电控原理及故障案例

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1、电控原理及故障案例（动力不足）技术培训科2016.12By：电器技术专家组目录1.多功能开关与多功率省油开关19.尿素泵电机驱动对电源短路（P02AF）2.关于CAN20.尿素泵电机驱动对地短路（P02B0）3.如何判断是否是因为后处理故障限扭21.尿素泵压力传感器电压信号高于上限（P02B4）4.尿素消耗标准是多少22.尿素泵压力传感器电压信号低于下限（P02B5）5.尿素消耗高怎样排查23.SCR箱实际平均转换效率低于阈值2，排放超7（P01FB）6.尿素不消耗或消耗少怎样排查24.SCR下游NOx传感器信号峰值检测不可信（P01FC）7.SCR尿素压力建立错

2、误（P020F）25.尿素箱温度传感器电压信号高于上限（P02BF）8.尿素液位传感器电压高于上限（P0233）26.尿素箱温度传感器信号高于上限（P02C1）9.尿素液位传感器电压低于下限（P0234）27.尿素箱温度传感器信号低于下限（P02C2）10.尿素液位低（P027D）28.尿素管（泵到箱）加热电阻丝反馈不可信（P0285）11.SCR催化剂上游温度传感器电压高于上限（P027B）29.尿素管（泵到箱）加热电阻丝开路（P0286）12.SCR催化剂上游温度传感器电压低于下限（P027C）30.尿素管（泵到箱）加热电阻丝对地短路（P0287）13.CAN

3、接收帧AT1O1超时错误（P0050）31.尿素换向阀执行器开路（P02BA）14.SCR尿素喷嘴驱动低端对电源短路（P0280）32.尿素加热主继电器开路（P0294）15.SCR尿素喷嘴驱动高端对电源短路（P0281）33.尿素加热主继电器对电源短路（P0296）16.SCR尿素喷嘴驱动低端对地短路（P0282）34.上一驾驶循环SCR未排空（P020B）17.SCR尿素喷嘴驱动高端对地短路（P0283）35.尿素箱过度加热（P0212）18.尿素泵电机驱动开路（P02AD）36.尿素箱过度加热（P0212）By：电器技术专家组1、多功能开关与多功率省油开关1

4、.多功能开关：巡航、PTO、怠速微调，也叫巡航开关；2、多功率省油开关：又叫多态开关，可以实现重载、中载、空载。By：电器技术专家组2、关于CAN1.国三EDC7-V46：2、国四EDC17-V732：智多星连接ECU使用刷写CAN（即CAN1），OBD接头1、9分别为为CAN1高、CAN1低，正常电压都为2.5V；如果智多星和笔记本通讯正常，但无法连接ECU，就需检查智多星电源线和CAN1线是否正常；By：电器技术专家组3、如何判断是因为后处理故障限扭1、后处理故障导致限扭的表现1.OBD灯亮，有指向后处理相关的故障码；2.OBD等不亮，但存在导致限扭的后处

5、理历史故障码。2、判断步骤用智多星读取故障码：1.确认当前故障中是否有限扭的后处理故障；2.确认历史故障中是否有限扭的后处理故障。如有限扭的后处理故障，不论是当前故障还是历史故障，均要进行排查修复。By：电器技术专家组4、尿素消耗标准是多少尿素燃油消耗比：每百公里消耗的尿素与燃油的体积比。车辆在标载情况下，尿素与燃油消耗量的比值约为5%至8%。受车型以及车辆运行的实际工况、驾驶习惯等因素影响，尿素消耗量可能较少，若尿素确有消耗或尿素消耗比率不超过10%，均可认为正常。正常车用尿素：尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，零下11摄氏度尿素会有结晶情况。By

6、：电器技术专家组5、尿素消耗高怎样排查排查思路：1.确认尿素实际消耗量2.确认尿素管路、接头及尿素泵有无泄漏3.确认尿素喷嘴喷射是否正常步骤排查指导具体操作1确认尿素实际消耗量用智多星采集路谱，计算实际的尿素燃油消耗比；或向客户确认尿素与燃油消耗量，计算消耗比。受车型、排气管长度及布置情况、整车实际工况等因素影响，若排温难以达到尿素起喷温度，则2若消耗比例小于10%会导致尿素消耗少，此为正常情况，不影响整车动力，向客户讲明即可。3若消耗比例大于10%检查尿素是否有泄漏，包括尿素管路、尿素泵、尿素箱。1）拆下尿素喷嘴（电气接插件不要拔掉）。检查喷嘴是否正常2）连接智

7、多星，执行尿素喷射测试，观察尿素喷嘴喷射情况。3.1（间歇性雾状喷射）3）若雾化不良，呈柱状喷射或者长喷，则更换喷嘴后重测。4）喷射测试结束后，若喷嘴处仍有尿素滴落，则为喷嘴关闭不严，更换喷嘴。By：电器技术专家组6、尿素消耗少或不消耗怎样排查排查思路：1.确认实际消耗量2.确认是否报后处理故障3.确认尿素管路是否正常4.确认尿素泵及喷嘴是否正常步骤排查指导具体操作1确认尿素实际消耗量用智多星采集路谱，计算实际的尿素燃油消耗比；或向客户确认尿素与燃油消耗量，计算消耗比。受车型、排气管长度及布置情况、整车实际工况等因素影响，若排温难以达到尿素起喷温度，则会2若确认为

8、消耗较少导