洛社大桥涉水施工施工方案

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1、洛社大桥涉水施工施工方案一、工程概况洛社大桥采用下承式钢管混凝土系杆拱，计算跨径109.2m，矢跨比为1/4.55，矢高24.0m，拱轴线为二次抛物线，主桥全宽22.8m，拱肋横向间距17.4m，两侧人行道挑在系杆外侧。混凝土系杆采用箱形截面，系杆高2.4m，宽1.4m，拱脚处局部加高、加宽，拱肋采用哑铃型钢管，截面高2.8m，每个钢管外径1.2m，钢管及腹板壁厚18mm，内充C40微膨混凝土；每片拱肋设间距5.35m的吊杆19根，吊杆采用OVM.GJ15-22钢绞线整束挤压成品束。拱肋横向设4道K撑，2道一字撑。K撑由外径120cm和90cm钢管焊接而成，120cm钢管壁厚为18

2、mm，90cm钢管壁厚为16mm。端横梁高度为2.906-3.06m，宽3.8m，端横梁两侧均设牛腿以支承主桥行车道板和引桥上部结构：中横梁高度1.70-1.86m，宽0.55m，梁顶设有0.27m后浇混凝土。行车道板采用27cm厚实心预制板。二、涉水施工工序以及时间安排项目吊装日期封航时间吊装准备起吊时间浮吊移位浮吊落位临时固结备注西侧系杆拱第一次8:00～11:308:00～8:308:30～9:009:00～9:309:30～10:0010:00～10:30带缆风绳、测量、稳定系杆拱，10:30～11:30东侧系杆拱第二次8:00～11:308:00～8:308:30～9:0

3、09:00～9:309:30～10:0010:00～10:30带缆风，吊中间两片一字风撑和三片临时横梁，10:30～11:30安装临时横梁第三次8：00~10：00风撑第四次8:00～11:308:00～8:308:30～8:408:40～8:508:50～9:05一道风撑9:05～9:159:15～9:259:25～9:359:35～9:50一道风撑9:50～10:0010:00～10:1010:10～10:2010:20～10:35一道风撑10:35～10:4510:45～10:5510:55～11:0511:05～11:20一道风撑中横梁第五次8:00～11:008:00～8

4、:308:30～8:408:40～8:508:50～8:557#中横梁8:55～9:109:10～9:209:20～9:309:30～9:3511#中横梁9:35～9:509:50～10:0010:00～10:1010:10～10:151#中横梁第六次8:008:00～8:308:30～8:408:40～8:508:50～8:552#中横梁～11:009:35～9:509:50～10:0010:00～10:1010:10～10:158#中横梁10:15～10:3010:30～10:4010:40～10:5010:50～10:5510#中横梁8:00～8:308:30～8:408:4

5、0～8:508:50～8:559#中横梁第七次8:00～11:308:55～9:109:10～9:209:20～9:309:30～9:353#中横梁10:15～10:3010:30～10:4010:40～10:5010:50～10:554#中横梁10:55～11:1011:10～11:2011:20～11:2711:27～11:3014#中横梁第八次8:00～11:308:00～8:308:30～8:408:40～8:508:50～8:555#中横梁8:55～9:109:10～9:209:20～9:309:30～9:3513#中横梁9:35～9:509:50～10:0010:00～

6、10:1010:10～10:156#中横梁10:15～10:3010:30～10:4010:40～10:5010:50～10:5512#中横梁第九次10:55～11:30拆除3根临时中横梁二、各阶段工作施工方案及施工组织1、吊装西侧系杆拱施工方案。西侧拱肋陆地部分在陆地上搭设支架安装，水上部分在桥位东侧空地上搭设支架，安装系杆劲性骨架、系杆钢筋、模板、拱肋拼装焊接、安装吊杆外套管，为减少封航时间，吊杆成品索也在陆地上予以安装，水上段整体焊接、安装完成后，封航后采用两台150T浮吊（总吨位不小于300吨）起吊运输至桥位处吊装就位，就位采用余量增补法，即除了拱肋钢管对接面要在胎架上预拼

7、之外，拱肋合拢段长度要比实际长度短6cm，在吊装前再次予以复核，3cm/接头的空隙，由拱肋内套管完成。做到吊装阶段坚决没有余量切割的工作量，只有组拼、就位和焊接的工作，才能有效控制吊装时间。1）水上段安装流程图水上段拱肋陆上拼装吊点钢丝绳捆绑浮吊设备准备及检查监理验收封航起吊并移位，安装西侧拱肋按同样方法安装东侧拱肋调整垂直度，西侧拱肋就位单台浮吊安装风撑和临时风撑复核拱脚位置及拱轴线2）水上安装进度计划表本工程主拱圈的重点在于吊装前的各项准备工作，所有工作以围绕拱肋