南昌国家公路运输枢纽总体规划

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1、南昌国家公路运输枢纽总体规划江西省交通运输厅南昌市交通运输局二○一二年六月南昌公路运输枢纽总体规划目录目录第一章概述1第一节规划背景1第二节规划主要依据2第三节规划范围及期限2第四节规划的必要性3第二章规划的指导思想和目标6第一节规划指导思想6第二节规划目标6第三章南昌公路运输枢纽功能定位7第一节战略定位7第二节市场需求9第三节枢纽功能12第四章公路运输枢纽布局规划15第一节南昌公路运输枢纽需求预测15第二节公路客运枢纽布局规划17第三节公路货运枢纽布局规划20第五章公路运输枢纽信息系统规划28第一

2、节公路客运枢纽信息系统规划28第二节公路货运枢纽信息系统规划29第六章实施方案31第一节公路客运枢纽站场建设实施总体安排31第二节公路货运枢纽站场建设实施总体安排31第七章政策与措施33I南昌公路运输枢纽总体规划第一章第一章概述第一节规划背景公路运输枢纽建设是公路运输基础设施的重要组成部分，是公路系统充分发挥运输功能的支撑点。为适应新时期公路交通发展的要求，加快与国家高速公路网相协调，与铁路、港口等其他运输方式紧密衔接，布局合理、运转高效的国家公路运输枢纽的建设，构建一个最高层次的公路运输枢纽服务体

3、系，交通部2007年部署了《国家公路运输枢纽布局规划》。南昌地处长江中下游，鄱阳湖西南岸，是唯一与长江三角洲、珠江三角洲和闽东南经济区相毗邻的省会城市。南昌是京九铁路线上唯一的省会城市，京九、沪昆、皖赣三条铁路线交汇于此；国道105、320、316纵贯南昌；昌北国际机场可达全国各地；水运经赣江入长江出东海，使南昌成为全国铁路网和水陆联运的重要枢纽，具有承东启西，纵贯南北的区位优势。南昌凭借经济地理位置、战略地位上的优势，成为了国家公路运输枢纽之一。随着南昌经济的快速发展，城市化进程的迅猛拓进，现阶段

4、南昌的交通基础设施已难以满足经济增长的要求，公路客货站场及物流中心的建设明显滞后于快速发展的客货运输需求，成为制约南昌经济、社会进一步发展的障碍。因此，编制南昌国家公路运输枢纽总体规划，对于促进南昌经济、社会可持续发展具有重要作用。为尽快落实《国家公路运输枢纽布局规划》，强化南昌作为江西省中心城市地位，打造江西核心增长极，提高南昌公路运输的辐射能力，江西省交通运输厅、南昌市交通运输局及时组织开展了《南昌公路运输枢纽总体规划》编制工作。31南昌公路运输枢纽总体规划第一章第二节规划主要依据1.《国家公路

5、运输枢纽布局规划》（2007年，交通部）2.《公路运输枢纽总体规划编制办法》（2007年，交通部）3.《汽车客运站级别划分和建设要求》，交通部，JT/T200---20044.《汽车货运站（场）级别划分和建设要求》，交通部，JT/T200---19995.《集装箱公路中转站级别划分、设备配备及建设要求》（GB/T12419-2005）6.《江西省城镇体系发展规划》7.《江西省高速公路布局规划》8.《南昌市城市总体规划（2001～2020）》9.《南昌市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》10.《

6、南昌市旅游发展总体规划》11.《南昌市现代物流业发展规划》12.《南昌公路水路交通十一五发展规划纲要》13.《南昌市城市综合交通规划（2006～2020）》14.《南昌市公路主枢纽总体布局规划（1998～2006）》15.《南昌经济社会统计年鉴》（2001年～2008年）第三节规划范围及期限一、规划范围本规划的范围与《南昌市城市总体规划（2001—2020）》中的城市规划区范围一致：高速外环（由乐温高速、乐生高速、南外环高速公路组成）围合的范围、向塘、湾里行政范围和昌北机场保护范围。城市规划区面积约

7、1400平方公里。31南昌公路运输枢纽总体规划第一章二、规划期限本规划基年2009年，目标年2020年，规划特征年2015年。规划期限2010-2020年，分二个阶段，2010-2015年为近期，2016-2020年为远期。第四节规划的必要性随着南昌经济的进一步发展、城市化水平不断提高，南昌公路主枢纽规划已难以满足新形势下经济、运输发展的需要。从南昌市目前交通运输基础设施考虑，尚存在与区域经济发展不相适应的问题，开展南昌公路运输枢纽总体规划必要性体现如下：1.是全面贯彻落实科学发展观的需要交通运输是

8、国民经济和社会发展的重要基础设施和基础产业，必须坚持以人为本，实现全面协调可持续发展。南昌国家公路运输枢纽的规划编制，就是以科学发展观为统领，统筹规划、合理布局，通过各种交通运输方式有机衔接，发挥组合效率和整体优势，提升运输能力，改善运输结构，满足广大群众日益增长的日常出行需要，满足不断增加的货物运输需要；调整和优化交通网络、站点布局，节约利用土地，控制和预留未来发展空间；提高运输效率和通行速度，缩短车辆行驶时间，降低交通能耗，减少尾气和噪声污染，推进资源节约型、环境