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时间:2018-04-19
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1、关于预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用探讨身份证号:32110219840524XXXX【】随着我国城市的发展,建设规模的加大,使得更多的市政桥梁工程得到了建设。而预应力作为对构件耐久性以及刚度进行提升的重要技术,能够对工程结构的使用寿命以及整体质量进行保证,也因此在市政桥梁工程中得到了广泛的应用。而对于该技术来说,其在实际应用中也将受到来自多方面因素的限制,如果没有做好控制,不仅会对施工进度以及质量产生影响,且将因此影响到工程的施工效益以及整体质量,需要能够引起充分的重视。在木文中,将就预应力施工技术在市政桥梁工
2、程中的应用进行一定的研究。【关键词】预应力施工技术;市政桥梁工程;应用;1引言预应力是经常应用在混凝土结构当中的一类技术,即混凝土结构在承受荷载前,先对其进行一定压力的施加,使其在产生外荷载作用的同时在受拉区混凝土当中产生压应力。以此对外荷载产生的拉应力进行减小以及抵消,保证在正常应用情况下结构不会产牛.裂缝问题。在我国近年来城市化发展不断提升的同时,预应力这项技术也在我国市政桥梁工程建设中得到了十分广泛的应用,需要在实际应用中做好把握,保障桥梁工程的建设质量。2市政桥梁预应力技术应用在现今城市市政桥梁施工过程当中,
3、预应力技术是保障桥梁施工安全以及质量的关键,其主要应用方面有:第一,桥梁加固。在公路桥梁建设中,结构构件的加固是非常重要的一项工作,通过良好加固效果的实现,则能够在对桥梁交通运输承载相关需求进行满足的同时实现桥梁自身寿命的延长。在桥梁构件加固过程中,需要进行适当的卸载处理,以此对混凝土工程施工中的初始应变程度进行降低,进而对该目标进行实现。要想对该目标进行良好实现,则需要对结构构件对预应力进行施加,以此使桥梁承压区能够对拉应力进行产生,且在受拉区产生压应力,以此保证在结构构件在弯矩的作用下减少上述两种应力,并因此获得
4、钢筋加固能力的提升;第二,弯矩构件。在桥梁钢混结构当中,可以通过预应力材料对受弯构件进行应用,对于该种材料来说,其自身具冇高强度的特点,且在实际应用施工中具有着施工便利的特征。在实际对构件进行加固之前,由于钢混结构中己经存在初始应力,且具有一定的内应变以及初始拉成力,当混凝土处于极限状态时,受弯构件承载力也会向着极限状态发展。对此,在受弯构件上则需要对预应力技术进行应用,以此在对混凝土压应变水平进行减缓的冋吋使构件承载力能够满足要求;第三,多跨连续梁应用。在桥梁多跨连续梁中,其存在正负两种类型弯矩。其中,正弯矩主要出
5、于桥梁的跨中区域,而负弯矩则处于桥梁的支座位置。当其跨中位置正弯矩抗弯承载力不足时,则需要对多跨连续梁进行加固,通过预应力进行加固的同时获得其应力水平的提升,以此实现连续梁抗弯能力以及抗剪能力的提升。对于该种该方式来说,其在实际应用中具冇着施工十分便利的特征,并因此得到了较为广泛的应用。3预应力施工常见问题对于预应力这项技术来说,其在实际应用中受到较多因素的影响,如果没有做好处理,则很可能因此产生质量问题,在预应力施工中,.其经常出现的问题主要有:3.1管道堵塞管道堵塞根据类型的不同还可以分为两种形式:第一,波纹管堵
6、塞。对于该种情况来说,其经常发生在完成混凝上浇筑工序的情况下,该种问题出现将使实际施工设计值同实际值间存在一定的差异。当该问题发生之后,则将浪费工程大量的人力以及物力,且对工程施工周期来说也是较大的延长。该种问题之所以发生,同以下方面原因具有较大的联系:首先,技术人员在施工中没有严格按照规范要求进行施工,在施工中波纹管存在接头松动以及弯折的情况,在使管道当中具有水泥材料的同吋导致管道堵塞问题发生。其次,所使用的波纹管材料存在质量问题,我国B前的建筑市场良莠不齐,如果没奋做好波纹管材料的把握以及选择,其管身则可能存在较
7、多数量的细小孔洞,水泥浆在经过这部分孔洞之后,则会向波纹管当中流入,在因水泥浆逐渐凝固的情况下导致堵塞问题发生;第二,孔道堵塞。当该种问题发生之后,则会出现预应力钢筋无法通过的情况,并因此对施工质量以及张力效果产生较大的影响。该种问题发生的原因主要是没冇采用内芯管或者是在水泥材料没有完全凝固的情况下就将内芯抽出导致的。3.2施工裂缝一般来说,在进行预应力施工之前,这部分裂缝就己经存在,这也可以说是桥梁工程施工中经常出现、无法完全避免的一项问题。该类问题的发生原因,主要是因为温差存在对材料产生影响,需要在施工中做好温度
8、方面的控制。3.3张拉问题张拉方面,其主要具有的问题有以下两种类型:第一,施工工艺问题。该问题主要出现在预应力过长的情况。即在使用大跨度梁吋,为了保证跨中承载力能够满足要求,则对两端对称张拉方式进行运用,如果张拉工艺应用不合理,则可能导致该类问题的发生;第二,张拉控制问题。在对预应力技术进行运用吋,如果没有做好相关规范的控制,则会因不能够对张拉
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