沥青路面下面层试验段施工方案

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1、双积公路路面工程第一合同段中粒式沥青砼下面层试验路段施工方案施工单位：黑龙江省华龙建设有限公司监理单位：潍坊市华潍公路工程监理处二○一二年十一月十日29一、编制依据1、双积公路路面工程第一合同段招标文件2、双积公路路面工程第一合同段补充设计3、双积公路路面工程第一合同段两阶段施工图设计4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）6、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）7、《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）29中粒式沥青砼下面

2、层试验路段施工方案一、 工程概述本项目设计标准为一级公路，设计时速80km/h，起点里程K0+000，终点里程K14+000，其中利用原有韶海路3.283km，实际施工范围长度为10.718km。K0+000-K7+650路基宽度为26.5m,K7+650-K14+000路基宽度为24.5m。工程内容为路面结构层、路面排水设施、中央分隔带、桥面铺装层等。二、 试验段的目的及试验内容（一）试验路段时间安排本次基层试验段安排在2012年11月12日。（二）试验区段的选择试验段选择桩号为K0+500～K0+900段左幅，共400m

3、长作为试验段，该段下面层宽度为12m，下面层设计厚度为6cm。（三）通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目：1、验证施工的集料配合比：（1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性；（2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性；（3）检查混合料的集料级配、油石比。2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。293、确定标准施工方法：（1）混合料配合比的控制方法；（2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；（3）拌和站的适宜性、摊铺机械的摊铺速度；

4、（4）运输设备的组合及数量；（5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；（6）密实度的检验方法，检查频率等（7）温度的控制方法及保证在规定温度范围内完成压实遍数。4、确定每一次作业段的适宜长度。5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。三、 材料及配合比1、原材料：（1）采用莱西望城石料场加工的：3～5mm石屑，5～10mm碎石，10～20mm碎石。（2）采用即墨机制砂（3）采用莱西大沽河中砂。（4）采用城阳矿粉。原材料经自检合格，并经监理工程师抽检合格。2、沥青油：采用齐鲁石化AH-70重交道路石油沥青，沥青油经检验

5、符合规范要求，并经监理工程师抽检符合规范要求。3、配合比设计：在驻地监理工程师的指导下进行了29中粒式沥青砼下面层组成配合比设计，经驻地办和总监办平行试验合格后，并通过总监办批复的配合比为：3-5mm石屑:5-10mm碎石:10-20mm碎石：机制砂:中砂:矿粉=7:29：35:16:10:3沥青油用量4.6%。四、 投入的主要施工机械设备试验路段拟投入的主要设备有：中联LTU90E型摊铺机2台、BW202AD双钢轮振动压路机2台、XP301胶轮压路机1台、20吨以上自卸车15台、全电脑控制QLB3000型拌和站1套，ZL5

6、0装载机5台，洒水车1辆。五、 施工组织机构及人员安排本试验路段施工设置以项目总工徐红卫为组长的领导小组，成员共35人，主要成员如下：组长：徐红卫副组长：李殿斌现场施工负责人：王希强施工员：王书徳试验负责人：付守良试验员：王永刚张宗玉贾海沧测量负责人：张来顺测量员：贾成全质检负责人：段玉军质检员：李洪来机械管理：王立明安全人员：张世英资料整理：武晓机械操作等辅助人员：20人29六、施工工艺(一)施工工艺流程图原材料选定及试验混合料配合比设计备料试机测定混合料中各种料的含量正式拌和运料摊铺机摊铺压路机初压、振压振动压路机复压压

7、路机终压验收细集料覆盖控制拌和温度测混合料温度取样做试验测混合料的温度测混合料温度设备安装调试混合料质量复查检运料覆盖熨平板预热封轮保温雾状喷水检查压实度配合比审批沥青混凝土下面层施工顺序沥青混凝土下面层的施工顺序：测量放样→封层检验和整修→沥青混合料拌和→运输→摊铺机摊铺→压路机压实→29压实度、平整度检测→有限制的开放交通。1、沥青混凝土下面层施工前准备沥青混凝土下面层是由几种不同粒径大小的级配矿料，掺有少量矿粉，用沥青作结合料，按一定比例配合，均匀拌和，经压实成型的路面。(1)施工前备齐所需各种规格的集料，全部材料具有

8、完善的进场手续。施工前对各种材料进行原材试验，经选择确定的材料在施工过程中保持稳定，确保数量充足，不随意变更。(2)施工前对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套。(3)沥青混凝土下面层的下承层为上基层，由于在基层和下封层施工时经常与中央预留区的排