实验ca6140车床的功能与结构

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1、实验CA6140车床的功能与结构实验了解CA6140车床的工艺范围和机床结构一、试验内容.•1.了解机床的工艺范围和主要技术规格；2.认识机床的主要组成部分，熟悉机床的操纵系统；二、实验目的：1.通过本次实验，加深了解CA6140普通车床的工艺范围和主要用途;2.了解CA6140普通车床主轴箱的主要构造；3.了解CA6140普通车•床溜板箱的主要构造。三、实验设备、仪器及工具：1.CA6140普通车床2.CA6140普通车床模型3.必要的电源、工具四、实验注意事项：1、注意安全，遵守试验室安全操作规程，车床工作时不准戴手套和拿棉纱，女同学应戴工作帽。2、做打开主轴箱盖，观察和调

2、试主轴箱有关内容时，防止主轴盖落下，特别注意不要开动车床，为安全起见，应把车床开关总是断开。3、未经直到老师同意，不得拆卸机床上别的任何机构和零件，试验完成后。必须擦拭机床，加上润滑油，打扫现场，归还工具。五、试验步骤1.了解CA6140普通车床的工艺范围和主要用途卧式车床的工艺范围很广，能进行多种表面的加工：各种轴类、套类和盘类零件上的回转表面，如车削内外圆柱面、圆锥曲环槽及成形回转面；车削端面；车削螺纹；还可以进行钻孔、扩孔、铰孔和滚花等工作,如下图1所示。图1车床所能加工的典型表面2.观察了解车床的各主要部件：1一主轴变速箱、2—刀架、3—尾座、4一床身、5—右床腿、6

3、—溜板箱、7—左床腿、8—进给箱等，如下图2所示。2卧式车床外形图3.打开主轴箱盖观察：1）主轴（VI）轴的结构：CA6140型卧式车床的主轴是一个空心阶梯轴。主轴前端的莫氏6号锥孔用于安装前顶尖或心轴，利用锥面配合的摩檫力带动顶尖或心轴转动拨盘主轴前端采用短锥法兰式C型结构，用于安装卡盘或拨盘或卡盘座4由主轴3端部的短圆维面和法兰端面定位，由卡口垫2和插销螺栓5紧固，螺钉1锁紧。这种结构装卸方便，工作可靠，定心精度高，主轴前端的悬伸长度较短，有利于提高主轴组件的刚度，应用很广,主轴轴肩右端面上的圆形拨块2（图3）用于传递扭矩CA6140型车床的主轴组件为两支承结构，后端轴向定

4、位（见图3）。主轴的前支承3是NN3000KUH编号为3182100）型双列圆柱滚子轴承，用于承受径向力。这种轴承刚性好、精度高、尺寸小、承载能力大。后支承有两个滚动轴承，向心推力球轴承7用于承受径向力和主轴受的向右的轴向力，推力轴承6用于承受主轴受的向左的轴向力。主轴轴承应在无间隙（或少量过盈）条件下运转，故主轴组件在结构上应保证能够调整轴承间隙。调整前支承的间隙时，先适当松开螺母1,再松开螺母5上的锁紧螺钉，拧动螺母5，通过隔套4推动轴承3的

5、Aj环沿主轴上的锥面向右移动，轴承3的内环产生径向膨胀，从而消除轴承3的间隙，最后再拧紧螺母1。后支承的间隙调整，是通过拧动螺母8同

6、时消除轴承6和7的间隙的。图3CA6140型车床主轴箱展开图1、5、8—螺母2—圆形拨块3、6、7—轴承4一險套2）片式摩擦离合器的结构。3）钢带式制动机构的结构。如图4所示，双向多片式摩擦离合器Ml装在I轴上。摩擦离合器由内摩擦片3、外摩擦片2、止推片10及11、压块8及空套齿轮1等组成。离合器左、右两部分结构相同，分别用来传动主轴正反转。内摩擦片3的内孔为花键孔，装在I轴的花键部位上，与I轴一起旋转。外摩擦片2外圆上有四个凸起，卡在空套齿轮1的缺口槽中；内孔是光滑圆孔，空套在I轴的花键外圆上。内、外摩擦片相间安装，在未被压紧时，内、外摩擦片互不联系。当杆7通过销5向左推动压

7、块8时，内片与外片相互压紧，I轴的运动便通过内、外摩擦片之间的摩檫力传给齿轮1，使主轴正转。同理，当向右推动压块8时，主轴反转。当压块8处于中间位置时，左、右离合器都脱开，这时I轴虽然转动，但离合器不传递运动，主轴处丁停止状态。离合器M1的左右接合或脱开由手柄18操纵。向上扳动手柄18，杆20向外移动，曲柄21及齿扇17顺时针转动，齿条22向右移动，并通过拨叉23带动滑套12向右移动。滑套12内孔的两端为锥孔，中间为圆柱。滑套12向右移动时，将元宝销6（其回转中心轴装在I轴上）的右端向不压，元宝销顺时针转动，其下端凸缘推动装在I轴内孔中的杆7向左移动，并通过销5带动压块8向左压

8、紧，主轴正转。同理，将手柄18扳至下端位置时，右离合器压紧，主轴反转。当手柄18处于中间位置时，离合器脱开，主轴停转。摩擦离合器除了靠摩檫力传递运动和转矩外，还能起过载保护的作用。当机床过载时，摩擦片打滑，可避免损坏机床。制动器（刹车）安装在IV轴上。它的功用是在摩擦离合器脱开吋立刻制动主轴，以缩短辅助吋间。制动器的结构如图4b和c所示。制动盘16是一钢制圆盘，与IV轴用花键联接。制动盘的周边围着制动带15,制动带为一钢带，内侧固定一层酚酸石棉。制动带的一端通过调节螺钉13等与箱体相连，另一