减速器课程设计说明书 (2)

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1、洛阳理工学院课程设计说明书机械设计(机械设计基础)设计题目二级圆柱斜齿减速器机电工程院(系)模具设计与制造专业班级Z090358学号设计人指导教师张旦闻完成日期2011年6月10日课程设计评语系别:机电工程系专业：模具设计及制造专业课程名称：机械原理设计题目：二级圆柱斜齿轮减速器班级:团队：设计篇幅：图纸4张说明书54页指导老师评语：年月日指导老师：前言减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置，在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器，减速器由于结构

2、紧凑，效率较高，传递运动准确可靠，使用维护简单，并可成批生产，故在现代机械中应用很广。汽轮机的减速器都采用斜齿轮，斜齿一般具有渐开形，新的减速器齿轮采用螺线形斜齿轮。汽轮机减速器齿轮是将斜齿轮成组的组装在一起成为人字形齿轮组，用来平衡斜齿轮工作时的轴向推力，从而保证齿轮啮合良好。在有些小型汽轮机的减速器上，靠发电机侧的大齿轮轴承，除有支承作用外，在轴承两侧还浇铸有乌金，并开有倾斜油槽，与装在大齿轮轴上的两个推力盘组成推力轴承，来承受轴向推力。大齿轮工作时的轴向推力，可能来自发电机，也可能是斜齿轮工作时残余的轴向不平衡推

3、力。机械设计课程设计任务书题目设计用于带式运输机上两级斜齿轮减速器学生姓名_______指导教师__张旦闻____1、电动机2、小皮带轮3、减速箱4、联轴器5、皮带轮6、大带轮7、高速齿轮8、低速齿轮9运输带设计参数:运输带工作拉力:F=1200N运输带工作速度:V=1.5m/s卷筒直径:D=200mm工作条件:连续单向运转，载荷有轻微振动，室外工作，有粉尘；运输带速度允许误差土5％；两班制工作，3年大修，使用期10年。(卷筒支承及卷筒与运输带间的摩擦影响在运输带工作拉力F中已考虑)。加工条件:生产20台，中等规模机械

4、厂，可加工7—8级齿轮。设计工作量:1．减速器装配图1张(A0或A1)；2．零件图1—3张；3．设计说明书1份。目录第1章工作机器特征的分析1第2章传动方案的设计1第3章选择电动机13.1求电机至工作机之间的传动装置的总效率23.2计算电机所需功率23.3确定电动机的转速33.4电动机的外形和安装尺寸3第4章确定传动机中传动比和分配传动比44.1计算传动装置总传动比44.2计算传动装置的分传动比4第5章带轮设计5第6章计算传动装置的运动及动力参数8第7章齿轮传动设计97.1.高速级齿轮传动设计97.2.低速级齿轮传动设

5、计15第8章轴的设计218.1中间轴的设计228.2高速轴的设计328.3低速轴的设计42第9章减速器箱体主要结构尺寸52第10章心得体会53第11章参考文献54第一章工作机器特征的分析由设计任务书可知：该减速箱用于卷筒输送带，工作速度不高（V=1.5m/s）,输送带工作拉力不大(F=1200N),因而传递的功率也不会太大。由于工作运输机工作平稳,转向不变,使用寿命不长(10年),故减速箱应尽量设计成闭式,箱体内用油液润滑,轴承用脂润滑.要尽可能使减速箱外形及体内零部件尺寸小,结构简单紧凑,造价低廉,生产周期短,效率高

6、。第2章传动方案的设计根据设计任务书中已给定的传动方案及传动简图，分析其有优缺点如下：优点：(1)电动机与减速器是通过皮带进行传动的，在同样的张紧力下，V带较平带传动能产生更大的摩擦力，而且V带允许的中心中距较平带大，传动平稳，结构简单，使用维护方便，价格低廉。故在第一级（高速级）采用V带传动较为合理，这样还可以减轻电动机因过载产生的热量，以免烧坏电机，当严重超载或有卡死现象时，皮带打滑，可以起保护电机的作用。（2）斜齿圆柱齿轮较直齿圆柱齿轮传动平稳，承载能力大、噪音小，能减轻振动和冲击，若设计时旋向选择合理，可减轻轴

7、的负荷，延长使用寿命，故此减速器的两对齿轮均采用斜齿圆柱齿轮传动。（3）高速级齿轮布置在远离扭矩输入端，这样可以减小轴在扭矩作用下产生的扭转变形，以及弯曲变形引起的载荷沿齿宽分布不均匀的现象。缺点：（1）皮带传动稳定性不够好，不能保证精确的传动比，外廓尺寸较大。（2）齿轮相对轴和轴承不能对称分布，因而对轴的要求更高，给制造带来一定麻烦。综上所述，这种传动方案的优点多，缺点少，且不是危险性的缺点，故这种传动方案是可行的。第3章选择电动机3.1求电机至工作机之间的传动装置的总效率传动系统简图如图3.1：图3.1传动系统简图

8、总效率：（V带）=0.96，（滚动轴承）=0.99，（齿轮）=0.97，（联轴器）=0.99，,（平摩擦传动）=0.90。（数据摘自参考文献［3］）即：－V带传动效率：0.96－滚动轴承（润滑最佳时一对）传动效率：0.99－齿轮传动效率：0.97－弹性联轴器传动效率：0.99－平面带与卷筒摩擦传动效率：0.903.2计算电机所需功