物流行业的发展-以珠海为例

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1、物流行业的发展——以珠海市为例一、地区简述珠海市位于珠江三角洲南端，珠江出海口的西岸，濒临南海，北邻中山市，西接江门市，东与深圳、香港隔海相望，南与澳门陆路相连。珠海市地处我国经济最发达的区域内，位置得天独厚，是我国联系内陆与海外，尤其是港澳的一个重要进出口岸。珠海拥有国际先进水平的珠海机场和华南第一深水港——高栏港。随着港珠澳大桥的开工建设，广珠铁路、广珠轻轨的相继通车，机场高速、广珠西线逐渐完工，珠海将成为连接我国西南地区与港澳间的交通枢纽和珠三角区域性中心城市。二、经济发展状况自特区成立以来，珠海各产业蓬勃发

2、展。目前，珠海已形成以电器机械及器材制造、电子及通信设备制造、仪器仪表及文化、办公用机械制造、纺织服装、医药化工、食品饮料等为主的工业行业，高新技术产业GDP贡献率也逐年提高。2011年，珠海全市实现地区生产总值（GDP）1403.24亿元，比上年增长11.3%。其中，第一产业增加值37.70亿元，增长3.2%，对GDP增长的贡献率为0.7%；第二产业增加值786.42亿元，增长14.4%，对GDP增长的贡献率为69.5%；第三产业增加值579.11亿元，增长7.9%，对GDP增长的贡献率为29.8%。三次产业的比

3、例由2.7:54.8:42.5调整为2.7:56.0:41.3。现代服务业增加值321.96亿元，增长8.5%，占GDP的22.9%。民营经济增加值345.35亿元，增长11.1%，占GDP的24.6%。全市全年实现工业总产值3601.86亿元，比上年增长12.4%。规模以上企业实现工业总产值3475.96亿元，比上年增长12.6%；其中，国有企业产值100.69亿元，增长14.2%；集体企业产值4.71亿元，下降14.5%；股份制企业产值1103.96亿元，增长20.9%；港澳台及外商投资企业产值2260.63亿

4、元，增长8.9%，占规模以上工业总产值的65.0%。轻工业产值1377.83亿元，增长24.6%；重工业产值2098.12亿元，增长5.3%。全市全年进出口总额516.39亿美元，增长18.8%。其中，出口239.87亿美元，增长15.0%；进口276.52亿美元，增长22.3%。全年新批外商投资项目186宗，比上年减少12.7%；合同吸收外商直接投资17.76亿美元，增长41.3%；实际吸收外商直接投资13.38亿美元，增长9.3%。其中，制造业占53.9%，房地产业占10.0%，租赁和商务服务业占9.0%，批发

5、和零售业占12.6%，交通运输、仓储和邮政业占4.7%。全年交通运输、仓储和邮政业实现增加值24.63亿元，比上年下降5.4%。全年主要港口完成货物吞吐量7154万吨，增长18.1%，其中外贸货物吞吐量1699万吨，增长1.2%。港口集装箱吞吐量81.88万标准箱，增长16.5%。三、物流行业发展现状1.物流交通发展现状珠海位于珠江口西岸，地处珠江八大出海口中的五门汇流出海出，海岸线总长691公里，距国际水道仅1海里，通过西江可实现江海联运，水路交通运输条件十分优越。经过改革开放以来30年的发展，珠海目前已形成西区

6、以高栏港区为主，东区以桂山港区为主，市区以九州、唐家、洪湾、井岸、斗门等港区为主的三个港口群。到2010年底，珠海全市共有港口码头泊位127个，其中万吨级泊位16个，码头泊位总长度12893米，货物进出港量为6019万吨，集装箱吞吐量为69.50万标箱，初步形成以煤炭、石油、液化天然气等大宗散货、集装箱为主的海运贸易，并以港区为依托，发展临港物流仓储业。珠海建市以来，公路建设有了飞速发展，结合城市总体规划，全面开展了干线公路改扩建工程，新建了一批干线公路和支线辅助公路。京港澳高速、粤西沿海高速、江珠高速、广珠西线、

7、机场高速等一批高速公路的相继通车，加快了珠海融入珠三角一小时经济生活圈，为珠海经济的发展，特别是物流的发展提供了新的动力。截至2010年底，珠海市公路通车总里程1394.76公里，其中高速公路70.83公里，一级公路336.12公里。目前，珠海市公路交通初步形成以高等级公路为骨架，以城市为中心，向地区辐射，连接主要城镇、口岸、机场、港口等交通枢纽，对内对外纵横交错、四通八达的公路交通网络。1995年6月通航的珠海机场，是目前我国规模较大、设计比较先进的主要民用机场之一。机场货运站仓库面积2160平方米，并预留2平方

8、公里的发展用地。截至2010年底，珠海机场货邮运量10286.1吨。2.珠海市第三方物流随着珠海宏观经济形势的稳步增长，珠海第三方物流逐渐蓬勃发展起来，多数物流企业在形势转好的市场中迅速就位，占据市场份额。生产制造企业和工商企业采用物流管理技术后，对第三方物流的认可度提高，对第三方物流服务的有效需求实质性增加，使物流企业拥有了稳定成长的客户基础。截至2010