路基填土方试验段方案总结报告

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1、路基填土方试验段总结报告K26+121~K26+186路基填土方试验段通过实地试验，已取得相关试验数据，经过整理、分析，总结得出以下方案。一、试验依据依据××高速公路有关路基施工技术规范文件，结合交通部颁发《公路路基施工技术规范》规定及试验路段现场取得的试验数据结果整理编制。二、人员、机械配置2.1人员及劳动力部署为优质高效地完成试验段的施工任务，在本次试验段配置一支具有丰富施工经验的路基作业队，选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且具有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，副经理×××主要担任本次路基试验段总体施工协调部署，路基工程师×××负责试验段施工过程控制，试验工

2、程师××和测量工程师×××负责路基施工中的原始数据的采集和测量,协同路基工程师×××总结试验段的成果、施工工艺及方法；主要施工人员见表1、表2。表1主要施工人员一览表序号姓名职务备注1项目常务副经理2项目副经理3总工4保障部长5工程部长6安环部长7测量班班长8试验室主任9路基工程师9表2劳动力部署序号专业分工人数主要职能1土方机械工班16装土、运土、平整2压路机工班2路基碾压3辅助作业工班5现场人工配合及维护作业等4修理班2机具设备和各种器具的维护、修理合计：25人2.2机械配置机械配置原则：优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力；设备能力大于进度指标要求的能力；同类设备尽可能采用同

3、厂家设备，以方便配件供应和维修；遵循业主对投入本标段主要设备的强制性标准。试验段施工机械配备推土机2台，挖掘机1台，平地机1台，振动压路机1台，洒水车1台，自卸汽车20台，装载机1台；挖掘机、装载机、自卸汽车负责土方的挖、装、运作业，推土机、平地机负责平整作业；振动压路机负责碾压作业；详见表3。表3机械配置一览表序号机械名称型号数量备注1挖机沃尔沃2902良好2推土机TGY1601良好3徐工压路机YT181良好4平地机GR1651良好5自卸汽车金王子4良好三、施工准备1、试验准备我标段填土方设计为利用土填方，我部施工人员对K26+020处利用土土质进行实地复查和取样试验，并对作为路基填料

4、的土进行了下列试验检测（附表4）：a液限、塑限、塑性指数；b颗粒大小分析试验；c含水量试验；9d密度试验；e相对密度试验；f土的击实试验；g土的强度试验（CBR值）；表4利用土实验结果汇总表土样编号液限ωL（%）塑限ωF（%）塑性指数LP（%）天然含水量（%）最大干密度ρd(g/cm3)最佳含水量ω（%）K26+020处利用土32.915.417.58.21.7813.12、测量放样路基填土前，首先进行了清除表土，并且压路机碾压密实，经检测压实度满足设计要求后方可填筑上层。然后测量地面标高，根据设计图纸计算出坡脚位置，恢复线路中桩，间隔为15m，桩上标明桩号及路中心填土高度，坡脚加宽30

5、cm洒灰线，并在该路段范围内布设5m×8m的方格网。四、路基填土方施工方案一（松铺厚度25cm）1、路基填筑在路基施工范围内，布设5m×8m的格网，每格卸土10m3，路基填筑采用水平分层填筑法，作业全幅施工，沿线路方向分层控制标高，分层填筑，松铺厚度控制在25cm以内，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，如地面不平，从最低层分层填起，每填一层经过压实后，符合规定要求再填上一层。9路基填筑施工时采用挖掘机、装载机装土，自卸车运输，推土机初平，平地机精平，重型振动压路机碾压成型。粉碎超尺寸土块，达到要求后方碾压，路基填筑分层施工严格控制最大松铺厚度。填筑宽度两侧各超出设计宽度30

6、cm，路基压实宽度不小于设计宽度。平地机精平两遍后，测量人员检测高程，根据地面标高与松铺高程计算出松铺厚度，松铺厚度控制在25cm以内（见表5松铺厚度实测记录）。2、碾压填料的最佳含水量为13.1%，保持土的含水量12.83%~13.36%以内压实。当土的实际含水量不在上述范围时，均匀加水或将土摊开、晾干，达到要求后方可进行压实。运输上路的土摊平后，其含水量若接近压实最佳含水量时，迅速压实。碾压前检测填料的含水量，满足要求方可进行碾压，含水量检测抽检24个点（见附试验资料）表5松铺厚度实测记录测点实测值（m）松铺厚度(m)填土前填土后K26+122左1249.0121249.2520.2

7、4中1249.0261249.2650.239右1249.0321249.2780.246K26+137左1249.0211249.2670.246中1249.0331249.2760.243右1249.0381249.2840.246K26+152左1249.4581249.7060.248中1249.4621249.7090.247右1249.4731249.7120.239K26+167左1249.2321249.4750.2