路基接触网基础技术交底

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1、技术交底书ZT1303GLJL－15－02单位：中铁十三局集团合福铁路项目经理部三分部第1页共1页主送单位时来春工班编号工程部位路基接触网立柱日期2013年4月12日内容：一、工程概况DK40+616-DK41+390、DK48+871-DK49+979、DK58+398-DK58+701三段路基接触网立柱基础施工。接触网立柱基础分为3种型号，分别为ZJ-A1型、ZJ-B1型、ZJLX型，其中ZJ-A1型46个、ZJ-B1型46个、ZJLX型26个。二、编制依据1、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》铁建设【2005】160

2、号；2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005；3、《铁路路基施工规范》TB10202-2002；4、《路基接触网基础》合福客专施（房）-2001；5、合福铁路CPII、二等水准、CPIII测量技术方案；6、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；三、接触网支柱基础开挖接触网基础分为ZJ-A1型、ZJ-B1型、ZJLX型三种结构形式，ZJ-A1型支柱基础结构形式为两部分，下层为直径0.7m，高3.3m的桩基础；上部为0.7×0.7的扩大基础，预埋M39地脚螺栓6根。ZJ-B1型支柱基础结构形式为两部分，下层

3、为直径0.7m，高3.8m的桩基础；上部为0.7×0.7的扩大基础，预埋M39地脚螺栓8根。ZLX1型下锚拉线基础结构形式为直径0.7m，高4.6m的桩基础，预埋M24地脚螺栓4根。由于基床表层未施工，路基基础开挖均从基床底层顶面向下开挖，开挖深度由设计标高确定。测量放线后，确定好桩位中心，距离桩位中心1m安装4个护桩，以免挖孔偏位。以桩位中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部圆周，撒石技术员：技术负责人：批准人：接收单位：接收负责人：技术交底书ZT1303GLJL－15－02单位：中铁十三局集团合福铁路项目经理部三分部

4、第2页共4页主送单位时来春工班编号工程部位路基接触网立柱日期2013年4月12日内容：灰线作为桩孔开挖尺寸线。人工挖孔施工时，需将桩径扩大至0.9m进行人工挖孔，扩孔后桩与原设计按同心圆方式进行布置。开挖桩孔应从上到下逐层开挖，先挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制桩孔的截面尺寸，为防止桩孔壁坍塌，确保安全施工成孔应设置护壁。每下挖0.8m设置一节护壁。护壁混凝土选择早强型。架梁过程中采用人工挖孔施工时，在距基础边缘0.5m处植入钢板，将基础中心沿线路纵向前后各1m范围设置围挡结构进行防护。四、接触网支柱钢筋加工1、基础纵

5、向主筋采用HRB335级(II级)，箍筋及架立筋采用HPB235级(I级)。2、焊条应用用与主体钢筋强度相适应的型号，并应符合现行相应标准的规定。3、如需要采用双面搭接焊，必须保证焊接间的两钢筋中心轴线在同一直线上。4、运到现场的钢筋笼需上盖下垫（下垫高度至少30cm），吊装钢筋笼采用吊车缓缓吊装，防止吊装过程中钢筋笼发生变形。5、钢筋笼应采用环形模制作，钢筋笼的外形尺寸应符合设计要求，其质量检验标准应符合下表的规定。序号检查项目允许偏差(mm)1主筋间距±102钢筋笼长度±1003钢筋材料检验按设计要求4箍盘间距或螺旋筋间距±

6、205钢筋笼直径±10表1钢筋笼质量检验标准技术员：技术负责人：批准人：接收单位：接收负责人：技术交底书ZT1303GLJL－15－02单位：中铁十三局集团合福铁路项目经理部三分部第3页共4页主送单位时来春工班编号工程部位路基接触网立柱日期2013年4月12日内容：五、接触网支柱基础混凝土浇筑路基接触网支柱基础成孔后，钢筋笼采用吊车吊装入孔，预压土段采用混凝土泵车浇注混凝土。混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。混凝土振捣完成后，应及时修整，抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并进行压光。混凝土拆模后要及时进行

7、覆盖并洒水养护至少10天。地脚螺栓预埋根数、外露高度和CPIII点基础布置依据图纸。表2基础施工误差要求序号要求项目误差要求1螺栓组中心距线路中心线的垂直距离+50mm/-0mm2螺栓组中心顺线路方向偏移±50mm3基础预埋件应牢固可靠，螺栓外露长度及螺纹长度+10mm/-0mm4螺栓相邻间距±1mm5螺栓对角线间距±1.5mm6螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移±1mm7靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓的整体扭转±1.5°8基础面高出路基面±20mm9基础断面尺寸；纵向受力钢筋保护层厚度+20m

8、m/-0mm10钢筋笼安装深度±30mm技术员：技术负责人：批准人：接收单位：接收负责人：技术交底书ZT1303GLJL－15－02单位：中铁十三局集团合福铁路项目经理部三分部第4页共4页主送单位时来春工班编号工程部位路基接触网立柱日期2013年4月12日内容：