地铁与地方铁路区别

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1、地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。地方铁路与国家铁路相比，所不同的是管理主体的变化，一个是国务院铁路主管部门，—个是地方人民政府；前者是代表国家，代表的是中央人民政府的总体经济利益，后者虽然也是国家的一个部分，但代表的是地方本地区的经济利益。　地方铁路主要是由地方自行投资修建或者与其他铁路联合投资修建，担负地方公共旅客、货物短途运输任务的铁路。我国地方铁路是在建国以后不断发展起来的。有准轨（1435毫米）和窄轨（762毫米）两种轨距。第一种　　是自营性质，即在省、自治区、直辖市人民政府直接管辖下，设置专门机构

2、。如河南省设有地方铁路运输总公司，系一级职能机构，负责全省的地方铁路的规划，建设和日常工作，下设铁路分局，直接指挥运输生产。目前河南省在全国地方铁路中是比较发达的一个省份，已成为河南省交通运输中—支重要的力量。也有的省在交通厅设置地方铁路管理机构，管理本省的地方铁路。如湖南省的地方铁路管理局、辽宁省的地方铁路管理处，这些局或者处都是交通厅下边的一个职能机构，重大问题都需要经交通厅审核后由省政府决定。第二种　　是自建联营，以标准轨距为主，地方铁路和国家铁路联合经营。如四川省青白江至灌县即青白线于1984年由四川省地

3、方铁路管理局与成都铁路局达成了联合经营的协议，成立四川省地方铁路公司，实行自负盈亏、独立核算。山西省神池至河曲即神河线，由地方与北京铁路局联合经营效果也很好。第三种　　是地方建路，委托国家铁路的邻近的铁路局代管。广东省、广西壮族自治区属于这种类型。在国家铁路的铁路局设立地方铁路处，负责领导地方铁路的日常运输生产工作，财务上政府的财政办理结算，铁路局只管运输生产活动。　　地方铁路从无到有，目前已发展成为我国地方运输事业中的一支重要的运输力量，在地方经济发展中起着重要的、积极的作用。地铁地下铁道简称地铁亦简称为地

4、下铁狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统但广义上由于许多此类的系统为了配合修筑的环境可能也会有地面化的路段存在因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。地铁历史在英文环境中根据各城市类似系统的发展起源与使用习惯之不同常称为Metro巴黎、中国大陆地区、MRT新加坡、台北、高雄等、MTR特指香港、Overground特指地上轨道、Railway特指地上轨道、Subway美国及周边地区、北京、Tube特指伦敦或Underground特指伦敦

5、。世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的“伦敦大都会铁路”MetropolitanRailway是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。到了1870年伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁在伦敦塔附近越过泰晤士河。但这条铁路并不算成功在数月后便关闭。现存最早的钻挖式地下铁路则在1890年开通亦位于伦敦连接市中心与南部地区。最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法

6、但最后用了电力机车使其成为第一条电动地下铁。早期在伦敦市内开通的地下铁亦于1906年全数电气化。1896年当时奥匈帝国的城市布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁共有5公里11站至今仍在使用。法国巴黎的巴黎地铁在1900年开通最初的法文名字“ChemindeFerMétropolitain”法文直译意指“大都会铁路”是从“MetropolitanRailway”直接译过去的后来缩短成“métro”所以现在很多城市轨道系统都称metro。俄罗斯的地铁也顺理成章只是改用了西里尔字母称为Метро。

7、中国第一条地铁线路始建于1965年7月1日1969年10月1日建成通车使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。国内地铁北京地铁(BeijingSubway)北京地铁系统是服务于中国首都北京市及周边地区的城市轨道交通系统。北京地铁系统拥有14条线路拥有车站191座线路总长339.5公里。北京地铁日平均客流量510万人次是中国第二世界第五繁忙的地铁系统。北京市是中国第一座拥有地铁线路的城市。北京地铁在1969年1月15日开通了由公主坟到北京火车站的第一条线路。北京地铁地铁系统由两家公司负责运行一家是北京地铁

8、运营有限公司另外一家是北京京港地铁有限公司。到今年底本市将再开通6号线、8号线二期、9号线、10号线4条新线。届时线路总长突破440公里。上海地铁ShanghaiMetro上海轨道交通又称上海地铁其第一条线路于1995年4月10日正式运营是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系统也是目前中国线路最长的城市轨道交通系统。截止20