汉十高速天桥爆破拆除技术.pdf

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1、路桥施工汉十高速天桥爆破拆除技术吴宏桥中铁二十局集团第一工程有限公司摘要：目前，我国高速公路基建工程迅速发展，跨既有高速施工表1天桥炮孔参数表屡见不鲜。本文结合拆除汉十高速既有天桥，采用微差控制爆破方爆破部位爆破参数法，对待拆天桥的施工准备，方案设计、炮孔选择、炸药用量、交通分炮孔单孔药总装药名称结构尺寸（m）数量孔深间距排距排数流及人员疏散的介绍，为今后类似的天桥拆除提供宝贵经验。数量(g)量(kg)关键词：汉十高速；爆破拆除；安全防护；交通分流7.5（宽）×0.7拱圈445403024480250120（厚）拱顶附近一、工程概况5.7×8×0.81554

2、04020400300120麻城至竹溪高速公路随州西段起于炎帝神农故里、编钟之乡桥面拱顶中心随州曾都区何店镇，接麻竹高速公路大随段，止于随县洪山镇。在3.3×8×1.3285605012240450108施工时要对接麻竹高速公路大随段，并将随州东枢纽互通剩余4个两侧桥面两端5.7×8×0.724540301224020048方向的4条匝道完成，其中E匝道并接汉十高速，在设计时经过防撞墙6845031K1095+500人行天桥桥台，所以需拆除。南侧桥台8（宽）×8（高）160020013150045待拆桥为钢筋混凝土结构，净跨为一孔39.6米的等截面悬链合计1

3、431472线无绞拱，桥长45米，桥宽8米，拱座为扩大基础。本次需要拆除五、爆破安全计算的天桥为东南向，桥头东侧40m有一运营的D匝道桥，南侧50m有1.爆破飞石一通讯发射台，爆破环境复杂。要求在前期施工阶段公路保持畅在爆破中，飞石发生在抵抗线或填塞长度小的地方。由于钻孔通，爆破开始时封路12h，并且要求高速路路面和设施无损坏，12h时，定位不准确和钻杆倾角不当等都会使实际爆破参数比计算参数后必须恢复路面畅通。该桥的实景图见图1。或大或小，若抵抗线偏小，则会产生飞石。目前，没有统一计算拆除爆破飞石的公式，按《爆破安全规程》GB6722－2014规定，爆破飞石

4、的安全距离为200m，所以加强覆盖的情况下，警戒距离大于200m。2.爆破振动安全计算天桥爆破拆除振动控制主要是爆破振动对临近匝道立柱、桥头发射台的影响控制在允许范围以内。根据爆破安全规程（GB6722－2014）。匝道立柱爆破振动破坏允许振动速度取：[V]民房=5.0cm/s桥头发射台爆破振动破坏允许振动速度取：[V]民房=1.0cm/s爆破振动安全距离按《爆破安全规程》GB6722－2014推荐的计算公式计算图1待拆天桥实景图V=k(Qmaxx1/3/R)α二、爆破拆除方案式中：V为爆破引起建筑物振动速度，cm/s；本次天桥爆破要确保天桥整体坍塌，桥体爆

5、破后，再采取机械K，α——根据同类工程类比，根据规范和参考同类工程分别取配合人工的方法进行拆除，机械拆除与清碴工作同步平行施工，因80，1.7。此爆破采取微差爆破的方式。计划采取以下措施减少对既有汉十Qmax为爆破单段起爆最大药量，kg；本次爆破单段起爆最大药高速路面破坏及周围建筑物影响，一是采用钻孔爆破方式和机械量在拱圈与桥台连接段，Qmax＝13.7kg。切口方式将天桥桥面分割成块；二是采用毫秒微差起爆，减小单段R为爆破中心距建筑物的直线距离，本次工程距匝道取40m，起爆药量，控制爆破振动对周围建筑物的影响。三是桥梁下面铺距发射台取50m。设钢板、沙土袋

6、及厚草垫，以免坍塌的石块往下坠落对路面造成伤将上述取值代入公式得：害；四是桥面炮孔表面加压土袋，沿天桥防撞墙两侧绑扎铺设密实匝道：V＝0.67cm/s〈[V]=5cm/s的竹排，外侧挂上防护网，形成有效飞石防护。发射台：V＝0.456cm/s〈[V]=1cm/s。说明爆破引起周围建筑物三、炮孔布置的振动在允许范围以内，安全。1.拱圈炮孔布置3.爆破冲击波安全计算桥梁的荷载都是由拱圈部分传递到桥台上面，拱圈部分爆破空气冲击波距离按《爆破安全规程》GB6722－2014推荐的计算设计是桥梁倒塌的关键部分，所以爆破点选取在拱顶部分和拱与公式计算桥台连接处，此部位是

7、拱桥结构的主要受力部分，在此处爆破可使RK=KKQmax1/2桥面失稳而倒塌。炮孔按梅花状布置在拱圈上，垂直拱圈布孔，炮式中：Qmax为单段起爆最大装药量，kg；KK与爆破作用指数和孔间距40cm、排距40cm。破坏状态有关的系数，本次工程取1。2.桥面炮孔布置空气冲击波距离：拱圈与桥台连接段RK=13.71/2=3.7m桥面炮孔布置在拱顶轴线部位，布置20排炮孔，厚度在1.3米拱顶附近桥面:RK=4.321/2=2.08m部位布置16排炮孔，桥面两端部位各布置10排炮孔。炮孔间、排距离小于10m，对爆破作业场地范围以外的建筑物无影响。距均为40cm，梅花状

8、布孔。4.天桥坍塌触地振动计算四、炮孔药量天桥主体坍