桑塔纳2000gsi轿车abs制动系统故障分析1

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摘要制动系统是保证驾驶人员及汽车本身安全的安全系统，它在汽车上的重要性不容质疑，现代汽车的制动装置都采用ABS制动系统，本文主要介绍汽车防抱死制动系统（ABS）的组成、结构、工作原理及故障诊断分析。关键词：ABS工作原理故障分析及排除案例分析 绪论ABS(Anti-lockedBrakingSystem)防抱死制动系统，他是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，以获得最好的制动效果。1.ABS的基本组成图1 ABS系统组件在车上的安装位置1-ABS控制器2-制动主缸和真空助力器3-自诊断插□4-ABS警告灯（K47）5-制动警告灯（K118）6-后轮转速传感器（G44/G46）7-制动灯开关（F）8-前轮转速传感器（G45/G47）ABS是在常规制动装置的基础上，增设传感器、电子型控制器（ECU）和执行器三大部份组成。1.1、传感器：检测车轮的运动状态，将车轮转变为电信号输入ABS电子控制器ECU。1.2、电子控制器：接收轮速传感器、减速度传感器等输入的信号，计算汽车的轮速、车速、加减速度和滑移率，并输出控制指令控制制动压力调节器等执行元件工作。 1.3、制动压力调节器：接受ECU的指令，驱动制动压力调节器中的电磁阀动作和驱动回液泵电动机等，使制动压力“升高”、“保持”或“降低”，从而实现制动力自动控制。图22.ABS的基本结构2.1ABS速度传感器速度传感器的类型：可分为车轮速度传感器和减速度传感器。（1）轮速传感器：检测车轮的运动状态，将车轮转速变换为电信号输入ABS电子控制器ECU。磁感应式轮速传感器霍尔式轮速传感器（2）减速度传感器：检测汽车车身的加减速度，以ABS电脑判别路面状况。光电式减速度传感器水银式减速度传感器 2.2ABS电子控制器ECU图32.3ABS压力调节器根据ABSECU的控制指令，自动调节制动分泵的制动压力。3.ABS的工作原理 汽车在制动过程中，车轮转速传感器不断把各个车轮的转速信号及时输送给ABS电子控制单元（ECU）,ABS的ECU根据设定的控制逻辑对4个转速传感器输入的信号进行处理，计算汽车的参考车速、各车轮速度和减速度，确定各车轮的滑移率。如果某个车轮的滑移率超过设定值，ABS的ECU就发出指令控制液压控制单元，使该车轮制动轮缸中的制动压力减小;如果某个车轮的滑移率还没达到设定值，ABS的ECU就控制液压单元，使该车轮的制动压力增大;如果某个车轮的滑移率接近于设定值时，ABS的ECU就控制液压控制单元，使该车轮制动压力保持一定。从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围之内，防止4个车轮完全抱死。在制动过程中，如果车轮没有抱死趋势，ABS系统将不参与制动压力控制，此时制动过程与常规制动系统相同。如果ABS出现故障，电子控制单元将不再对液压单元进行控制，并将仪表板上的ABS故障警告灯点亮，向驾驶员发出警告信号，此时ABS不起作用，制动过程将与没有ABS的常规制动系统的工作相同。4.故障诊断与分析4.1ABS警告灯不亮的故障此故障的可能原因为熔断器烧断、警告灯灯泡损坏、电源电路断路或连接器损坏、ABS警告灯控制器损坏。（1）检查ABS熔断器，烧断则更换。（2）检查熔断器插座，损坏应修复。（3）检查电子控制单元连接器的电路，如断路应检修或更换线束。（4）若灯泡良好，则检查警告灯电路，搭铁电路，及连接器。如有断路现象，应更换线束。（5）在检查过程中，轻轻晃动线束及连接器，如果故障消失，则为接触不良引起的故障。4.2ABS系统无故障码输出故障此故障的可能原因为车轮传感器安装不当、传感器失效或有异物连接器接触不良、ABS电子控制单元损坏。（1）检查传感器安装情况，不正确需重新安装。（2）检查各个传感器，损坏则更换。 （3）在检查过程中，轻轻晃动线束及连接器，如果故障消失，则为接触不良引起的故障。（4）检查电子控制单元连接器，如断路应检修或更换线束。（5）若上述检测结果良好，则说明故障在电子控制单元，应进行更换。5.案例分析5.1、ABS故障警告灯点亮，ABS停止工作故障（1）故障现象一辆上海桑塔纳2000GSi（时代超人）乘用车在行驶过程中ABS故障警告灯点亮，ABS停止工作调取故障代码，在ABS电子控制单元中储存有故障代码01276其含义为液压泵电动机不能工作。（2）故障诊断先用故障检测仪提取ABS的故障代码，显示为01276；然后根据故障代码的含义对液压单元和液压泵电动机电路作下列检查：①检查液压泵熔丝S123（30A）是否正常；②用OB91故障检测仪对液压单元和液压泵电动机进行故障诊断③在从ABS电子控制单元上拔下液压泵电动机到献侧连接器后，直接给液压泵电动机施加蓄电池电压时，检查液压泵电动机是否有运转声音。 如果检测表明S123熔丝正常，用故障检测仪对液压单元和液压泵电动机进行故障诊断时液压泵电动机无运转声音（其他检测项目均正常），而对液压泵电动机直接施加蓄电池电压时液压泵电动机有运转声音，则说明电子控制单元有故障（电子控制单元不能对液压泵电动机进行控制）。（3）故障排除①按规定步骤把ABS控制器从ABS控制器支架上拆下来。注意：在拆下制动油管后应该及用密封塞塞住ABS控制器上的开口部位，不可让灰尘或杂物进入ABS控制器。②将ABS电子控制单元与液压单元及液压泵分离，并用不起毛的布盖住液压单元及液压泵。③用手锯小心地沿封装线把电子控制单元的塑料盒锯开。并撬下塑料盒的一侧，这时可以看到ABS电子单元电路板的电路。注意：在锯塑料盒的过程中切不可损坏ABS电子控制单元电路板的电路。④仔细观察ABS电子控制单元电路板电路。这时可以观察到整个线路和元件的颜色光亮如心，但是ABS控制单元侧导线连接器上连接液压泵电动机的端子与ABS电子控制单元电路板电路的焊接处发生了脱焊现象。⑤用电烙铁沾焊后将脱焊处焊牢。⑥用玻璃胶将塑料盒粘接好后装复ABS控制器，然后按规定步骤将ABS控制器装到ABS控制器支架上，连接好制动油管，排除制动系统中的空气，并用OB91故障检测仪或者用拔下ABS控制单元熔丝10s以上的方法清除故障代码。5.2、ABS故障警告灯常亮，ABS系统不起作用故障（1）故障现象 一辆桑塔纳2000GSi轿车，行驶里程3万km，ABS系统采用MK20-1型防抱死制动系统。此车在一次交通事故维修之后，ABS故障警告灯亮，ABS系统不起作用，来我站保修。（2）故障诊断与排除试车确认故障时，经询问用户得知ABS控制单元已更换。首先连接故障诊断仪V.A.G1552,打开点火开关，查询故障存储显示：01044（控制单元编码不正确）。利用控制单元编码功能输入04505（控制单元编码）后故障指示灯熄灭，再次查询无故障显示。在试车车速大于20km/h紧急制动时，只有左前轮和右后轮工作，左前轮抱死，右后轮工作正常；再倒车时，左后伦抱死，右前轮正常。再次查询业务故障代码显示。关闭点火开关，连接V.A.G1598/21（测试盒），用数字万用表测量4轮传感器的电阻值在1.0-1.3kΩ。举起车让两前轮以1r/min速度转动，用万用表电压挡测量轮速传感器的电压，左前轮为66mV，右前轮65mV，左后轮1120mV，右后轮为1120mV，均在正常范围之内。测量控制单元对电磁阀、液压泵电压为13.2V，在正常范围内。用V.A.G1552输入03—03—Q，进行执行元件诊断。一人踩制动踏板，另一人转动所测的车轮。当检测到左前轮自由状态（WheelFLfree）时，该轮不能转动，同样左前轮也出现了这样的情况。 这个现象可真是有些奇怪，后来再对制动管路进行检查时，竟然发现左前轮和右后轮两根制动油管接错了。重新安装油管并加油了制动液之后，将点火开关关闭，连接V.A.G1552,将VW1238A（制动液充放机）连接到制动液储液罐并接通电压开关，然后打开点火开关，按照V.A.G1552所提示的步骤踩制动踏板及松紧车轮的放气螺栓，给ABS系统放弃。再次试车ABS系统工作恢复正常。6.总结本文具体分析了ABS的组成、结构及工作原理，并以桑塔纳2000GSi轿车为例，具体分析了引起ABS故障的原因、诊断过程和排除方法，证明了排除方法的实用性。今后的汽车在安全性能、经济方面，向驾驶者提供了更多的信息和更多的适应方法，在这些方面，ABS将担任更重要的使命！参考文献：（1）《桑塔纳汽车维修手册》（2）作者：黄立本，张立基，赵旭涛.《ABS应用》化学工业出版社.2009年