市政路桥施工中预应力技术应用的探讨

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1、市政路桥施工中预应力技术应用的探讨林晏锋（河源，517000）主要研究市政路桥施工中预应力技术的应用，分析了预应力技术的基木原理和应用优势，并对市政道路预应力施工技术进行了讨论。【关键词】市政路桥施工；预应力；技术我国基础设施建设不断完善，为经济发展提供了硬件基础，路桥工程作为国家重要的基础设施，需要不断提升自身的技术水平，才能满足经济发展对交通运输越来越严格的要求。预应力技术作为市政路桥施工中应用十分普遍的技术，进一步研宄预应力技术在市政路桥施工中的应用，对保证市政路桥工程建造水平有着重要意义。一、市政路桥施工预应力技术分析了市政路桥施工预应力技术的基木原理和应用优势

2、，认为市政路桥施工预应力技术有着应用范围广、对桥下影响小、附属工程量小、路桥受力情况更加合理和投入更少等优势。（一）预成力技术预应力技术在市政路桥施工中的应用集中在混凝土施工中，通过在混凝土构件上施加预应力来改变构件服役期间的受力状态，从而提高其承载力和抗裂性能，抵消一部分外部载荷。混凝土的抗压性能很强，侃是抗拉强度小，拉伸载荷下混凝土结构固有的微小裂缝会出现发展成为较大的宏观裂缝，结构承载力随之下降，缩短路桥工程使用寿命，同时也威胁行车安全。预应力技术则通过在混凝土结构件上施加拉力，挤压混凝土构件使之处于受压状态，从而显著增强了结构的抗拉强度，能够延缓拉伸载荷导致的结

3、构裂缝。最常见的预应力混凝土是高强混凝土和预应力钢筋形成的预应力混凝土结构，预应力钢筋对混凝土的挤压作用能够产生较大强度和刚度的预应力，在相同承载力要求下减轻混凝土自重，抗裂性能也更强，有着性能和成本以及工期等多方面的优势。（二）预应力技术在市政路桥工程中的应用优势1、应用范围广预应力技术的适用范围非常广，无论是连续梁桥、大跨度梁还是小跨度梁桥结构都可以使用预应力结构体系，因此在市政道路桥梁中的应用十分常见，能够延长桥梁使用寿命并降低桥梁结构自重。2、对桥下净空影响更小使用预应力结构，可以获得更高的跨度，从而旮效降低桥梁墩柱数量，缩小尺寸，对桥下净空的影响更小，施工过程

4、中必须进行的额外工程量也更小。3、改善路桥受力情况预应力结构能够通过对预应力大小的控制来调整路桥结构的受力状态，根据行车载荷以及桥梁结构形式优化桥梁受力结构，消除不良受力状态，从而保证桥梁安全性和稳定性。4、更少的资源投入和传统的施工技术与加固技术相比，预应力技术对设备和人员的需求更少,构件结构更加简单，能够进一步降低路桥工程施工的资源投入，提高市政道路路桥工程的综合效益。二、预应力技术在市政路桥工程中的应用从现浇婚土预应力技术、箱梁预应力钢绞线施工技术、受弯构件处理、结构加固、预应力桥梁面板等方面，对预应力技术在市政路桥工程中的应用进行了探讨。（一）现浇混凝土预应力技

5、术现浇混凝土预应力技术使用钢筋对现浇混凝土施加预应力。施工中要注意，振捣施工需要采用垂直振捣的方式，遵循快插慢拔的基本原则，严格控制振捣吋间，以混凝土停止坍落且表面有一层薄薄的泌水为准，避免出现过振和漏振，预埋筋密集的位置需要格外注意，在保证振捣均匀的同吋不要接触钢筋和预埋简，为了有效排除混凝土中的多余水分，可以进行混凝土的二次振捣和抹面。浇筑结束之后，养护阶段要做好蓄水保温工作，使用湿麻袋覆盖混凝土，保护混凝土表面，减少水分散失。因为混凝土模板刚度很大，可能会影响基础均匀性，需处理混凝土多余水分，并抹平。（二）箱梁预应力钢绞线箱梁是市政路桥最为常见的一种结构形式，在箱

6、梁桥的施工过程中，钢绞线的选择和施工是整个工程的关键。现阶段，国内路桥工程项0中应用最为普遍的是预应力钢筋、钢绞线、矫直冋火钢线以及低松弛钢绞线。在这几种常见的预应力筋中，低松弛钢绞线凭借苏较高的耐用性和低松弛度的特点而受到了路桥工程的青睐，低松弛度钢绞线作为预应力筋在拉力作用下形变更小，预应力损失小，能够保证预应力符合要求的同时节省钢筋用量。选择钢绞线的形式要考虑到断裂载荷、表面情况、伸长率以及延伸性等关键参数，根据设计方案要求选择合适的材质和规格。确定钢绞线材质和规格之后，施工之前还要使用机械锚具对钢绞线端头进行处理。（三）桥梁补强加固1、受弯构件处理受弯构件是市政

7、路桥施工中应用比较常见的结构，预应力技术在受弯构件处理中的应用也比较常见，在受弯混凝上构件的受弯侧粘贴高强碳纤维布，代替混凝土承载拉应力，能够显著提高混凝上的抗弯性能，这在承重桥梁结构中的作用更加重要。碳纤维粘贴中可以进行适当的预应力处理，从而对受弯侧的混凝土起到“聚拢”作用，改善市政路桥性能。2、结构加固中的应用结构加固是市政路桥工程建设中需要经常面对的问题，使用预应力技术能够改善路桥结构功能，补强承重部分，恢复或提高既旮桥梁承载力，延长桥梁服役年限，使其满足不断增长的交通需求。市政桥梁加固的核心工作在于优化桥梁结构性能，提高构件承载力