新建铁路特大桥施工组织

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1、64一、编制说明1、编制依据1）XXXX铁路土建招标文件《桥梁设计图》、《桥梁设计施工图》。2）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)3）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）4)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）5)《铁路混凝土及砌体工程施工规范》(TB10210-2001)。6)《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）7）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.1-2005）8）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)

2、9)《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)10）施工调查，现场勘察资料。2、编制目的编制目的是为了明确人工挖孔桩、钻孔灌注桩施工作业及墩台施工的工艺流程、施工要点和相应的工艺标准，即为保证施工质量，本着“安全第一，64预防为主，综合治理”的原则确定的。3、编制范围本次编制范围为新建铁路XXX标XX特大桥KXX+XXX-KXX+XXX范围的X#～XX#墩（台）所有挖孔桩、钻孔桩、承台及墩台施工。二、工程概况及主要工程数量1、工程概况1)工程简介XXXX特大桥受地形、立交控制设计。本桥与XX新街的交叉里程为XX,交角为XX度，路幅宽为X米；另在里程为

3、XX处上跨一水泥路，交角为XX度，路幅宽为X米。桥梁中心里程XXXXX，全长XXXXXXm。本桥上部结构形式采用X-X+X-X+X-X简支T梁，下部由X个桥台（X#台、X#台）和X个桥墩（X～X#墩）组成。其中：桩径φ1m总计X根，挖孔桩X根,桩长总计Xm，人工挖孔最大孔深Xm；钻孔桩X根,桩长总计Xm.最大孔深Xm。孔桩钢筋总重约为X吨，混凝土总方量约为X方。承台钢筋总重约为X吨，混凝土总方量约为X方。重力式桥台，墩身设计为圆端型实体桥墩。2)本桥主要设计标准旅客列车设计行车速度为Xkm/h；铁路等级为X级；牵引种类为电力；牵引质量为Xt；闭塞类型为自动闭

4、塞。642、自然条件及工程环境1）地质特征该桥位于XX省XX市XX镇境内属XX盆地低山丘陵区，出露白垩系、侏罗系、三叠系等中、新生代砂岩与泥岩夹砂岩。桥位处表层为软土、松软土、粉质黏土，其下为砂岩及泥岩夹砂岩，桩基底部为弱风化砂岩层，可做持力层。2）气候条件本段属丘陵地段，地形起伏较大，温暖多雨，气候温暖湿润，雨量充沛，年平均气温13～17℃，一月份为全年最冷月份，平均气温2～5℃，七月份为最热月份平均气温23～28℃，全年无霜期230～300天，年降水量1000～1700mm，降水多集中在4～9月，占全年降水总量的75%。3)水文资料Q1/100=77.2

5、m3/s、H1/100=297.97m、V1/100=3.92m/s。4）地震参数本桥地震动峰值加速度≤0.05g，反应谱特征周期0.35s。3、工程建设条件1）交通运输条件本桥位于XX市XX64镇境内，该桥外围沿线为乡镇公路及村道公路，为满足施工、材料运输，需修筑施工运输主便道。我项目部新建汽车运输便道XXkm，改扩建村道公路XXkm，路面宽XX米。新修便道底层填土，路床填筑XXcm的片石，表面用XXcm的碎石填筑找平。扩建便道主要为面层填筑XXcm的碎石。2）电力及通讯条件前期现场临建施工时我项目部安装一台250KW的发电机供应现场用电施工，后期安装了一

6、台630KVA变压器供应搅拌站及现场的施工。变压器的引线及配电箱安装均由项目电工按规范要求进行，以免发生事故。沿线通信线路较密集，并且已经有手机信号覆盖。在经理部及各施工队安装程控电话，并给主要负责人员配备手机，以保证施工管理中的信息通畅。3）水源情况施工用水可就近使用地表水或打井取水，生活用水为打井取地下水。4）材料的分布情况碎石从XX山运至XX拌合站，运距20km。一般工程用中粗砂采用当地合格的卵石加工的机制砂，从XX县XX镇购买，运距55km。4、主要工程数量主要工程数量表工程名称单位数量备注挖土m364挖石(软石)m3挖孔桩Φ1.25m挖孔桩桩身C3

7、5砼m3挖孔桩桩身钢筋KgC20钢筋砼锁口及砼护壁m3钻孔桩Φ1.25m钻孔桩桩身C35砼m3钻孔桩桩身钢筋KgC35砼承台m3承台钢筋Kg基坑回填土方m3基坑回填C15砼m3桥台砼m3实体墩砼m3顶帽C35砼m3顶帽钢筋Kg支撑垫石砼m3临建工程数量表工程名称单位数量备注新修便道m扩建便道m填方（土）m3填方（块石）m3碎石m3挖方m3场地硬化(C20砼)m364三、施工准备1、施工技术准备在收到有关图纸、地质资料后，由项目总工组织有关人员对图纸进行会审，并及时进行技术交底工作，收集各项技术参数及资料，深刻领会设计意图。工程开工前，由技术负责人组织全体施工

8、人员进行技术交底工作，针对关键工序、主要技术要求、质