标致307轿车前制动器设计

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1、（威海）“汽车设计”课程设计基本信息学生姓名：学号：院系名称：汽车工程学院课程设计名称：汽车零部件设计课程设计地点：课程设计时间：2014年12月1日至12月18日同组人姓名：课程设计内容目录页码1、课程设计题目与任务书...……………………………………………………......[2]2、课程设计过程……...…………………………………………………………………..[]3、课程设计心得、建议等……...…………………………………………………..[]4、参考文献……...…………………………………………………………………………..[]教师评语及课程设计成绩评语：成

2、绩：教师签字：年月日16（威海）“汽车设计”课程设计任务书题目：标致307轿车前制动器设计技术参数：轴距2606,整备质量1313设计内容：1、装配图一张2、零件图两张3、说明书一份4、5、班级学生指导教师教研室主任2014年月日16目录前言5设计计算过程6一、整车尺寸6二、盘式制动器主要参数确定71、制动盘直径D72、制动盘厚度h73、摩擦衬块外半径R2与内半径R184、制动衬块工作面积A8三、盘式制动器的设计计算91、制动钳的安装位置92、附着系数93、制动时轴荷转移94、前轮制动力矩计算105、衬片磨损特性的计算106、比摩擦力117、制动轮缸直径d的

3、确定118、制动主缸直径的确定129、制动分路系统1316参考文献1516东风标致307前制动器设计前言制动系统是汽车中最重要的系统之一。汽车制动性能的好坏，将直接关系到汽车的行车安全和运输效率，在紧急情况下，良好的制动性能，可以化险为夷，避免交通事故；在正常行驶时，良好的制动性能，可以为汽车动力性的充分发挥其保障作用，从而提高汽车的运输效率。现代轿车的制动器分为鼓式制动器和盘式制动器两大类型，它们各有同的优点和缺点，但随着轿车车速的不断提高，近年来采用盘式制动器的轿车日益增多，尤其是中高级轿车，一般都采用了盘式制动器。盘式制动器的优点主要有制动性能稳定，散

4、热性能好，结构简单等优点，但是盘式制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦衬块的磨损量较大，所以其制造成本较高；而鼓式制动器虽然散热性和稳定性都不如盘式制动器，但是其效能较高，而且成本相对较低，经济型较好，所以汽车设计者从经济与实用的角度出发，一般轿车采用了混合的形式，前轮盘式制动，后轮鼓式制动。盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。盘式制动器由液压控制，主要零部件有制动盘、制动衬块、制动钳、制动钳架、油管、分泵等。制动盘用合金钢制造16并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的

5、活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。盘式制动器沿制动盘向施力，制动轴不受弯矩，径向尺寸小，制动性能稳定。所以首先根据标致307车型的各参数，确定了其前轮制动器的形式为盘式制动。随后进行

6、了其前轮盘式制动器的设计。确定该制动系的各参数，计算出盘式制动器各零件的尺寸，并对设计结果进行校核，最终满足设计要求。16设计计算过程一、整车尺寸总长：4212mm总宽：1762mm总高：1531mm前悬：688mm轴距：2606mm后悬：716mm质心坐标：X：1030，Y：0，Z：578轮胎尺寸：195/65R15整车整备质量：1313kg满载质量：1743kg16二、盘式制动器主要参数确定1、制动盘直径D制动盘直径D应尽可能取大些，这时制动盘的有效半径得到增加，可以减小制动钳的夹紧力，降低衬块的单位压力和工作温度。受轮辋直径的限制，制动盘的直径通常选择

7、为轮辋直径的70%～79%。由于轮辋直径为15英寸，换算成公制单位为381mm，381*74%=282mm。故取前制动盘直径为282mm。2、制动盘厚度h制动盘厚度h对制动盘质量和工作时的温升有影响。为使质量小些，制动盘厚度不宜取得很大；为了减少温升，制动盘厚度又不宜取得过小。制动盘可以做成实心的，或者为了散热通风需要在制动盘中铸出通风孔道。一般实心制动盘厚度可取10～20mm，通风式制动盘厚度取20～50mm，较多采用20～30mm。故本设计中取前通风盘厚度为26mm。制动盘的工作面的加工精度应达到下述要求：平面度公差为0.012mm，表面粗糙度为0.7～

8、1.3μm，两摩擦表面的平行度公差不应大于0.05m