浅谈上跨高速天桥拆除及交通布控施工技术

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1、浅谈上跨高速天桥拆除及交通布控施工技术(中铁十六局集团第三工程有限公司，313000)【】木文主要针对福泉高速公路扩建工程上跨天桥拆除及交通布控施工，取得了良好成效，可为类似工程提供参考和借鉴。【关键词】上跨高速；拆除；交通布控一、工程概况福泉高速公路扩建工程FA6标主线路基长度14.47km,采用左侧新建一幅分离式路基、老路左侧单侧拼宽的双向8车道高速公路扩建方案。沿线有7座上跨主线天桥，其中有2座为在左线上新建桥梁，施工时不影响交通；有4座为移位拆除重建，1座为原位拆除重建，在施工中要求交通转换为重难点。原天桥桥面净宽为3〜6米，桥长为32〜62米，上部结构形式主要为梁式，下部结构为

2、桩基础配柱式墩、扩大基础配重力式桥台。二、上跨桥拆除方案木方案以莹白底分离式桥为例，莹白底车行天桥上跨高速公路,交角为60度。原桥净宽：5.6m,原桥上部结构采用(13+2×18+13)空心板，下构采用柱式墩、轻型桥台。2.1拆除原则该桥上跨福泉高速公路，交通繁忙，拆除难度高，施工安全要求高，为了确保拆除安全、快捷，特制定拆除方案。总体原则为：安全第一，施工有序，平衡对秤，化整为零。2.2施工前准备(1)并道开口交通布控，拆除中央隔离带护栏，移植中央隔离带所种树木挖出地表浮土，挤压片面，浇筑C30混凝土进行硬化。(2)铺设施工区域砂(泥土)垫层及汽车轮胎①为确保施工区域内沥青

3、路面不被损坏，在施工区域内沥青路面上铺设彩条布，彩条布上满铺50cm厚砂(泥土)垫层，长度40m，宽度为路面宽度，桥的正下方加铺一层汽车轮胎。②在渔溪互通封闭区ZK288+300左右增设-开U部，施工布控区砂垫层通过此开口部上高速，运往各施工区。待桥梁拆除完成后，再由施工区运往涵江下高速。(3)资源配置①劳力资源：根据工程进度计划以及相关的工程量，合理地配置各种劳力，由于拆除时间短,桥梁拆除吋，准备50人。②主要施工机械：PC350型长臂液压破碎机1台、PC320型液压破碎机2台，装载机1台，挖掘机PC220型1台，平板拖车5部。(4)工期S标：①交通布控、拆除波型护栏、中央隔离带花圃、

4、垫层计划3天完成；②桥面水、电、护栏排除、拆除第一、二、三、四跨、1#、2#、3#桥墩、0#、4#桥台计划4天完成；③外运砼渣、清理路面、恢复波型护栏、中央花圃、恢复交通计划3天完成。2.3施工顺序先拆第三、四跨桥梁板、3#桥墩，4#桥台；再拆除第一、二跨桥梁板，接着拆除1#墩、0#桥台；最后拆除2#桥墩。交通布控封闭A道→车辆改道行驶→拆除桥面上的电线、水管、交通标志牌等中央隔离带绿化树木→拆能影响拆桥的波形护栏&nrr;铺设A道施工区域砂垫层→拆除第三、四跨桥梁板、4#桥台，再拆除3#桥墩、交通转换后铺设B道施工区域砂垫层再拆第•一、二跨桥梁板

5、，然后拆除1#墩、0#桥台，最后拆除2#桥墩→外运破碎聆块→人工清扫路面→恢复施工区域内波形护栏→取消交通布控→恢复交通。2.4拆除施工方法(1)对桥面上能影响施工所有障碍物进行拆除。如：水、电、铁网、煤气、通讯线管等。(2)拆第三、四跨桥梁板、3#桥墩、4#桥台拆除吋PC350型长臂液压破碎机停在第三、四跨桥外侧，对第三、四跨桥梁板进行逐片拆除，为了确保立柱的稳定，破碎锤破碎梁片吋锤头距离墩柱至少保持lm以上的安全中离，当桥梁板拆除完毕接着拆除3#桥墩，3#墩2根墩柱分别摆放两台破碎机，同时朝一个方向破碎墩体三分之二左右，用长臂破碎机锤

6、头将苏向一侧钩倒，再进行破碎拆除。然后PC350长臂液压机直接对4#桥台进行破碎拆除，并结合挖掘机、气割，自上而下进行破碎拆除。最后外运破碎砼块，人工清扫路面，恢复施工区域内波形护栏，将交通布控转到B道，恢复A道交通。(3)再拆除第一、二跨桥梁板、1#桥墩、0#桥台，最后拆除2#墩。交通转换后铺设B道施工区域砂垫层，PC350型长臂液压破碎机停在第一、二跨桥外侧，然后直接对第一、二跨桥梁板进行逐片破碎，当梁片拆除完成后紧接着拆除1#墩0#桥台。1#墩2根墩柱分别摆放两台破碎锤，同吋朝一个方向破碎墩体三分之二左右，用长臂破碎机锤头将其向一侧钩倒，再进行破碎拆除。同样采用破碎机结合气割、人工

7、锤打对其进行破除。最后采用同样方法拆除2#桥墩。最后外运破碎砼块，人工清扫路面，恢复施工区域内波形护栏，取消交通布控，恢复交通。三、交通安全布控方案3.1交通组织(1)设置并道开口部在施工区域两侧100米处的中央分隔带分别设置开口部，开口长度为50M,吋拆除高速公路中央隔离带的波形护F.，移植树木，以及拆除施工区域内波形护栏、硬化开u部位。在开口部两侧连续摆放防撞桶，在并道行驶路段采用反光警示柱隔离，间距为5m。(2)封闭高速公路A