营口港粮食中转设施项目工艺设计

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1、工程设计GrainDistributionTechnology营口港粮食中转设施项目工艺设计1121王大宏，宋永军，赵玉洪，刘勇献（1.国家粮食储备局郑州科学研究设计院，郑州450053；2.营口港务股份有限公司粮食分公司，营口115000）摘要：通过港口粮食中转设施项目工程实例，说明在大型粮食物流项目设计中，如何通过创新设计，达到既满足业主对项目的功能要求，又降低项目投资的目的。关键词：优化设计；降低投资；创新；大直径筒仓；全皮带输送ProcessDesignOfYingkouPortGrai

2、nTransitFacilityProject1121WangDahong，SongYongjun，ZhaoYuhong，LiuYongxian（1.ZhengzhouscienceResearch＆DesignInstituteStateAdministrationofGrainReserve，Zhengzhou450053，China；2.YingkouPortCo.，Ltd.FoodBranch，Yingkou115000，China）Abstract：ByanalysisofYingko

3、uPortGrainTransitFacilityProject,Abriefdescriptionoftheprojectdesigninalargegrainlogisticsofhowtoachieveboththroughinnovativedesigntomeetthefunctionalrequirementsoftheownersoftheproject,butalsoreduceinvestmentpurposes.Keywords：Optimaldesign；reduceinv

4、estment;innovation；largediametersilos；Fullbeltconveyorsolutions中图分类号：S229文献标识码：B文章编号：1007－3582（2014）03－0008－03行码头及装卸工艺改造，形成一个50000t级散粮出1项目概况口专用泊位，年设计通过能力为500万t。集运方式1.1项目背景为火车占70％，汽车占30％。该项目规划仓容钢筋东北地区具备散粮接收、发放设施的港口，散粮混凝土筒仓40万t，二期大直径筒仓28.5万t和5万t发放能力合计约

5、2000万t/年，能力缺口约2000万t。的物流中转仓库，其相应的配套设施包括：火车、汽营口港是“北粮南运”主要水陆通道的重要节点，营车来粮接收系统，火车、轮船发放系统，及栈桥、计量口港粮食中转设施项目的实施，将使营口港在东北塔、转接塔等附属设施。粮食外运中进一步发挥重要作用，在有效降低东北1.3项目设计范围玉米外运的运输成本，保证国家粮食安全等方面作本工程主要建设内容包括码头陆域的总平面布出重大贡献。置、装卸工艺及建筑、堆场道路、铁路以及给排水、消该项目建成后，将使营口港散粮运输大部分集防、供

6、电照明、通信、控制及计算机管理、采暖、通风中在专用泊位，装卸效率大幅度提高，避免了粮食污等配套设施。染，保证了粮食运输质量，也有利于缓解全港码头通2主要粮食装卸工艺过能力不足的现状。1.2项目规模2.1汽车来粮接收本工程对鲅鱼圈港区47#商品汽车滚装码头进汽车来粮先经汽车衡检斤，分两种卸车方式。普通散货车通过液压翻板把粮食卸入卸粮坑，集装箱收稿日期：2014-02-20运粮车通过行吊装置把粮食卸入卸粮坑，然后经输作者简介：王大宏（1967-），男，高级工程师；专业方向为粮食仓储物流工艺。送、清理

7、、计量后经输送进筒仓/平房仓存放，也可以83/2014粮食流通技术工程设计GrainDistributionTechnology直接装船。3工艺设计特点汽车来粮接收系统作业能力为1000t/h。2.2火车来粮接收3.1仓型创新本工程新建三股铁路粮食卸车线，卸车线有效3.1.1高效节能的大直径筒仓长度860m，卸车线最大容车数30辆L18型粮食自郑州院在本项目的工程设计实践中，大胆创新，卸车，每条线上设4个卸车位。设计出一种新型的浅圆仓。这种仓型与普通浅圆仓粮食集港的整列火车在停车场分解成两个半有

8、较大的不同，仓底采用多个出粮锥斗，出粮锥斗分列，每半列30节车，铁路调机将每个半列分别推送别布置在3条直线上，3条直线下设计3个安装固定至铁路卸车线，再由粮食码头铁牛分别牵引30辆车皮带机的隧道，其中中间的一条皮带机为主出仓皮到达卸车坑，每次卸4节，全部卸完后由铁路调机把带机，绝大多数情况下出仓以主皮带机为主，当主皮空车送回停车场。卸粮坑内的粮食经输送、清理、计带机上的料斗不再出料时，两边剩余的粮食就使用量后经输送进立筒仓/大直径筒仓/平房仓存放，也可另外2条辅助皮带机出仓。主皮带机产量大，辅助