路基、路面说明(海榆西线)二所g

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1、说明一、批复意见执行情况海榆西线海口至三亚段公路改建工程（老城至芙蓉田）两阶段施工图路基、路面及排水设计完全执行《海榆西线海口至三亚段公路改建工程第1标段两阶段施工图勘察设计合同书》、《海榆西线海口至三亚段公路改建工程第1标段两阶段初步设计》、省发改委批复意见及专家评审意见，并在此基础上进行优化调整，具体执行情况如下：1、已充分调查高液限粘土路段、软基路段的既有道路使用情况，路基强度和含水量情况，分析产生病害原因，因地制宜地采取相应的技术措施，并进行系统排水和路基处治的设计。2、对穿越水田、沟塘路段，进行详细的勘察调查，保证了路基的最小填土高度。3、一般路段和过城镇路段采用

2、的路基横断面宽度，完全按初步设计、专家评审意见及省发改委批复意见进行设计，并根据实际情况合理选用技术指标。4、过城镇路段结合城镇规划和有关要求，合理设置了过街管线通道。5、根据专家评审意见及省发改委批复意见，结合沿线地质、气候条件、交通状况和原路路况，一般路段选用沥青混凝土路面，过镇路段采用水泥混凝土路面。-47-6、在初步设计、省发改委批复意见及专家评审意见的基础上，根据不同路段的交通量和交通轴载组成，结合沿线地质、气候条件及原路路况检测勘察数据，对路面结构设计进行优化调整。7、村庄路段、超高、加宽的弯道内侧、桥头路段、纵坡较大的地段，均进行全路肩加固处理。8、原路利用路

3、段，设计时已对路面结构底下土路肩部分进行补强处治，增加路面边部排水设计，并优化调整了硬路肩的结构设计。9、已按专家评审意见进行路面结构层材料和配合比组成设计，并提出集料及混合料的设计级配范围及技术要求。10、已按专家评审意见明确了沥青封层采用1cm厚。11、深化了K31+000～K100+000高液限粘土路段的取土场调查，后续调查取土场10处，选定了3处取土场。二、施工图标段划分情况本项目划分为九个施工标段，具体划分情况如下：㈠路基、路面基层施工标（六个标段）1、标段划分第一标段：K31+000～K53+000，标段长22.008km；-47-第二标段：K53+000～K7

4、5+800，标段长22.802km；第三标段：K75+800～K95+400，标段长19.576km；第四标段：K95+400～K118+000，标段长22.6km；第五标段：K118+000～K130+978.8，标段长12.977km；第六标段：K149+780～K180+565，标段长30.785km。2、工程内容主线和路线交叉的路基、排水、防护、路面底基层、基层、沥青透层、封层、水泥混凝土面层、桥涵、环境保护与景观工程、改河改渠工程、临时工程等。㈡沥青路面施工标（两个标段）1、标段划分沥青路面A标段：K31+000～K95+400，标段长64.386km；沥青路面B

5、标段：K95+400～K180+565，标段长66.362km。2、工程内容主线和路线交叉的沥青混凝土面层、粘层等。㈢交通安全设施施工标（一个标段）-47-1、标段划分交通安全设施标：K31+000～K180+565，标段长130.748km。2、工程内容主线和路线交叉的全部交通安全设施工程。本施工图设计标段为沥青路面施工标的A标段。三、路基标准横断面布置、加宽及超高㈠路基标准横断面布置标准段路基宽度为12.0米。路基设计各部分宽度为:0.75m土路肩+1.5m硬路肩+7.5m路面+1.5m硬路肩+0.75m土路肩=12.0m。路基标准横断面布置详见《路基标准横断面图》。通

6、过乡镇的路段，路基路面宽度结合乡镇规划及现状进行设计。白莲镇、福山镇、多文镇按水泥混凝土路面设计，设计宽度分别为16m、18m、16m；南兴墟、谭城墟、美亭墟、大拉农场按沥青混凝土路面设计，设计宽度均为12m。美亭墟下穿黄竹水利渡槽路段，采用设分隔带进行分离的方案，以减小路线偏角，提高线形指标，同时在分隔带中设置有效的防撞设施，确保安全。上下行路基宽度各为7.5m，中间带宽度0～4.8ｍ。㈡加宽-47-根据本改建工程的使用性质及行车的需要，结合现行《公路路线设计规范》（JTJ011—94）的要求，本路段路面加宽采用第3类加宽值，路面加宽详见《路基加宽表》。㈢超高在一般路段按

7、一般情况设计，在城镇路段参照城建规范的标准结合现状进行设计。超高按绕未加宽前的路面中轴转旋方式设计，各断面的超高值详见《路基横断面设计图》，各路段的超高主要尺寸、横坡及超高方式等详见《路线纵断面图》及《超高方式图》。四、路基设计㈠路拱横坡本标段路基设计标高为行车道中心的标高，双向路拱，路面、硬路肩横坡为2%，土路肩横坡为4%；黄竹水利渡槽路段路基设计标高位于距左侧路缘石外缘50cm处，单向2%路拱，土路肩横坡为4%。考虑植草的影响，为利于排水，土路肩比硬路肩边缘低2cm。㈡边坡坡率本标段公路填方边坡坡率一般采用1：