大桥人工挖孔桩施工方案

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1、湖南省益阳至娄底高速公路第十四合同段中阳大桥人工挖孔桩专项施工方案目录一、编制依据-2-二、工程概况-2-三、地质情况及成孔机具的选择-3-四、临时工程及施工进度安排-4-1、临时工程-4-2、施工进度安排-5-五、施工技术方案-5-1、施工准备-5-2、施工工艺流程-6-3、施工操作要点-7-4、质量保证体系-13-5、质量控制要点-15-六、质量控制措施-15-1、对主要材料及设备的质量控制措施-16-2、施工过程质量控制措施-16-3、质量检测-17-七、安全保证措施-18-1、杜绝触电事故的安全技术方案-18-2

2、、预防高处坠落的安全技术方案-18-3、预防物体打击的安全技术方案-19-4、预防水淹的安全技术方案-20-八、文明施工和环保措施-21-九、安全事故应急处理预备措施-21-㈠、组织指挥体系及职责-21-㈡、预防与预警-23-㈢、应急计划及发生事故的程序-24-㈣、施工中突发事件及响应预案-27-后附：⒈挖孔桩施工工艺流程图；⒉挖孔桩施工工艺框图；⒊安全保证体系框图；⒋施工平面示意图。-35-湖南省益阳至娄底高速公路第十四合同段中阳大桥人工挖孔桩专项施工方案K89+323.74上跨沪昆铁路联中阳大桥人工挖孔桩专项施工方案

3、一、编制依据⒈《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）⒉《公路工程施工安全技术规程》（JTGF9-2015）⒊《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）⒋《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）⒌《铁路运输安全保护条例》（国务院令430号）⒍《铁路工务安全规则》（铁运【2006】177号部令）⒎《铁路技术管理规范》（铁道部令【2006】29号）⒏关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知（铁运【2012】280号）⒐广铁（集团）公司关于发布《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》的

4、通知（广铁运发【2012】310号）⒑《广铁集团路外投资工程跨（穿）越及邻近铁路建设管理办法》（广铁师发【2012】218号）⒒《湖南省益娄高速公路施工标准化实施细则》⒓业主下发的招标文件、施工设计图纸、参考资料、补遗书等相关资料二、工程概况K89+323.74中阳大桥上跨沪昆铁路联与沪昆铁路正交，交叉点处桩号为公路K89+777.90=铁路K1218.654.5。桥址处公路位于R=2000m的缓和曲线和圆曲线上，铁路位于直线上。沪昆铁路位于中阳大桥25号、26号墩之间，铁路中心线至桥墩构造物边缘最小净距＞20m，跨铁路

5、孔桥下净空＞8.2m。既有沪昆铁路：⑴铁路等级：Ⅰ级铁路⑵荷载标准：中—活载⑶正线数目：位于沪昆线胜昔车站站场内，车站西头，正线2股道，专用线1股道，安全线1股道⑷牵引类型：电力机车牵引。上部构造为(36+60+36）预应力变截面现浇箱梁+（2*30）m装配式预应力砼连续箱梁，下构及基础为双柱式桥墩+桩基础、肋板式桥台+桩基础；陆上钻孔桩φ1.2m的128m、φ2.0m的96m；25#、26#墩φ1.8m的408m采用人工挖孔桩。-35-湖南省益阳至娄底高速公路第十四合同段中阳大桥人工挖孔桩专项施工方案三、地质情况及成孔

6、机具的选择根据中阳大桥地质勘测报告及地质柱状图，该桥地处地层岩性较简单，25号墩地质分为四层覆盖，上层覆盖层主要为种植土，厚度为0.5米，第二层为卵石层，厚度为2.6米，第三层为强风化砾岩，厚度为5.1米，第四层为中分化砾岩，厚度至桩底设计标高；26号墩地质分为五层覆盖，上层为填筑土，厚度为2米，第二层为堆积淤泥层，厚度为1.2米，第三层为碎石层，厚度为2.4米，第四层为强分化砾岩，厚度为4.8米，第五层为中分化砾岩，厚度至桩底设计标高。根据工期要求及地质情况，本标段25#、26#墩采用人工挖孔成孔（卷扬机组）的方法。-

7、35-湖南省益阳至娄底高速公路第十四合同段中阳大桥人工挖孔桩专项施工方案四、临时工程及施工进度安排1、临时工程临时工程本着“满足需求，合理布局，节约用地，永临结合，降低费用”的原则进行规划、部署，具体要求为:临时工程修建要结合现场地形及当地自然条件和工期要求，合理确定修建标准，在满足现场施工需要的同时，做到标准适宜、费用最省。现场布置应简洁、美观、合理，生活区、生产区整体布局要科学合理，要体现出文明工地的特征及风貌。施工便道合理选线，并要考虑季节影响，确保四季畅通，以免影响正常施工。①施工便道及防护施工便道设计时先进行现

8、场踏勘选线，而后进行室内设计和方案比选，以使便道方案合理经济，保证排水畅通。本桥施工便道借用一段益娄十一标路基，沿线路中心线修建，与乡道连接。路面采用泥结碎石路面。便道按上行与下行车辆分开行驶设计，路面总宽度为6m。25#墩承台边线与沪昆铁路路堤坡脚相距约2米，桩基施工前应进行防护，防止沪昆铁路路堤边坡塌方；具体防护