汽车玻璃贴膜注意事项

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1、汽车玻璃贴膜注意事项2010-01-0822:31你给坐驾贴膜了吗？答案很可能是肯定的。汽车贴膜很容易理解：隔热控光、防爆甚至防弹。对应这些功能，相应的贴膜产品包括：太阳膜，防爆膜，安全膜等。　　【防爆膜的广告】是这样说的：（一）在人体舒适上来说，作用是隔热、挡紫外线，隔热是在夏天的时候，车子在阳光爆晒下，不至于使车内温度过高；一般防爆膜的挡紫外线率都是99%，阻挡了几乎全部的紫外线，大大减少了得皮肤癌的机率。（二）从安全性方面来说，如果遇上撞车得话，可以防止汽车玻璃由于受到撞击而碎裂四处蹦射伤到人的情况发生。就以上看来

2、，防爆膜有这么多优点，为什么在很多地方还要禁止呢？那是由于防爆膜本身会有点颜色，这样使车外看不见车内发生什么事情，在车内发生什么刑事案件不容易被人发现，而且到了晚上，从贴了膜的汽车看外面的世界会显的很暗，大大提高了交通事故发生的机率。    北京地区最近公布的《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》规定：车身两侧的车窗和前后窗，不得粘贴、喷涂妨碍驾驶视线的文字、图案，不得使用镜面反光遮阳膜。这样规定旨在预防和减少交通事故，防范发生涉及汽车的刑事案件。在广州地区人们的观点大不相同，有人认为贴膜是个人自由，另外人认

3、为贴膜弊大于利，要立法来加以限制。    在在欧美国家和我国的港澳地区，道路上的汽车都是不贴膜的，不是说港澳地区的同胞们不怕晒，而是他们严令禁止贴膜！！！　　【引深一下】：在欧美国家，汽车贴膜是一个濒临淘汰的夕阳产业，却在中国意外地找到了市场。从上世纪90年代末起，不少欧美发达国家就立法禁止汽车贴膜，闲置产能开始拥进中国。　　随着中国汽车消费的高涨，汽车膜在中国遍地开花，市场潜力近百亿人民币。一是绝大部分车主接受买车必须贴膜的观念；二是中国市场上出现了千余个汽车膜品牌，几乎都打着进口招牌。而国际上正规玻璃贴膜(汽车贴膜只

4、是其中之一)品牌不超过20个。　　汽车贴膜一直都被划归汽车用品市场，因为陌生而乏人关注，只有业内人士清楚，做贴膜甚至比卖车还赚钱。暴利背后还包含着经济领域的中国元素：政府监管空白等诸多问题。　　百倍利润与标准缺失　　汽车贴膜在中国始于1998年。汽车贴膜能贴出这样一种效果：从车里边能看到外边，而从外边看不到里边，同时起到隔热防晒的作用，因此赢得了大多数中国车主的青睐。极短时间内，就成了中国车主的必需品，车主似乎买完车第一件事就是给车窗贴膜。　　汽车贴膜在中国兴盛，外国汽车商人颇为不解：很奇怪，中国人喜欢把自己的私家车贴得

5、严严实实，而且，政府也允许这么做。在西方，汽车这种在公共场合活动的工具，是没有隐私权可言的。【〖贴膜负面效果很大〗】，贴上太阳膜后会造成车体反光，严重影响后车的视线，是汽车追尾事故的罪魁祸首，太阳膜还会引发车内犯罪，增加执法难度。　　从1998年起，短短8年时间，1000多个太阳膜品牌就冒了出来。深圳一家知名的太阳膜公司向分销商介绍自己的产品时声称：前挡膜、侧后挡膜的成本仅几十元，贴车价却要达到800??8800元不等。厂商自己透露的暴利已经超过100倍，而这在业内并不算稀奇。更多小作坊式的太阳膜生产商成本更低。　　暴利

6、背后，是行业标准与监管措施的缺失。在最权威的公安部交通安全产品质量监督检测中心，工程师说：我们可以做检测，但产品没有什么合格与不合格之分，因为，这个领域没有国家标准。　　【一名业内人士透露】：其实，大部分所谓的防爆膜不过是一层薄膜，没有什么复杂工艺，多由一些小工厂生产，几条生产线，甚至在家里就能完成。这些小作坊才是中国汽车贴膜生产的主力军，他们的产品，有的被汽车销售商家直接拿走，有的是一些公司收购后，再拿去包装、上商标。　　这个行业没什么国家标准和行业标准，所以，谁也不能说这些小作坊产品是假冒伪劣产品。贴在汽车上，顶多是

7、不起作用，也不会有其他剧烈的危害。　　　2005年，我过上海市交警总队明文规定，禁止在机动车车窗上贴膜。汽车贴膜像是一个走向末路的产业。其实，跨国公司也好，国内小作坊也好，大家都心知肚明，贴膜带来的效果微乎其微。　　即但即使所有的汽车都不贴膜了，真正精明的商人也不会坐以待毙。抓住消费者还没弄明白真相前再赚些钱，才是当务之急。2005年，节能成为各级政府的口号，节能产品迅速升温。一大批嗅觉敏锐的商人看到了无限商机，打着节能的口号，各种各样的防爆膜开始进军大厦、楼宇、住宅的门窗玻璃。　　  从汽车玻璃到建筑玻璃，商机在转移，

8、但行业状况并无改变。即便如此，巨大的商机仍然不断膨胀，吸引着一批又一批投资者和投机者。没有规范的领域，最容易攫取惊人的财富，精明的商人都深谙此道，在规范的来临遥遥无期时，抓紧时间聚敛财富，而为此付出代价的，只能是被愚弄的我们这些消费者！！！    我的领导去过不少国家，也去过香港和澳门，所到之处都在法律上规定汽车玻璃