[湖北]地铁土方大开挖专项施工方案

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1、第一章编制依据1、根据武汉有限公司提供的设计图纸和施工现场环境现状编制。2、工程地质勘察报告。第二章工程概况一、工程概况武汉市轨道交通AA号线一期工程线网管理服务中心工程，位于武汉市规划铁机路与中北路延长线交叉路口的西南侧；毗邻AA号线铁机路站。占地面积2.7公顷。该项目地下室基坑开挖深度与设计±0.00、绝对标高、平场地面标高的相互关系对照详见下表1。表1结构物与±0.00标高关系±0.00＝28.20m与绝对标高关系平场地面起算开挖深度,平场标高26.00mAB楼主楼部分大承台承台顶-9.6m18.60m7.4m承台底-11.7m16.50m9.5m小承台周边地梁顶-9.6m18.60

2、m7.4m周边地梁底-10.5m17.70m8.3m纯地下室部分周边承台顶-9.6m18.60m7.4m底-11.1m17.10m8.9m结构物与±0.00标高关系±0.00＝26.45m与绝对标高关系平场地面起算开挖深度,平场标高26.00mC楼周边地梁顶-6.18m20.27m5.73m底-7.03m19.42m6.58m9注：以上结构物底开挖深度计算已经包含垫层厚度.二、地质特性地层编号及岩土名称年代成因层顶埋深(m)层厚(m)颜色状态压缩性地层包含物特征（1-1）杂填土Qml0.00.8～4.2杂松散高主要由建筑垃圾、生活垃圾、碎石及粘性土等组成，土质不均，结构松散，回填时间不到3

3、年。场地内部分场地分布。（1-2）素填土Qml0.0～3.20.5～11.5褐黄～褐灰松散高以粘性土为主，含少量碎石及植物根系，回填时间不到3年，为新近填土。场地内大部分地段分布。（1-3）淤泥Q4l0.0～3.00.7～3.7灰黑流塑高以灰黑色淤泥质土为主，富含有机质，含少量碎石，具臭味。场地内局部分布。（3-1）粉质粘土夹粉土Q4al1.2～100.8～5.5褐黄可塑中含铁锰氧化物，不均匀夹粉土薄层，粉土含量约20～30%。场地内部分地段分布。（7-1）粉质粘土Q3al+pl1.7～14.21.2～9.7褐黄可～硬塑中含铁质氧化物及少量高岭土，局部粉粒含量较高。场地内局部缺失。（7-2

4、）粉质粘土Q3al+pl3.4～17.71.4～9.6褐黄～褐红硬塑低含铁质氧化物及高岭土。场地内局部缺失。（7-2a）粉质粘土夹粉土Q3al+pl9.7～17.21.7～2.5褐黄可塑中含铁质氧化物及少量高岭土，层中夹不均匀粉土层。呈透镜体分布于（7-2）层中。（7-2b）粉细砂Q3al+pl13.0～21.61.5～2.0灰稍密低矿物成分以石英、长石为主，含云母，夹粉土。呈透镜体分布于（7-2）层中。（7-3）粉质粘土混粉细砂Q3al+pl11.0～18.01.6～4.2褐黄可塑中密中含铁锰氧化物、高岭土，细中砂含量约10%～20%。场地内局部分布。（9-2）圆砾Q3al+pl13.1

5、～23.51.6～23.5灰白密实低矿物成分以石英、长石为主，颗粒以圆砾为主，夹卵石、中粗砂及粘粒，卵石含量约20%～30%，粒径一般2～11cm，最大见有大于20cm漂石，圆状～次圆状，中粗砂含量约20%左右。全场地分布。（15b-1）强风化砂质泥岩K-E26.7～41.80.5～5.5灰黄坚硬低岩石大部分已风化成土夹岩屑状，可见岩石层理，局部夹有少量中风化岩块，岩芯用手可折断。属极软岩，较破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ类。全场地分布。（15b-2）中风化砂质泥岩K-E28.0～45.64.0～22.2灰绿～棕红坚硬岩芯一般较完整，呈长柱状，泥质结构，块状构造，裂隙较发育，RQD60%～70

6、%。属极软岩，较完整，岩体基本质量等级为Ⅴ类。全场地分布。三、围护（支护桩）及工程桩工程本工程基坑支护桩及建筑区域内的工程桩都采用直径为A800-A1000钻孔灌注桩。四、周边环境9现场现状：AB楼建筑物靠中北路延长线侧被附近建筑工地开挖的土方弃土堆填，而AB楼的北面及C楼的CC轴线位置则相对较为低洼，地势起伏较大。根据甲方计划基坑开挖施工之前将对堆填在场地内的外来弃土外运并对建设场地进行平整；拟定场地平整标高为26.00m。第三章现场施工条件部署一、施工总体安排1、土方开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则，挖到设计标高前后应进行“五边”法施工。2、AB座大基坑根据后

7、浇带分成4个区域，即A区、B区、Ⅰ区、Ⅱ区；C区为单独区域（见附图）二、测量控制网平场后在基坑周围设置控制轴线和水平基准点。三、现场道路、出土口布置根据现场条件，本工程整个场地设置2个出土口，详见附图。施工场地挖运土道路宽度为6米左右，用砖渣进行道路基层的铺设，然后上面铺20cm厚的C20砼路面，防止路基沉陷引起工程桩偏位。六、现场保洁在出土口设置冲洗池并配置高压水泵，派专人对进出土方车辆进行清洗。在主要出口设置沉淀池，