成都地铁3号线土建工程5标砂浆性能

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1、成都地铁3号线二三期工程土建5标成都地铁3号线二三期工程土建5标砂浆性能试验检测报告中铁隧道股份有限公司成都地铁3号线二三期工程土建5标2016年10月-12-成都地铁3号线二三期工程土建5标目录一、工程概况-1-二、同步注浆技术交底-2-三、检测设备与试验方法介绍-3-四、砂浆性能测试-4-4.1砂浆配合比-4-4.2砂浆比重测定-4-4.3.砂浆收缩率测定-6-4.4砂浆稠度测量-7-五、砂浆掺和水玻璃性能检测-8-5.1.水玻璃介绍-8-5.2砂浆掺和水玻璃性能检测试验-9--12-成都地铁3号线二三期工程土建5标一、工程概况本标段区间包含龙桥路站～双凤桥站（含区间风井）～武青南路

2、站区间，总长度7902.02单线延米。线路出龙桥路站后沿双楠大道向东北行进，到达双凤桥站。出双凤桥站后线路沿武兴路东行，进入优博国际附近的武青南路站。区间采用4台盾构掘进，11#、12#盾构机于龙桥路站大里程始发向双凤桥站方向掘进，在双凤桥站小里程吊出；13#、14#盾构机于双凤桥站大里程始发向武青南路站方向掘进，在武青南路站小里程吊出。-12-成都地铁3号线二三期工程土建5标二、同步注浆技术交底（1）同步注浆施工顺序搅拌站拌制浆液→浆液运输→泵入注浆箱→同步注浆（2）浆液采用材料本工程同步注浆浆液材料有：水、水泥、粉煤灰、细砂、膨润土。搅拌站严格按照施工配合比拌制。根据盾构施工经验，同

3、步注浆初步拟采用上表所示的配比。在施工中，根据地层条件、地下水情况及周边条件等，通过现场试验优化确定。同步注浆浆液的主要物理力学性能指标如：①胶凝时间：一般为3～10h，根据地层条件和掘进速度，通过现场试验加入促凝剂及变更配比来调整胶凝时间。对于强透水地层和需要注浆提供较高的早期强度的地段，可通过现场试验进一步调整配比和加入早强剂，进一步缩短胶凝时间。②固结体强度：一天不小于0.2MPa，28天不小于2.5MPa。③浆液结石率：>95%，即固结收缩率<5%。④浆液稠度：8～12cm。⑤浆液稳定性：倾析率（静置沉淀后上浮水体积与总体积之比）小于5%。（4）浆液质量要求a.浆液的稠度、和易性

4、、均匀性、含粒状杂物的最大粒径均符合规范的技术要求。b.拌制后的浆液要易压送，在运输过程中不离析、不沉淀。（5）同步注浆施工技术要求①注浆操作规程a.注浆作业人员须经专门培训，并熟悉有关操作注意事项；b.注浆作业须与盾构推进同步进行，浆液注入量应同掘进速度相适应，每段隧道推进前应作明确规定并严格执行；c.作业人员须随时观察注浆工况。控制好注浆压力和方量，并应与盾构操作者保持联系；-12-成都地铁3号线二三期工程土建5标三、检测设备与试验方法介绍3.1NB-1型泥浆比重仪本仪器使用时，须将泥浆注入泥浆杯内，齐平杯口位置，不要留有气泡，将杯盖轻轻盖上，多余的泥浆与空气从小孔中排出，再将溢出的

5、泥浆揩刷干净，然后把杠杆的主刀口放在主刀口的坐垫上，将砝码换换移动，当水泡位于中央状态，砝码左侧显示刻度，纪委泥浆比重3.21006型泥浆粘度计在测定粘度之前，先将粘度计用水冲刷干净，再在化验用的泥浆搅拌机中，把泥浆搅拌一分钟，然后用量杯将500及200毫升的泥浆通过筛网注入粘度计，其流出口用手堵住不使流出。测量时将500毫升的量杯至于流出口下，当放开堵出口的手指时，同时开动停表，待泥浆流满500毫升量杯，达到他边缘时，在按动停表，记下泥浆流出时间。3.3试验仪器准备试验仪器:NB-1型泥浆比重仪、1006型泥浆粘度计、1L量筒、0.5L量筒、电子秤、三个搅拌容器、量杯仪器使用前应清洗拭

6、干水分并进行校准，方可进行试验检测。1006型泥浆粘度计NB-1型泥浆比重仪量杯0.5L、1L量筒-12-成都地铁3号线二三期工程土建5标四、砂浆性能测试4.1砂浆配合比本项目砂浆配合比原材采用水泥、粉煤灰、膨润土、细砂、水。经现场取样，该配合比砂浆初凝为4-5小时，终凝8小时，砂浆和易性良好。配合比见附表一砂浆配合比材料名称规格型号生产厂家用量（kg）水泥PC32.5R四川峨胜水泥集团股份有限公司220粉煤灰F类/Ⅱ级成都慧利投资有限公司330河砂特细成华区兴玲建材经营部750膨润土钙基绵阳堃山矿业有限公司40水自来水480拌制砂浆-12-成都地铁3号线二三期工程土建5标4.2砂浆比重

7、测定使用泥浆比重计（NB-1型）测定该配合比的砂浆比重为1.87kg/m³、1.88kg/m³（两次测定），使用量筒（1L）及电子秤计算出砂浆比重为1.9kg/m3。比重仪测定砂浆比重质量体积法测量比重-12-成都地铁3号线二三期工程土建5标4.3.砂浆收缩率测定采用1L量筒装满砂浆，砂浆凝固前重量分别为1.9kg，凝固后重量为1.86kg，质量损失约0.04kg，收缩的凹槽使用量杯加水，加水40ml。因此，砂浆体积收缩率为4%,干