技师论文___本田雅阁轿车abs系统的构造原理及故障诊断

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时间:2018-04-08

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1、汽车维修工技师资格考评论文摘要本论文讲述的是本田雅阁轿车ABS系统故障的检测和排除思路,着重讲述ABS系统的构造原理及故障诊断。关键词:ABS构造原理故障排除12汽车维修工技师资格考评论文绪论汽车制动防抱死系统,简称为ABS,是提高汽车被动安全性的一个重要装置。驾驶车辆时,踩下制动踏板。车辆停止向前,车轮抱死。若前轮抱死,则车辆会降低甚至失去其转向能力;若后轮抱死,则车辆的稳定性会降低,容易产生侧滑,导致操纵极不稳定。ABS系统由汽车ECU控制,当车辆制动时,它能使车轮保持转动,从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。这种防抱死制动系统

2、是用转速传感器检测车轮速度,然后把车轮速度信号传送到ECU,ECU根据输入车轮速度,通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的滑移率,保持车轮转动。在制动过程中保持车轮转动,不但可保证控制行驶方向的能力,而且在大部分路面情况下,与抱死〔锁死〕车轮相比,能提供更高的制动力量。1.本田雅阁轿车ABS系统的构造及工作原理1.1ABS系统的组成广州本田雅阁轿车ABS系统主要由ABS控制装置、ABS调制器装置、轮速传感器、失效保护继电器、ABS指示灯等元件组成。1.1.1ABS控制装置该装置由单面貌印刷电路板构成,电路板装有电阻、二极管

3、、三极管及大规模集成电路。该装置接收到轮速传感器的输入信号后,确定车轮的速度,并通过计算确定行车的速度,进而计算出车轮的滑移率。通过比较电路判定,当车轮的滑移率超过设定的参考滑移率时,控制装置将向刹车压力调节器发出指令,驱动进出油电磁阀动作,以实现系统的升压、保压和减压的循环过程,使车辆在理想的滑移率15%-20%的状态下以最短的制动距离停车,有效地防止了车轮抱死的现象提高了车辆的制动效能及制动时方向的可操作性。1.1.2ABS调制器12汽车维修工技师资格考评论文ABS调制器主要由进油电磁阀、排油电磁阀、储液罐、泵、泵电机和缓冲腔等几

4、部分组成。调制器收到控制信号后,通过电磁阀的开启来控制油压,控制车轮制动钳的制动力,从而控制车轮的滑移率。调制器对油压的控制有三种模式,即:压力增加模式、压力保持模式和压力减少模式。1)压力增加模式:打开进油阀,关闭排油阀,制动总泵的制动液泵入制动钳中,管路里的制动液压力增加,使制动力增加。2)压力保持模式:进油阀和排油阀都处于关闭状态,制动钳中的制动液压力保持平衡,制动力不变。3)压力减少模式:进油阀关闭,排油阀打开,同时制动钳中的制动液经排油阀流入存储罐,使制动力降低。(如图1所示)图1ABS工作原理图1.1.3轮速传感器广州本田

5、雅阁轿车的ABS轮速传感器为电磁非接触式传感器,位于车轮上,用来检测车轮的转速。当齿轮脉冲发生器转动时,在轮速传感器中就会产生感应电流,感应电流的频率随轮速的变化而变化,传感器把车轮的转动转化为电信号,并向ABS控制装置输出速度信号。12汽车维修工技师资格考评论文1.2ABS系统的工作原理ABS系统是以车轮的滑移率作为控制参数进行控制的。电子控制防抱死制动系,是通过安装在各车轮的转速传感器等,不断检测各车轮的转速,由电脑计算出当时的车轮滑移率(由滑移率来了解汽车车轮是否已抱死),并与理想的滑移率相比较,做出增大或减小制动器制动压力的决

6、定,命令执行机构及时调整制动压力,以保持车轮处于理想的制动状态。因此,ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动,而不会抱死,达到提高制动效能的目的。2.本田雅阁轿车ABS系统的故障诊断2.1故障现象通过车内或车外的一些信息,可以了解到ABS系统是否出现故障。车内最直观的信息是ABS指示灯点亮。因为ABS系统的工作状态可以通过ABS指示灯的点亮与否来显示。当ABS控制装置检测到系统出现故障时,ABS指示灯就会发出警告指示,直到点火开关关闭或系统恢复正常为止。需要注意的是,ABS指示灯在某些正常的情况下也会点亮,如在发动机

7、起动前,接通点火开关ON(Ⅱ)时,指示灯会点亮2s,后熄灭,并重复一次。此外,指示灯在下列情况下也会点亮:只有驱动轮转动、一个驱动轮卡滞、车辆高速空转、ABS长时间工作、受电子信号干扰。车外最直观的信息就是地面上的拖痕。当地面出现轮胎拖痕时,就意味着ABS系统出现故障。但汽车在低于10㎞/h的状态下行驶制动时,因为ABS不起作用,所以出现车轮抱死、拖滑是正常的。另外,驾驶员通过制动时的感觉也可判断出系统是否正常。因为ABS系统出现故障时,制动时往往能感觉到“发咬”,或者出现侧滑。2.2自诊断功能12汽车维修工技师资格考评论文广州本田雅

8、阁轿车ABS系统具有自诊断功能(分为初始诊断和常规诊断),随时监控系统各组成部分的运作情况。从发动机起动到ABS指示灯熄灭这一阶段的诊断称为初始诊断,之后到点火开关关闭后的诊断称为常规诊断。当ABS控制装置检测到系统故障

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