、四区段填筑区—整平区—碾压区—检测区3、八流程施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水晾晒—碾压夯实—检验签证—路基整形1）施工准备①填料土工试验已经过见证签认；②导线点复核已经完成，监理单位抽测完成；③填土路基首件工程施工方案已经审批；④开工报告已经审批；⑤施工机械配备全部就绪；技术人员对施工图纸进行复核；对首件工程路段首先用全站仪进行放样，以

6、确立开挖线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段横断面面积，对工程量进行复核；然后对试验段进行清表。2）基底处理9填土路基首件工程总结由于首件工程路段范围内均为填方地段，根据地形特点，清表采用推土机结合挖掘机、人工配合的方式进行。对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土)用挖机结合人工挖除，用自卸车运到弃土场堆放。然后对清表完地面进行碾压，碾压完成后试验室对压实情况进行检测，压实度大于90%，报监理工程师检测验收后，方可进行下道工序（路基填筑）施工。3）分层填筑根据试验拟定的施工工艺进行，松铺厚度用车数及现场高程控制，根据摊铺厚度及每车运量计算得出摊铺面积，设长方

7、形布料网，撒灰线标明网格，以控制摊铺厚度；虚铺厚度30cm，平均每车运量22m3，经计算设置8m*10m的长方形布料网，每个长方形布料网内倒料1车。为保证路基边缘部分的压实度，路堤两侧填筑宽各增加50cm，碾压完毕进行削坡处理。在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在两边边线上每隔20米插一彩色标杆，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。4）摊铺整平填筑完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并做4%的横坡，每层进行压实时不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。5）洒水晾晒9填土路基首