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时间:2020-03-23
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1、应用研究论述市政桥梁工程中预应力施工技术的应用李瑞金渊太原市市政工程总公司袁山西太原030002冤摘要院在桥梁的施工过程中袁预应力技术能够使相关的建筑材料充分发挥其高强度的性能袁对于目前在桥梁施工中常常出现的裂缝问题能够做到有效的控制袁并且能够减轻整个结构的总体重量袁使桥梁能够承受更大的负荷袁在目前道路桥梁施工项目中得到了广泛的应用遥本文探讨了市政桥梁工程中预应力施工技术的应用遥关键词院市政曰桥梁工程曰预应力曰施工技术曰应用中图分类号院U445.57文献标识码院A文章编号院1674要3024渊2014冤12要1
2、38要01前言2.4加固工程中预应力技术的应用在道路桥梁建造中袁桥梁的加固是很重要的一个环节袁道路我们国家如今的道路桥梁建设已经走向了一个新的时期袁桥梁加固一般是通过对主要承重部分的补强和对结构性能的改很多先进的施工技术不断的被运用到我们的道路桥梁施工中善来恢复或提高现有道路的承载能力袁从而延长其使用寿命袁以来袁为我们的施工技术进步带来了很多的新能量袁其中有一个就适应现代交通的发展要求遥道路桥梁加固的重点在改善桥梁的是我们的预应力技术袁正是预应力技术的运用袁才让我们如今的结构性能袁增加构件的刚度和强度袁预应力技
3、术在桥梁加固中的道路桥梁施工得到了新的技术补充袁也为道路桥梁施工今后的应用能够有效加强构件的承载能力袁从整体上改善路桥结构性发展带来了推动力遥能袁恢复道路桥梁的承载能力和使用性能袁增加其使用寿命遥在1市政桥梁工程预应力施工的特点道路桥梁薄弱构件处使用辅助材料加强构件的刚度和强度袁减少作用在构件上的荷载遥通常加固方法可以选择碳纤维布粘贴尧市政桥梁建设中袁墩柱和承台与高架桥基础和盖梁的施工钢板加固尧预应力处理等遥要达到一定龄期之后才可进行预应力的施工遥在应用箱梁进行2.5受弯结构中预应力技术的应用分段施工时袁对于每
4、阶段都需要应用两次的浇筑袁先对腹板硅与具有施工简单和高强度特点的碳纤维在路桥建设工程中被箱梁地板进行浇筑袁之后对顶板硷进行浇筑遥在预应力施工中袁广泛的使用遥混凝土的应变增量决定碳纤维的最终盈利袁比如还要准备YCIZO型千斤顶与压力表袁并在使用前送往检测单位说袁一旦初始应变大的时候袁碳纤维的应力较小的构件就被破坏校准遥对于压力表度表的直径是180毫米袁整体精度要高于1.5了袁碳纤维强度高的特点也就无法发挥出来遥级遥排液式的水泥浆泵袁无论是循环系统还是泵一定要出在一个2.6多跨连续梁施工中的预应力技术应用完全封闭状
5、态之下遥对预应力的预埋管道一定要应用金属质地在路桥施工的过程中国袁多跨连续梁是整个施工过程的重的波纹管袁因此管道厚度要大于0.3毫米袁全部管道都需要进行要环节袁它一般分为正弯矩与负弯矩两个区域袁通常来说跨中为压浆孔的设置袁并浆排气孔设置在最高点上袁浆排水孔设置在最正弯矩袁其支座处为负弯矩遥如果桥梁自身的抗剪承受力以及其低点上遥所有的扫泳管尧排气管以及压浆要应用内径最小是20出现不合格的抗弯承受力时袁就需要对它进行系列加固处理袁一毫米的塑料管子遥因为排气观察孔一般是20毫米高压管袁所以般来说袁如果正弯矩区出现承载
6、能力不够的情况袁可以采用比较需要引出硷面的30厘米遥在管道之内压注所应用的水泥浆的强简单的施工工艺与施工方法可进行加固处理遥度设计为50MPao遥2.7预应力钢绞线张拉2市政桥梁工程中预应力施工技术的应用2.7.1张拉控制应力张拉控制应力非常的重要袁它直接影响到了施工的质量袁及2.1混凝土材料的选择公路桥梁的结构遥所以袁只有使张拉控制力达到了一定的要求和目前工程实施中广泛采用是可以充分发挥材料强度的高强标准袁才能够控制好张拉的质量遥预应力的值不能太大袁如果超混凝土袁这种混凝土可以有效的减少自重和截面尺寸袁从而提
7、高过了设计值的范围袁就会使钢绞线的截面减少袁同时袁承载力和跨越能力遥而预应力混凝土恰恰就是要求混凝土应具有高强度尧受力也会随之而变小遥抗裂度也不能太高袁因为抗裂度如果太低收缩徐变尧高弹性模量尧缓凝早强等特点遥这样一来袁便可有效高袁会使得预应力处于过高的应力状态袁从而慢慢的靠近结构裂减少预应力损失袁提高设备的利用率和构件的生产率袁为加速施缝遥一旦发生破坏的现象和行为袁结构就会产生变化遥工提供了保障遥2.7.2张拉时的控制要点2.2选择预应力钢绞线首先要计算平均张拉力的值袁然后再取L值袁加上锚垫板到国内目前在预应力
8、中使用的钢材一般都有预应力钢筋尧普工具夹片的前端的距离值袁从而获得L值遥伸长值又分为理论伸通预应力钢绞线尧矫直回火预应力钢丝以及低松弛钢绞线几种长值和实际伸长值袁这种两种值都必须以初应力到控制应力部类型遥低松弛钢绞线作为新一代的预应力钢材袁因其具有实用尧分的值为准袁然后再进行对比和分析遥在实际的施工过程当中袁经济高效尧便于施工以及在使用过程中可以让建筑构件达到美伸长值的测量和计算容易出
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