迈腾dsg手自一体变速器熟练使用和技巧

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1、迈腾DSG手自一体变速器熟练使用和技巧手自一体式变速器使用技巧 在论坛看到的，觉得很不错，适用迈腾DSG手自一体变速器，和大家分享一下。  手自一体式变速器除有P,R,N,D几个档位外,还有一个D（＋－）的侧槽来顺次实现手动换档。  ① P— 代表驻车档， ② R — 代表倒车档， ③ N — 代表空档，④ D — 表示前进档，  ⑤ D（＋－）—表示手动前进（升/降）档。  【手自一体使用方法】  P：驻车档。请注意，驻车，不是“停车”。长时间车辆停放时使用，并请配合手刹使用。  R：倒车档，往后开的。  N：空档。请勿用N档滑行，短距离拖车可以用N档，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以N

2、档等待。当然，也可以P档等待。  D：前进档，随便开开的。  S：运动档。升档时机延后，一般至少2500以上换档，并且不再使用第6档，也就是说S档只有5档。  D(+、-)：手动档。可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2档实现起步（“1怠速-2起步-3加速”）。高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。  各档之间切换 : ①P到R、R到P﹕都要按排挡锁，要刹车。 ②R到N﹕不用按排挡锁，不用刹车。   N到R﹕要按排挡锁，要刹车。  ③N到D、D到N﹕要按排挡锁，要刹车。  ④D到S﹕要按排挡锁，不用松油不用刹车

3、。    S到D﹕直接推就行，不用松油不用刹车。  ⑤D到D(+、-)﹕不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。    D(+、-)到D﹕不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。  ⑥D(+、-)加减档﹕不用按排挡锁，不用松油不用刹车。   只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。    【Ｄ档、Ｓ档、“手动挡”熟练使用】   Tiptronic 手自一体变速箱很先进，先进在于S档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的D档，

4、Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？  D 档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。  S 档使用：           起步时用S档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6前进档的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。     但是一旦到了3档以后，S档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！  要提醒一点，高速不要用S档，因为永远到不了6档，

5、一旦S档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。   夏天开空调行驶，请你用S档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。   “手”档使用：  1 、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。  2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继

6、续提速继续飞奔。   3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同ABS一样）。出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用S档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带ESP的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。     4、需要瞬间迸发高扭矩，*性的超车。虽然S档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是S档都有油门到底的chic

7、kdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！那就用手动档的控制，很简单，从D档向左拨，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！     5、滑行。