试验段下面层施工方案

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1、沥青下面层试验路段施工方案一、工程概况同江—三亚高速公路青岛段第一合同段路面面层从K0+600—K35+000，路段全长34400m。路线上设计有牛溪埠互通立交，莱西服务区，院上互通立交。标准路段面层宽11.75m，下面层为AC—25I粗粒式沥青砼，压实后的厚度为8cm。路面面层采用集中厂拌法施工，拌合设备为西筑厂生产的LB3000型间歇式沥青拌和站,最大生产能力240T/h，摊铺采用一台ABG525型摊铺机半幅全宽一次铺筑，摊铺速度平均120m/h。沥青下面层试验路段选在K2+000—K2+309左幅二、施工准备1、设备准备与调试1.1、在试验

2、段施工前，应配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。拟配备主要施工机械见《施工机械设备表》。1.2、为保证沥青混合料质量，我们将配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。配备的主要仪器设备见《试验仪器清单》（附表）1.3、拌和楼、摊铺机、压路机、装载机等主要设备在试验段施工前均应进行安装调试，使机械设备处于良好的工作状态。2、材料准备沥青、碎石、矿料等主要材料提前采购、储备，作好储料的一切准备工作，如沥青储油库场地、油料库、矿粉罐、地磅等设施的安装以保证沥青路

3、面试验段的正常铺筑，并在进料同时按《技术规范》的要求分期、分批抽检、报验，从原材料质量上把好第一道关。3、试验检测试验室是保证工程质量的重要质检部门，应配备先进的检测仪并搞好试验室的仪器安装、调试、计量认证、建立制度等工作，使其能承担正常的业务，配备施工经验丰富、业务能力强的试验检测人员，投入原材料的检验及各种配合比设计工作中。4、技术准备工作4.1、对原材料的技术要求，均应符合技术规范。(1)、沥青沥青下面层采用优质AH-70国产沥青，其技术要求必须满足施工技术规范的有关规定。(2)、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石

4、，其类型为1—3cm碎石，1—2cm碎石、0.5—1cm碎石。其技术要求应满足施工技术规范的有关规定。(3)、细集料采用坚硬、净洁、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的石屑。其技术要求应满足施工技术规范的有关规定。（4）、填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉并掺加部分磨细生石灰粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求应满足其技术要求。4.2、沥青混合料配合比设计沥青混合料按三阶段进行配合比设计。即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种的可用性以及矿料级配和最佳沥青用量。(1).

5、目标配合比设计阶段a.确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解法计算各种矿料的用量，使合成的矿质混合料级配符合有关规定。本计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线基本接近规范级配范围中值线，并应接近一条顺滑的曲线。其中特别注意使0.075mm、2.36mm、4.75mm的筛孔通过量控制接近标准级配的中值。b.确定沥青的最佳油石比。用计算确定的矿料组成和JTJ014—97推荐的油石比范围，按0.5%间隔变化，取五个不同的油石比，用试验室小型拌和机拌制沥青混合料，制备五组马歇尔试件。测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度

6、和流值，分别绘制各项指标的曲线。取相应于密度最大值的油石比a1、稳定度最大值的油石比a2和空隙率范围中值的油石比a3，按下式取三者的平均值作为最佳油石比初始值OACl。OACl＝(a1+a2+a3)/3求出能满足沥青混凝土各项标准的最大油石比OACmax和最小油石比OACmin，按下式取中值OAC2。OAC2＝(OACmax+OACmin)/2如果最佳油石比的初始值OACl在OACmax和OACmin之间，则认为设计结果是可行的，可取OACl和0AC2的中值作为目标配合比最佳油石比OAC；如OACl处在上述范围之外，应调整级配，重新进行配合比设计

7、。c.残留稳定度检验。按以上配合比制备沥青混凝土马歇尔试件，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度必须满足施工技术规范的有关规定。总之，用本工程实际使用的材料计算各种材料用量的比例，配合成符合招标文件规定的矿料级配，进行马歇尔试验确定沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各级料仓的供应比例、进料速度及试拌使用。将试验资料报监理工程师审查，经批准后，再进行生产配合比的调试。(2).生产配合比的设计阶段a.确定各热料仓和矿料粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合

8、施工技术规范的有关规定，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。b.确定最佳油石