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时间:2019-05-29
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1、·使用·维修·POLO轿车ABS的故障诊断及检修曹红兵(浙江师范大学)[摘要】POLO轿车Mark60防抱死制动系统主要由车轮速度传感器、制动压力调节器、电磁阀以及控制单元E-CU组成。说明了该系统的工作原理及使用V.A.G1551诊断仪、ABS指示灯诊断故障的方法及车轮速度传感器、线束与连接器、制动压力调节器等部件的检修方法。主题词:制动防抱死系统故障诊断检修中图分类号:U472.42文献标识码:B文章编号:1000-3703(2005)03-0043-04TroubleshootingoftheABSofPOLOPassengerCarCaoHong
2、bing(ZhejiangNormalUniversity)[AbstractlTheABSMark60ofPOLOcarconsistsofthewheelspeedsensors,thebrakepressureregulator,thesolenoidvalvesandtheECU.Workingprincipleofthesystem,operationguideforfaultdiagnosiswiththeVAG1551diag-nosisapparatusandABSindicatinglightandtroubleshootingmeth
3、odofthewheelspeedsensor,connectorandbrakepres-sureregulator,etc.areintroduced.Keywords:Anti-brakesystem,Faultdiagnosis,Troubleshooting上海大众POLO轿车装备的是Mark60防抱死制动系统(ABS)oMark60防抱死制动系统是三通道调节回路,2个前轮制动力可以单独调整,后轮制动力统一调节,这样2个后轮的制动效果基本相同,尽可能地保持了汽车的稳定性。1.电磁阀2.电动液压调节器3.ECU1结构图2液压控制单元的构成示意轮速
4、传感器一般由电线、永久磁铁、壳体、线圈、POLO轿车ABS主要由车轮上的轮速传感器、极销和传感器轮圈组成。ECU由输入电路、输出电装在制动主缸旁边的电动液压调节器、电磁阀以及泪路和警告电路等组成。电动液压调节器由电磁阀ECU组成,如图1所示。其中电动液压调节器、电磁流泵、储液室和电动机组成,如图3所示。阀和ECU是一体化的液压控制单元,其组成如图2所示。翅一11.输入电磁阀2.输出电磁阀3.回流泵4.储液室图3电动液压调节器组成2安装位置诊1.轮速传感器2。电动液压调节器3.电磁阀4.ECUMark60ABS各部件安装位置如图4‘所示图1ABS结构示意断
5、接口在驾驶员侧杂物盒下方。2005年第3期万方数据·使用·维修·情况下插人、抽出;不能触摸程序卡的触角,避免产生静电;要注意不于胶纸上的插入方向。b.将诊断插线与车上的电器盒相连,黑色插头连黑色插座,白色插头连白色插座,蓝色插头不用。屏幕显示:VAG—自诊断,1—快速数据转换,2一显示编码输出。此时打开点火开关,按下按钮1,进人“快速数据转换”。按下按钮0,3,再按确认键Q,进人ABS,d.按翻页键,按下按钮0,2,进人功能选择的“查询故障记忆”,再按Q键。按翻页键,故障码就会连续显示。如要求打印故障识别信息,按PRINT键即可。4.1.2诊断流程ABS
6、故障诊断流程如图5所示。LABS液压单元N552.ABS控制单元3.制动信用故障诊断仪VAG1551六询故障存储系统号开关F4.ABS指示灯K475.制动装置指示灯令故障一一---,K1186.后右/左轮转速传感器(《讲4/G46)7.前今无右/左轮转速传感器(G45/G47)8.诊断接口ABS检测仪VAG1710进行故障诊断故障诊断图4Mark60ABS各部件安装位置示意py}有3工作原理漳的原囚卜有轮速传感器将车轮的转速通过磁场的变化,以不同频率的电压信号输送给ECU,ECU接收、放大和过滤轮速传感器的电压信号,将其转换成数字信号,进行逻辑运算,计算
7、出变化的车轮滑移率、车轮减速度和加速度,提供激发液压调节器电磁动作的命令。电动液压调节器执行ECU命令,通过电磁阀令指示灯K47亮起的动作,控制车轮轮缸油压,从而达到控制车轮制今不完一结束动、防止车轮抱死的目的。电磁阀的动作是:当车轮图5ABS故障诊断流程轮缸升压时,输人阀打开,总泵与轮缸接通。保压时,4.2通过ABS指示灯判断故障输入阀关闭,主缸与轮缸切断。降压时,输人阀关闭,4.2.1指示灯K47输出阀打开,轮缸制动液通过回流管路,由回流泵泵如果ABS指示灯K47在点火开关接通和ABS回总泵。自检过程结束后仍不熄灭,则ABS可能存在如下故4故障诊断障
8、。a供电系统的供电电压低于10Vo4.1使用VAG1551诊断故障LUPOLO轿
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