云南水运技能人才培养模式研究

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1、云南水运技能人才培养模式研究　　云南水运技能人才培养模式研究　　　　韩震1王昭翮1杨经元2刘友丽1　　　　（1.大连海事大学交通运输管理学院，辽宁大连116026;2.云南交通职业技术学院，云南昆明650300）　　　　[摘要]近几年来，云南省得天独厚的区位优势日益凸显，为其内河航运发展提供了更多的机遇和挑战。尤其是在内河水运上升为国家战略之际，探索适合云南水运发展的水运技能人才培养模式，就显得更为必要。首先，介绍了技能人才的概念、分类及模式，比较了云南不同区域的水运技能人才培养现状；进而形成了云南水运技能人才培养的体系框架，并依据云南水运发展的实际需求，针

2、对体系建设的关键环节，提出云南水运技能人才职业教育的“多元制”模式，以期为政府主管部门及相关单位提供可供参考的决策依据。　　　　[关键词]水运技能人才；培养模式；多元制　　　　[中图分类号]U69　　　　[文献标识码]A　　　　[]1005-4634（2013）01-0006-03　　　　引言　　　　云南作为我国高原山区省份，山岭纵横、水系交织，地缘、区位优势显著。近年来，随着国际大通道发展战略的不断深入，如何抓住历史机遇，尽快实现云南水运事业的跨越式发展，满足发展中所形成的巨大水运人才需求，已成为当前云南交通建设中的一项重要课题。　　　　与其他运输方式相比

3、。内河航运的运量大、成本低，其人员需求多以执行能力强的操作型技能人员为主，具有专业性强、实践操作能力突出、教育培训周期短等优点，进一步提升其规模和水平，已经成为许多内河航运发达地区人才发展的重要任务之一。　　　　云南水运起步较晚、基础较差、意识淡薄，较之其他内河航运发达的省份和地区，更迫切地需要培养大量善实践、懂操作的水运技能人才。目前，云南在水运技能人才培养的考培体系建设和职业教育开展等方面还存在诸多问题，这对云南水运事业的进一步发展产生了严重制约。因此，探寻适合于云南水运技能人才的培养模式，不仅能够有力促进云南水运发展，也将为我国技能型人才培养的理论研究

4、和实践工作提供可供参考的决策依据。　　　　1水运技能人才的相关概述　　　　普遍认为，现代人才可分为科学型、工程型、技术型和技能型四种。其中，技能型人才主要是指依赖熟练的职业操作技能，通过具体的生产、操作或服务，将技术型人才形成的设计和革新得以实现的技术操作人员。回顾人类近代发展历程，技能型人才作为社会实践的一线操和社会财富的直接创造者，成为科学技术转化为现实生产力的关键因素Ⅲ。20世纪末，随着知识经济时代的来临，“知识型技能”以及“复合型多技能”人才正成为技能型人才发展的主要趋势。　　　　我国将技能型人才分为初级技能人才、中级技能人才、高级技能人才、技师和高

5、级技师等。目前，国内学者对于高等级技能型人才（主要包括取得高级工、技师和高级技师职业资格及相应职级的人员）的探讨较多，而针对水运业实践特色的技能型人才培养研究还较为缺乏。一般而言，水运技能人才主要指满足内河水运发展、具有一定技能水平的系列技术操作人员，涉及领域包括：船舶驾驶和轮机工程，船舶维护、修理技术，航道监测、维护和施工，港口设施及维护，航运业务等。根据云南水运发展的实际需求，本文将云南水运技能人才界定为：在云南内河通航河流和库湖区，主要从事船舶驾驶、轮机工程技术以及船舶维护、修理的内河船员和技术操作人员。　　　　总体来看，许多发达国家都将技能人才培养视

6、为提高经济竞争力的重要手段，并涌现出各具特色的培养模式，如：德国的“双元制”模式、美国的社区学院模式、加拿大CBE模式、澳大利亚的TAFE模式、英国的“工读交替”模式、法国的“学校本位”模式、日本的“实习生制”模式，韩国的“企业教育模式”，新加坡的“教学工厂模式”等等。虽然培养模式千差万别，但各国都以大力发展职业教育为主要办学途径，在法律保障、政府支持、成才途径及学习理念等方面也存在许多相似之处。　　　　2云南水运技能人才培养的现状调查　　　　为了系统掌握云南省水运技能人员的发展和需求状况，从战略高度上明确培养目标和实现途径，依据云南水运“两出省”、“三出境

7、”通道建设的发展思路，“云南水运技能人才培养战略研究”课题组于2010年7月——8月，以水运发展较快的澜沧江流域（景洪港）、金沙江流域（水富港）和主要库湖区（大理洱海）为对象，先后对各地方海事部门、航运企业、港口码头等单位进行走访，通过问卷调查、专家访谈、现场座谈等形式，获取了丰富的数据和资料。　　　　调研结果显示，有92%的被调查企业表示现有水运技能人员较为缺乏，主要原因是待遇不好、流动性强（58%），层次较低、没有专门培训（55%），市场供应不足（50%）。船舶驾驶（30%）和轮机维护与修造（29%）是当前急需的水运技能专业类型。现有技能人员的学历以初中

8、为主（52%），主要来自企业内部培养（56%）和市场