路基成型和压实要求、地基加固方法

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1、城市道路路面分级2.次高等级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，维修、养护、运输费用较高。　　3.中等级路面：强度、稳定性差、平整度差，使用寿命短，易扬尘、车速低，初期造价低，但养护维修运输成本高。　　4.低等级路面：低级路面的强度、水稳定性、平整度最差，易扬尘，可大量使用当地材料，只能保证低速行车，初期投人少，运输成本高，一般雨期影响通车。　　(二)按力学特性的路面分类　　1.柔性路面：破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。　　2.刚性路面：破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥混

2、凝土路面。　　例题：柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的(　)，在反复荷载作用下产生累积变形。。　　A．抗弯强度很小，弯沉变形很大　　B．抗弯强度小，弯沉变形较大　　C．抗弯强度较小，弯沉变形较大　　　　D．抗弯强度很大，弯沉变形很小　　答案：B城市道路路基工程　　2K311020　城市道路路基工程　　2K3ll021　掌握城市道路路基成型和压实要求　　路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。　　一、路基施工程序　　路基施工程序包括：　　1.准备工作。　　2.修建小型构造物与埋

3、设地下管线。　　修建小型构造物可与路基(土方)施工同时进行，但地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则先完成。　　例题：路基工程中，地下管线施工必须依照(　)的原则进行。　　A．先地下，后地上，先浅后深　　B．先地上。后地下，先深后浅　　C．先地上，后地下，先浅后深　　　　D．先地下，后地上，先深后浅　　答案：D　　3.路基(土、石方)工程：　　测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路肩、修建防护工程等。　　4.质量检查与验收。　　二、路基施工要求　　1.路基施工测量　　路基施工前，设计与

4、勘测部门应对路线的交点(JD)，水准点(BM)进行全面交底，对遗失或损坏的JD点、BM点应负责予以恢复。　　JD点是确定路线位置的惟一依据。。　　(1)恢复中线测量　　(2)钉线外边桩　　由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外0.5～1.0m两侧，以距离5m、l0m或15m钉木(边)桩。　　(3)测标高　　测出道路中心高程，标于边桩上，即“红印”，以供施工。　　2.填土(方)路基　　当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方。　　(1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，

5、粒径超过100mm的土块应打碎。填前需将地基压实。　　(2)排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，应分层填实至原地面标高。　　(3)填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜；在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。　　(4)根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。　　(5)填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压。碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。　　(6)填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能

6、用压路机碾压。当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于50cm时，应对管道结构进行加固。当管道结构顶面至路床的覆土厚度在50～80cm时，路基压实过程中应对管道结构采取保护或加固措施。　　(7)到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。　　3.挖土(方)路基　　当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型——挖方路基。　　(1)必须根据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出300-～500mm。　　(2)挖方段不得超挖，应留有碾压面到设计标高的压实量。在路基设计高程以下600mm以内的树根等杂物，必须清

7、除并以好土等材料回填夯实。　　(3)压路机不小于l2t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。　　(4)碾压时视土干湿而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。　　(5)过街雨水支管应在路床碾压前施工，雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。　　4.质量检查　　路基碾压完成时，按质量验收项目(主控项目：压实度、弯沉值；一般项目：纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等)检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。　　例题：路基碾压完成时，应检查的质量验收项目有(　)等。　　A．宽度　　B．纵断面高程

8、　　C．平整度　　D．压实度　　E．刚度　　答案：A、B、C、D　　三、路基压实要求　　挖土(方)路基及填土(方)路基基底均应进行压实。路基压实要求是：　　1.合理选用压实机械、机具　　2.正确的压实方法和适宜的压实厚度　　土质路基压实的原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重