坑尾大桥挖孔桩施工方案

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1、中铁十七局集团第一工程有限公司福建省南平至顺昌高速公路A2标段福建省南平至顺昌高速公路A2段人工挖孔施工方案编制：审核：批准：中铁十七局集团第一工程有限公司延顺高速公路A2标段项目经理部二〇一四年.三月36中铁十七局集团第一工程有限公司福建省南平至顺昌高速公路A2标段目录一、编制依据1二、工程概况及水文地质11、工程概况12、气象状况23、地质状况2三、采用人工挖孔原因及适用范围控制31、原因32、适用范围控制3四、组织机构及资源配置31、组织机构设置42、人员配置43、机械设备4五、施工准备51、技术准备52、技术交底53、现场准备6六、挖孔桩施工方法81、护壁施工9

2、2、护壁厚度确定103、护壁钢筋布置114、挖孔顺序：1236中铁十七局集团第一工程有限公司福建省南平至顺昌高速公路A2标段5、挖孔桩施工工艺流程126、施工方法127、孔内排水148、终孔14八、人工挖孔桩施工注意事项151一般规定15九、雨季施工管理措施161、雨季施工组织管理162、雨季施工技术措施16十、质量保证措施171、工程质量保证制度措施172、施工前的质量控制183、成孔护壁的质量控制18十一、安全保证体系及措施191、安全保证体系192、一般规定203、人工挖孔桩施工的主要危险源214、人工挖孔桩施工安全要求235、人工挖孔桩专项安全防控措施25十二、

3、人工挖孔桩施工环保措施281、环境保护管理目标282、环境保护组织机构283、施工现场对应保护措施28十三、人工挖孔桩应急预案2936中铁十七局集团第一工程有限公司福建省南平至顺昌高速公路A2标段1、安全事故应急小组成员：302、应急准备303、应急措施314、恢复生产及应急抢险总结3336中铁十七局集团第一工程有限公司福建省南平至顺昌高速公路A2标段一、编制依据1、中铁十七局集团有限公司关于延顺高速公路A2合同段的有关施工图设计文件2、《公路桥涵施工规范》JTG/TF50-20113、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-20044、《公路工程安全施工技术规范》J

4、TJ076-955、现行的国家有关方针政策6、本承包人对工程现场的施工调查所收集的信息与资料7、本承包人拥有的施工装备与类似工程施工经验二、工程概况及气象地质1、工程概况坑尾大桥位于延顺高速公路A2标合同段YK8+224.5处，南平市西芹镇境内，为线路跨越西溪而设。左线桥长547m，右线长557m，桥面单幅设计宽度12.25m，跨越外福铁路、西溪、205国道，主跨130m，共计10跨，其中2#~8#墩为水上墩，该桥基础计划采用钻孔灌注桩基础。桩径有Φ1.5m，Φ2m，Φ2.2m，Φ2.8m四种桩径，其中桩基最长的为44m，最短的为22m，全桥共计73根桩（包含9根转向车

5、道）桩基累计2577.4m，坑尾大桥为该条延顺高速公路全线水中桥水位最深的一座，并且是该线的重难点工程。本标段初步计划先在坑尾大桥小里程36中铁十七局集团第一工程有限公司福建省南平至顺昌高速公路A2标段南平台处、1#墩、1#转向车道、2#转向车道处采用人工挖孔，由于以上桥梁所在桩基位置处于大窠山隧道出口外陡峭地段，不宜于大型机械作业。现初步拟采用人工挖孔的桩基统计如下表：墩号直径（米）长度（米）根数南平台左幅0#墩1.5364南平台右幅0#墩1.539.54转向车道1#墩24331#墩2414转向车道2#墩24132、气象、地质情况坑尾大桥地处福建省南平市延平区，位于武

6、夷山脉东麓的低山、丘陵地带。属于亚热带季风气候，受季风影响，温和潮湿、雨量充沛，四季分明，春季阴寒细雨连绵，夏季炎热且多大雨，秋季晴朗多雷阵雨，冬季寒冷有霜冻，山区多有降雪，年平均气温17.8-21.1℃，年平均降雨量1556-1780毫米。风小静风多，年平均风速1.0-2.2米/秒，静风频率达25%-52%。秋季多雾，大部分地区的雾占全年雾日的50%-70%。全年雨日164-177天，3-4月为春雨季，雨量约占全年23-24%；5-6月梅雨季雨量占36-37%；7-9月为台风、雷雨季，约占20%；10月至翌年2月为少雨季，约占20%。雨季分布不均，年际36中铁十七局集

7、团第一工程有限公司福建省南平至顺昌高速公路A2标段变化大。挖孔桩施工时段正处于春雨季—梅雨季，未进入台风、雷雨季。挖孔桩地质大致为粘土、残性粘土、全风化云母石英片岩、砂土状强风化云母石英片岩、碎块状云母石英片岩、中风化云母石英片岩。三、采用人工挖孔原因及适用范围控制1、原因由于本合同段地处山区，部分墩位于陡峭山坡上（有的山坡坡度达60°），钻孔设备无法到达，由于坡陡地窄泥浆池等施工配套设施都无法修建，因此为了减少对植被的破坏、减少环境污染、减少对当地环水保破坏同时又能满足施工需求，所以我部建议部分陡峭山坡上的桩基改为人工挖孔桩。2、适用范