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时间:2018-04-19
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1、探讨城市轨道交通运营企业的票务组织管理重庆市轨道交通(集团)有限公司我国城市轨道交通运营企业的票务组织管理存在很多问题,地区发展极不均衡,在同一个城市内因运营主体、线路不同,组织管理水平也存在较大差异。智慧交通对票务组织管理既是挑战,也是机遇。城市轨道交通运营企业今后需要重视票务数据的综合利用,解决不同运营模式之间、线网之间的核算问题,重视硬软件后勤保障和网络安全管理。关键词:城市轨道交通;运营管理;票务组织管理;2017-11-20Received:2017-11-20城市轨道交通是城市居民出行的重要工具
2、,也是解决当前城市交通拥堵问题的重要途径。当前,我国城市轨道交通建设处于高峰期,绝大多数省会城市都在建或建成了地铁。轨道交通的票务管理是轨道交通运营公司业务管理的核心,随着轨道交通运营的不断发展,近年来智慧交通理念得到了广泛认可,票务系统管理信息化建设如火如荼,智慧交通建设给票务管理带来了新机遇、新挑战。木文尝试探讨城市轨道交通运营企业的票务组织管理现状及发展途径。1票务组织管理的现状各站点承担雋票、转账、现金日核算等具体的与客户有关的工作,票务中心承担现金转运、转存、人力资源管理和设备管理等工作,组织管理
3、的重点放在了内部管理。当前,我国城市轨道交通运营企业已初步建成了票务收费体系、结算体系、票务管理体系,并棊于组织原则,不断地进行优化发展。以上海为例,其经过20年的建设,己建成了13条线路,有超过400km的轨道线路,预计建设超过18条超过800km的线路,以期承担超过50%的公交客运量。上海市早在2005年便实现了清分系统与上海公共交通卡清算系统的对接,实现了“一票换乘”和所有票务的收入及时清算,极大地方便了居民出行,其所采用的最短路径清分方法,能够反映清分主体贡献与收益之间的匹配关系。但需注意的是,当前
4、票务组织管理系统仍在不断发展之中,现有的核算系统、结算体系等系统存在缺陷。仍然以上海的票务核算系统为例,其在采用最短路径清分法进行客流统计时,存在局部断而客流量与实际情况有较大出入的问题,不利于客车的调度、分流,从而埋下了安全隐患。以北京轨道交通为例,基本网络骨干形成,己基木建立一套完整、科学、稳定的换乘清分系统,但存在港铁和北京地铁公司两个运营主体,主体之间的协调不足,旅客在两个主体运营的线路屮换乘困难。当前的组织管理系统比较僵化,改革难度人,没有将组织管理与科学管理有机结合起来,管理未能发挥其持续改进的
5、作用。例如,核算清分系统没有重视乘客出行选择机理研宄,过多关注交通路网中路段营利性价值,忽略了公益性价值,清分过于简单,无法很好地与实际情况结合,存在局部客流计算与实际情况有较大出入的问题。此外值得注意的是,我国轨道交通历史遗留问题较多。以长春为例,旧有的轨道交通运营时间甚至早于北京,在伪满洲时期便建成了轨道交通,新中国成立后轨道交通也发展较早,但至今仍然采用人工雋票,效率慢,当然因为线路少、无换乘需求,管理也相对简单,改造起来十分网难。而长春新建的地铁信息化程度明显提高,2017年新投入运营的线路运营方式
6、接近上海模式。两种截然不同的运营模式共存给运营公司带来了挑战。国内外都十分重视城市交通的信息化建设,国家共同交通联合会(U1TP)、联合国人居署、世界银行等W际组织都开始探索W际轨道交通,以解决环境问题、交通拥堵问题。目前,轨道交通自动化售票系统也开始普及,国外比较成功的系统包括德国的TRATNS系统、澳人利亚的BASS系统、英国的THbyute系统等,技术研究集屮在票务管理模式化、票务管理系统运行与操作方面,即使是抢票高峰期也能应付自如。轨道交通的票务组织管理信息化逑设有机遇也有挑战,许多学者致力于构建互
7、联网订票系统,以实现在线购票、票务统计等功能,解决传统票务系统存在的不足,提高票务管理工作的效率。近年来,针对移动支付模式的站点售票系统也不断涌现,尽管我国城市轨道交通的智能化建设极不均衡,但智能化是大势所趋。2票务组织管理的发展途径2.1重视票务数据的综合利用城市轨道交通运营企业要改良票务组织管理,必须要重视票务数据的综合利用。我国地域广大,不同地区的轨道交通线路分布、客流量流动情况存在较大差异,将直接影响组织管理模式构建。想要实现公益属性,城市轨道交通运营企业必须要综合利用票务数据,为业务管理、运营决策
8、提供支持。首先,以票务核算清分系统为例,城市轨道交通运营企业需要考虑的影响因素包括运营模式、路网结构、换乘模式、运行时间、旅行时间、换乘方便性、旅行舒适度和运营主体偏好等,通过分析票务数据,有效掌握不同时段、不同路线的客流情况、换乘情况,为设计清分方式提供数据支持。其次,城市轨道交通运营企业要采用网络路径算法等数学统计方法,统计所有的票务数据,按照不同清分系统的设计需求,对清分系统进行优化,最大程度地实现保障收益
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