某型飞机压差信号器试验台设计

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1、某型飞机压差信号器试验台设计王德民吴红刚张晓梅刘荣帅长春理工大学机电工程学院中航工业哈飞航修公司针对目前民用飞机发动机供油系统压差信号器检测台检测方法的缺陷，该文设计了基于信号器的气密性和动压腔、静压腔压力差检测压差信号器性能的试验台。试验台由精密的压力表和压差表显示检测数据，通过直流稳压电源为检测信号灯及压差表传感器供电，使用特制密封接尖连接压力信号器。通过实验证明该试验台能够准确测出飞机压差信号器的灵敏度，满足航修公司对压力信号器的检测要求，己在实际中取得良好的应用效果。关键词：压差信号器;气密性;压力差;设计;Test-bedDesignofDi

2、fferentialPressureSinglesforanAircraftWANGDe-minWUHong-gangZHANGXiao-meiLIURong-shuaiCollegeofMechanicalandElectricEngineering,ChangchunUniversityofScienceandTechnology;VoyageRepairCompany，AvicHafei;Aimingatthedefectsofthetestingdevicesusedtodetectthepressuredifferenceannunciato

3、roffuelsupplysystemofcivilaircraft,wedesignedanewequipmentbasedontheairtightnessoftheannunciatorandthepressuredifferencebetweenthedynamicoi1chamberandthestaticoilchamber.Theequipmentusesprecisepressuregageanddifferentialpressuregaugetodisplaythemeasureddataandpowersthesignallamp

4、sandthesensorofdifferentialpressuregauge.Itconnectsthepressureannunciatorthroughthesealjoint.Theexperimentshowsthattheequipmentcouldaccuratelymeasurethesensitivityofthepressuredifferenceannunciatorandissatisfiedtherequirementsofvoyagerepairingcompanywhichgainsthebetterefficiency

5、inpractice.Keyword：differentialpressuresingles;airtightness;differentialpressure;design;0引言压差信号器是发动机供油系统中监测油滤堵塞的信号器，该信号器是检测飞机正常运行的重要部件，需要定期维修和检测。本文根据航修公司提供的技术要求设计一种新型实验台，原有实验台是通过使用两块精密压力表，分别读出压力信号器动压腔、静压腔的压力值，然后人工计算出动压腔、静压腔之间的压力差值的方法来检测压差信号器的性能;本实验台通过改进试验台气动原理，优化原有的试验方法，使用精密压力表显

6、示压力值，通过压差表直接读取动压腔和静压腔的压力差值完成对压差信号器性能的检测［1-4］。1压差信号器结构与原理1.1信号器工作原理压差信号器（见图1）采用特殊型面的轴封膜片传递位移和弹簧式电接触系统，当压差达到额定值时膜片位移形变进而接通电路，信号器发出报警信号。图1压差信号器结构供油系统正常时，当动压腔压力p,和静压腔压力^相等时，膜片连圆片不感受压差，信号器无信号输出；供油系统出现故障吋，当动压腔压力和静压腔压力p2不相等时，其压差p=Pl-p2达到0.0广0.02MPa时，膜片连圆片在此压力作用下,膜片连圆片沿作用方向发生位移，推动支臂通过膜片

7、的传动作用，使支臂连接头的陶瓷接头向上推动弹簧片组合，使其上触头与弹簧片的触头相接，电路导通，信号器发生报警信号。1.2检测内容（1）动压腔、静压腔气密性:动压腔、静压腔同时施加0.128MPa的过负荷压力，保持lmin,观察压力表压力值是否有下降。（2）动压腔、静压腔压差值:检测动压腔和静压腔的相对压力差值，根据压力信号器技术要求，首先对动压腔、静压腔同时施加0.118MPa空气压力，然后释放压差信号器静压腔压力，并测量油封膜片微动开关开启的压差值，测量得到的压差值即为信号器动作压差值。2试验台设计2.1气动系统原理试验台系统原理如图2所示，主要由气

8、泵（QB）、气源处理三联件（QC）、精密调压阀（P）、压力表（Y）、精密单向节流阀（Q）、针阀