地铁土方开挖专项施工方案

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1、编号：TFKW-001土方开挖专项施工方案编制人：审核人：批准人：65目录第一章、工程概况51.1、工程概况5第二章、编制依据62.1、编制依据62.2编制原则7第三章、施工进度及难点83.1、施工进度计划83.2、施工重点、难点83.3、施工顺序83.4、设计施工方案83.5、资源配置计划103.6、施工场地布置133.7、临水临电13第四章、施工工艺144.1、施工材料144.2、施工工艺144.2.1、主要施工步骤及施工方法144.2.2、桩顶冠梁214.2.3、混凝土支撑224.2.4、基坑开挖234.5桩间喷混凝土254.6排水措施26第五章、施工安全保证措

2、施285.1监控测量285.1.1监测目的285.1.2监测项目285.1.3监测控制值及预警值295.1.4监测点设置30655.1.6监测预（报）警信息反馈机制315.1.7监测数据的整理、分析及信息反馈335.2风险分析及预防措施355.2.1施工风险分析355.2.2风险预防措施355.3质量保证措施385.3.1质量保证体系385.3.2质量保证机构385.3.3质量保证制度385.3.4质量保证措施405.4安全保证措施415.4.1安全保证体系415.4.2安全保证制度425.4.3安全保障措施435.5季节性施工措施475.5.1雨季施工准备475.5

3、.2雨季施工措施475.5.3防洪渡汛措施485.6文明施工和环境保护485.6.1环境保护目标485.7应急响应措施及报告程序525.7.1应急预案工作流程525.7.2应急组织535.7.3应急计划与建立555.7.4管线及建筑物破坏应急响应措施565.7.5应急响应57第六章、劳动力计划59第七章、细部节点图及相关图纸62第八章、计算书656565第一章、工程概况1.1、工程概况本标段起点为虾子蝙站至金山站位于海尔路与内环快速路交叉口虾子蝙立交处，平行于海尔路路侧敷设，呈东西向布置。本区间线路基本沿海尔路敷设，从虾子蝙站站后至海尔路旱桥区段线路以四、九号线上下重

4、叠。（九号线在下，四号线在上）的形式沿海尔路路中及作用两侧敷设，之后九号线左右线平面逐渐向中部靠近，最后在金山站前配线区域四线平行进入金山站，线路依次下穿兰溪小区门面、测穿兰溪小区三组团2、3#楼楼桩基、北岸印象商业街桩基、海尔路旱桥桥台、桩基、盖板涵，最终斜穿海尔路挡墙进入金山站。本区间隧道拱顶埋深0-35m，超浅埋、浅埋深埋隧道均有。其中四号线左线约K18+235、右线约K17+865—金山站前K18+490.227和九号左线约DK20+015、右线约DK19+703—金山站站前DK20+332.191受地形、地质条件限制，无暗挖施工条件，为区间明挖施工段。根据目

5、前四、九号线提供的线路平、纵图以及初定的区间结构尺寸，本区间明挖段基坑总长度约625m，小里程端与暗挖区段相连，大里程端与金山站站前明挖基坑顺接，基坑深度5-25m,岩质边坡、土质边坡和岩土混合边坡均有，其中基坑土层段最深约15m.基坑安全等级一级。65第二章、编制依据2.1、编制依据（1）《地铁设计规范》(GB50157-2013)；（2）《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003版)；（3）《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)；（4）《混凝土结构设计规程》(GB50010-2010)；（5）《铁路隧道设计规范》(TB10003

6、-2005)；（6）建筑施工企业“三类人员”安全生产管理规定（建设部令第十七号）；（7）关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则的通知渝建发[2014]16号；（8）《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)；（9）《建筑基坑支护技术规程》(GJG120-2012)；（10）《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)；（11）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)；（12）《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)；（13）《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-2008)；（14）关于印发《危险性较

7、大的分部分项工程安全管理办法》的通知_建质(2009)87号；（15）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2010)；（16）《重庆市轨道交通四号线一期工程岩土工程勘察报告》（送审稿）（2014.9）；（17）中华人民共和国住房和城乡住建部建质（2009）87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》；（18）重庆市轨道交通四号线一期土建二标虾子蝙车站施工通道施工设计文件。652.2编制原则（1）遵守、执行招标文件相关条款要求，确保实现招标人要求的投资、工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各项工程管理目标。（2）贯彻执行国家和重庆市