路基路面工程讲义调整页面

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1、路基路面工程讲义调整页面路基路面工程预备知识1.技术等级：公路分五级：高速公路，1〜4级。行政等级：国道、省道、县道、乡道。2.特点、地位：五种方式：铁路、公路、水运、航空、管道。优点：①机动灵活②门到门运输③货损小④原始投资低，回收快2000年公路客运量91.6%,周转量58%（公里）货运量77.6%,周转量14.8%2001年公路客运量91.7%，周转量55.4%（公里）货运量77.2%,周转量13.4%3.专业内容：路线、路基、路面、桥涵、隧道、交通工程（标志、交通设施等）、沿线设施（收费站等）、路政、征收、绿化、公路机械、三

2、产服务。第一章概论1-1道路公程发展概况商代驿道西周都市为屮心的道路体系秦道路交通网1.2万km西汉丝绸之路唐代以长安城为中心的驿道网，2.2万km民国13万km2000年：1402.689km,其中高速16314km一级2008Km,二级152672Km2001年：1698012Km,高速19437Km—级25214Km，二级182102Km沈大:神州第一路，300余Km山东省2001年：71128Km,其中高速2077Km，10.69%一级300Km,11.90%,二级19707Km，10.80%路基路面工程：研究公路城市道路和

3、机场跑道路基路面的合理结构、设计原理、设计方法、材料性能要求以及施工、养护、维修和管理技术等。1—2成果简介公路自然区划；一级区划；地理、地貌、气候、土质等因素分为7个大区二级区划：气候、地形三级区划：行政土的工程分类：按照土颗粒组成特征，土的塑性指标（塑限、液限和朔性指数）土中的机质存在情况：巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土路基强度与稳定性：力学指标，回弹模量，最大含水量与最大密实度关系。加固方式；粒料、石灰、水泥高路堤修筑技术与支档结构；减轻自重软土地基稳定技术岩石路基爆炸技术；大爆破、炸药量lot。沥青路妞结构：水泥凝土路面结构

4、:柔性路面设计理论与方法：刚性路面设计理论与方法：半刚性路面结构：路面使用性能与表面特征：路面养护管理：1-3路基路而工程的主要特点：路基：在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物路面：在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物基本性能：1.承载能力：强度一应力刚度-*位变一位移2.稳定性：温度、降水、温度、开挖或填筑3.耐久性：至少10年4.表面平整度：5.表面抗滑性能1-4影响路基谢稳定的因素1.地理条件：地形、地貌、海拔高度2.地质条件：3.气候条件：温度、降水、湿度、冰冻程

5、度、日照、蒸发量等4.水文和水文地质条件5.土的类别1-5路基土的分类分类：颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况：巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土粗粒划分表粗粒土特殊土巨粒组（小于60mm的颗粒）质量多于总质量50%的土一巨粒土。粗粒土分砾类土和砂类土。砾类组（2-60mm颗粒）质量多于总质量50%的土-＞砾类土。砾粒组质量＜50%的土一砂类土。细料组（小于0.074mm的颗粒）质量多于总质量50%的土-^细粒土。1-6路基土的工程性质：巨粒土：很高的强度和稳定性，是镇筑路基的好材料。漂石，正确选用边坡值；卵石土，足够密实

6、度。粗粒土：砾类土：粒经大，内摩力大，强度和稳定性满足要求，注意密实度。砂类土：砂、含细粒土砂（砂土）、细粒土质砂（砂性土）。含细粒砂无塑性、透水性强、毛细上升高度很小，具有较大摩擦系数，强度吞水稳定性较多，注意压实。细粒土质砂：遇水干得快，不膨胀，易被压实，良好材料。细粒土：粉质土：干时易被压碎、扬尘大、浸水时易被湿透，易成稀泥，差。粗质土：干时坚硬，不易挖掘，具有较大的可塑性，粘结性和膨胀性，承载能力低。有机质土：不易作路基材料。特殊土：黄土：大孔和多孔结构、有湿陷性。膨胀土：受水浸湿膨胀，失水收缩。红粘土：失水后体积收缩量大。

7、盐溃土：潮湿时承载力低。1-7路基的变形、破坏、原因。1.路基沉陷a.堤身下陷：填料选择不当，填筑方法不合理，压实不足。b.地基下陷：原地面为软弱土层，填筑时未级换土或压实处理。2.路基边坡的坍方剥落、碎落、滑坍、崩坍、坍塌。边坡过陡、填筑堤方法不当、土体过于潮湿，坡脚被水冲刷，岩石破碎和风化严重。3.路基沿山坡滑动：边坡较陡，原地面而未处理。4.不良地质水文条件造成的路基破坏。总原因：1.不定的工程地质与水文地质条件。1.不利的水文与气候因素。1.设计不合理。2.施工不符合有关规定。1-8土基的干湿类型：1.土基干湿类型：干燥、中

8、湿、潮湿、过湿。2.湿度来源：大气降水、地面水、地下水、凝结水。3.干基干湿类型划分方法：a.平均相对含水量：值越大，越潮湿。Wxi?WiW1Wk跳槽底面以下80cm深度内，每10cm为一层，第i层土的天然含水量，0/eW1:同一层土