红黏土路基施工技术交底

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1、红黏土路基施工技术交底一、编制依据《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）释义手册二、适用范围公路路基红土地区地基施工。三、交底内容1、施工准备1)根据实际编制实施性施工组织设计(施工技术方案、质量计划)，编制中力求考虑周到，措施得力，便于操作。并上报监理工程师批复。在掌握现场情况的基础上，合理划分施工段、并制定详细的施工计划。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2)审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉

2、规范和技术标准。3)利用已批复的水准点、导线点定出路线边线、中线及标高控制点。4)用全站仪在现场恢复和固定线路测量桩点，并设立标记，在施工过程中严格保护主要控制点。并根据设计文件要求，进行现场放样工作。5)根据规范要求做好相关试验检测工作。6)施工便道贯通，通电、通水、拆除障碍物，平整场地。7)施工机械已进场，并且，试运行状态良好。2、材料要求：1)压缩系数大于0.5MPa－1的红粘土不得直接用于填筑路堤。2)不符合上条条规定的红粘土拟作为路基填料时，应进行处理，处理后应符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）表4.1.2的规定；注：①表列强

3、度按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）规定的浸水96h的CBR试验方法测定。②三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定。③表中上、下路堤填料最大粒径150mm的规定不适用于填石路堤和土石路堤。3、红黏土地区路基施工工艺流程：红黏土地区施工工艺流程见图3（以掺灰方法为例）。4、红黏土地区路基施工工艺：1)填料运致现场、掺灰：对红黏土进行现场掺灰处理可采用路拌法。可有效降低含水率，提高强度，同时又可降低塑性指数，提高水稳性。2)检测、调整含水量：在现场施工前应进行含水量检，使之符合最佳含水量±2%范围以内。3)机械整平：路

4、基上料应使用推土机、平地机并人工配合进行整平。4)控制松铺厚度：在路基上料前应进行测量放样，采用钢钎钉点，根据试验段所确定的松铺系数进行控制。5)碾压成型：碾压应采用试验段路基所确定的机械组合及相关数据进行。四、施工要点1应尽量避免雨季施工。雨季施工时，应防止松土被雨淋湿。施工中应保持作业面横坡不小于3%。雨后作业面，应经晾干且重新压实合格后方可进行下道工序的施工。2填料应随挖随用。摊铺后必须及时碾压，做到当天摊铺当天完成碾压。3路堤填筑应连续，碾压完成后，应采取措施防止路堤作业面曝晒失水。4分层填筑时，先摊铺包边土，后摊铺红黏土。碾压前，应控制两种填写料

5、的各自含水率，使两种填写料在同一压实工艺下能达到压实标准。包边土的压实度应符合规范要求。5采用包边土法时，碾压应从两边往中间进行，对不同填料的结合处要增加碾压遍数1-2遍。6超高弯道的碾压应自低处向高处进行。五、质量检验1质量检验应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）表4.2.2的规定。注：①表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。②采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确

6、认其可靠性。③特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。④三级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。2外观鉴定1)路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减1～2分。2)路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每5Om减1～2分。3)取土坑、弃土堆、护坡道飞碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。不符合要求时，每处减1～2分。六、注意事项1路堤施工前应做好临时排水及防渗设施，截断流向路堤作业区的水源，疏干

7、地表水。2包边土材料应为透水性较小的低液限黏土、石灰土等，CBR应符合规范规定。3路堑边坡应按设计要求及时进行防护和综合排水施工。4挖方边坡坡脚应按设计要求及时施工支挡结构物。七、安全环保要求1、安全要求1)施工前应检查施工机械的运行状态、良好情况。2)现场指挥人员及机械操作手应进行岗前培训及安全教育。3)机械操作手工艺在施工操作时，必须听从指挥讯号，不得随意离开岗位。应经常注意机械的运转情况，发生异常立即检查处理。4)操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。5)设备在施工现场停放时，应选择

8、安全的停放地点，关闭好驾驶室(操作室)，要拉上驻车制动闸。坡道上停