路基施工技术交底

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1、第13页共13页常安六标路基土石方工程施工方案一、工程概况公路等级为干线二级公路，设计速度80Km/h,路基宽度12m，行车道路拱横坡为2%，土路肩横坡为4%。二、填方路基1、基本要求填方路堤底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同情况进行相应处理。一般地段地面清除表土，原地面压实度应≥90%，压实厚度按15cm计；如原地面潮湿，应采取工程措施，保证压实度；为保证路基边缘部分的压实度，路堤两侧填筑宽各在设计宽度的基础上增加30cm，最后削坡。当地面横坡或沿路基纵向坡度陡于1:5时，填路基前应将原地面挖成宽度不小于2m，向内倾斜2%-4%的台阶。填方边坡坡率，高度小于或等于

2、8m时，坡比1:1.5，边坡高度大于8m时，采用折线变一次坡，即上部8m高采用1:1.5，下部边坡采用1:1.75。2、路堤填筑施工路基填筑按照“四区段、八流程”标准化施工，见下图：下一循环四个作业区段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械压实检验签证边坡修整八个施工工艺流程第13页共13页(1)填料的选择与鉴定填料按规定进行鉴定，测定出其最佳密度、最佳级配、最大干容重及其它物理力学性质，根据鉴定结果选取土料，并确定施工方案。土质路基填料最小强度和填料最大粒径符合规范要求。(2)基底处理路基基底根据施工时原地面地形和土质实际情况，按设计

3、文件及施工规范要求进行清理、平整、碾压，使基底土层的强度和密实度达到设计标准。①路堤基底为耕地或土质松散时，应在基底填筑前进行清表压实，其压实度(重型)不小于90%。如原地面处于潮湿地段，应考虑采取相应的工程措施以保证压实度。②当路基填土高度≤1.5m时，路床部分采用有采用优良土进行填筑，压实度不小于95%，对于软弱土地段的低填、零填，如上述方案未完全清除软土，采用全部挖除浅层软弱土处理。③对低洼地区和农田区段，填筑前一定要将路基边沟开挖成型，以利排水，降低水位。清淤后经一段时间晾晒，以提高基底承载力，填方段的地基压实度必须达到90%以上。④当地面横坡缓于1：5时，在清除地表

4、草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤；当地面横坡为1：2.5～1：5时，原地面开挖台阶，当基岩面覆盖层较薄时，应先清除覆盖层再开挖台阶，覆盖层较厚且稳定，可予以保留。⑤陡坡路堤及半填半挖路段，按设计要求沿路基平行方向开挖台阶，台阶宽度≥2米，并设置2％～4％的内倾斜坡；陡坡路堤段土工格栅隔台阶铺设，顶端固定于台阶上，路基分层填土完成进行。⑥填方两侧挖好排水沟，并保持畅通，以免因排水不畅造成坡脚软化。⑦基底密实度检查：基底平整压实，经质检工程师会同监理工程师现场检测核实签字后进行路堤分层填筑。(3)分层填筑根据设计要求及施工现场实际情况分层填筑：①采取横断面全宽纵向分层的

5、填筑方法。根据填土高度及试验段确定的分层厚度和压实参数计算出计划分层数、压路机行走速度和碾压遍数，并绘出分层施工图，向现场施工人员进行技术交底。②第13页共13页在运输填料时，计算控制卸土密度，一般15t自卸车间隔4～5m，梅花形卸车。③用不同填料填筑路堤时，每一水平层的全宽要用同一种材料填筑，避免几种填料混杂填筑，每种填料的填层厚度由试验段确定。④为保证路基边缘充分压实，填筑时超宽0.3m-0.5m。(4)摊铺平整①填筑区段完成一层卸料后，用推土机进行摊平，用拉线和打方格网的办法保证摊铺厚度一致，做到摊铺面纵横向平顺均匀，以保证压路机轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到碾压效

6、果。②摊铺平整的同时，用推土机对路基边缘进行初步压实，保证压路机进行碾压时，路基边缘不致发生滑坡。(5)洒水、翻拌晾晒摊铺完成后，检测填料的含水量，采用洒水或翻拌晾晒的办法，将填料含水量控制在最佳含水量±2%范围内，以达到最佳压实效果。(6)机械碾压严格控制填土的压实度，保证路基压实达到设计规定的压实度标准。①压实作业用重型振动压路机18t（静压）以上分层碾压。②压实前由技术人员进行检查，确认分层厚度，平整度符合要求之后进行碾压。③压路机按照压实部位密实度标准、填层厚度控制压实遍数，沿线路纵向进行碾压，横向行与行之间重叠0.4～0.5m，前后相邻两段间重叠1.5～2.0m。压

7、实遍数由试验人员根据试验段确定的压实参数确定。压实后若密实度检验不合格要重新压实后再做试验，直到合格为止。(7)检验签证在检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上进行密实度测定，检查合格，及时填写工程检查表和分项工程评定表，并经质检工程师签证后请监理工程师签认。凡未达标准者返工后复验。每层路基填筑均设报验牌，注明桩号、层次、压实度、抽检时间、合格率、监理工程师是否同意进行下一道工序等内容，以便于管理。(8)路基面修整路基在达到设计标高后，进行平整和中线标高、宽度的测量，修筑