长安福特新蒙迪欧行驶加速不良故障一例

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1、长安福特新蒙迪欧行驶加速不良故障一例故障现象；一辆2014款福特新蒙迪欧轿车，搭载1.5LGTDi缸内直喷涡轮增压发动机，行驶里程17690KM，客户反映近期车辆在行驶过程，加速不良，动力不足，顿挫感强烈，同时伴随发动机故障灯点亮。故障诊断：车辆进店，为了验证客户所描述的故障现象，笔者随同客户对该车进行路试，路试过程中，当车辆从起步加速到60公里/小时以上速度时，加速不良，动力不足，车辆顿挫感强烈，仪表发动机故障灯长亮。验证了客户所描述的故障现象。车辆回店，技师连接福特专用电脑故障检测仪IDS进行检测，在动力传动系统中有一个故障代码，见图1所示。图1故障

2、代码为P0078其含义是燃油流道及系统压力太低。因为车辆加速不良故障原因很多，通常是燃油供给系统及点火系统为主要故障点。笔者与客户对车辆路试时，亲自体验了车辆加速不良的特征，感觉第一判断是燃油供给系统故障，供油不足是主要原因。结合IDS检测报告，笔者认为第一时间先对该车发动机燃油供给系统时行检查，首先，对发动机外部的燃油管路进行目测，没有发现燃油泄漏现象，燃油充足。接下来启动发动机，用IDS进入发动机管理系统数据块进行数据流观察，故障车原地将油门踏板全部踩下采集的数据流，见图2所示。坐标处故障车不稳定且油压低的FRP油轨压力值图2从图中坐标可以看到，ET

3、C（电子节气门）作动器开度为80.96°，FRP（燃油油轨压力传感器）为2.54MPa，FRP（燃油油轨压力传感器）电压值为0.83V，从维修手册上了解到，油轨最高油压在15MPa。很显然，在油门踏板完全踩下的情况下，故障车的油轨压力只有2.54MPa,明显低于正常压力值，为了进一步验证这个不正常的油轨压力，笔者又采集了正常车辆ETC作动器为81°时的数据流，见图3所示。坐标处正常车FRP油轨压力及电压值图3从图中坐标可以看到，在ETC作动器处于81°时，FRP压力值为13.38MPa,FRP电压值为2.41V,通过故障车数据与标准数据的对比分析以及故障

4、代码特性的理解，不再对油轨压力传感器、线束、插接件及针脚进行检查，故障直接根源在于燃油高压泵本体上，损坏的原因是高压油泵内部机械泄压造成的。见图4所示。损坏的高压燃油泵图41、高压燃油泵；2、FRP油轨传感器；3、高压燃油管；4、油轨；5、喷油器故障排除：更换燃油高压泵，清除故障代码，IDS再次数据流检测观察，发动机在各个工况下，FRP压力值及电压值都正常。通过长时间路试，加速良好，动力充沛，故障排除。故障总结：通过这起故障，我们首先要充分理解故障代码的特性，结合维修手册，快速准确地诊断出故障根源，这样才能有效准确地排除故障。