中国汽车零部件行业投资环境调查及市场分析报告

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1、中国汽车零部件行业投资环境调查及市场分析报告《中国汽车零部件行业投资环境调查及市场分析报告》目录:第一章 汽车工业发展概述  1.1 国际汽车工业    1.1.1 世界汽车产业发展的总体概述    1.1.2 国外汽车产业利用外资模式的分析    1.1.3 国际汽车工业发展变化特征    1.1.4 金融危机对世界汽车产业发展的影响    1.1.5 世界各国政府汽车产业发展政策比较分析    1.1.6 中欧与东欧汽车工业的发展概况  1.2 中国汽车工业发展概述    1.2.1 中国汽车产业对经济发展的战略作用 

2、   1.2.2 汽车工业整零关系的发展模式综述    1.2.3 国内汽车产业自主创新的SWOT浅析    1.2.4 “十五”时期中国汽车工业发展成就    1.2.5 《汽车产业调整和振兴规划》  1.3 2006-2010年7月中国汽车工业的发展    1.3.1 2006年中国汽车工业经济运行状况    1.3.2 2007年中国汽车工业总体发展状况    1.3.3 2007年我国自主品牌汽车强劲增长    1.3.4 2008年我国汽车工业增速减缓    1.3.5 2009年我国汽车业的运行情况    1.

3、3.6 2010年1-7月我国汽车工业的产销分析  1.4 2005-2010年6月中国汽车进出口分析    1.4.1 2005年国内汽车产品进出口分析    1.4.2 2006年中国汽车商品进出口增长情况    1.4.3 2007年中国汽车进出口总体分析    1.4.4 2008年上半年我国汽车进出口顺差继续拉大    1.4.5 2008年下半年我国汽车进出口增速趋缓    1.4.6 2009年我国汽车进出口数据分析    1.4.7 2010年1-6月我国汽车行业进出口的情况  1.5 中国汽车产业发展对策

4、及前景    1.5.1 中国汽车产业发展的相关理性思考    1.5.2 提高汽车工业自主创新能力进度的建议    1.5.3 中国汽车产业发展迎来体系竞争时代    1.5.4 2010-2015年中国汽车制造行业预测分析    1.5.5 中国汽车工业未来的国际化前景第二章 国际汽车零部件的发展  2.1 总体概况    2.1.1 世界汽车零部件产业发展的回顾    2.1.2 全球汽车零部件市场整合状况    2.1.3 金融危机加速全球汽车零部件产业调整步伐    2.1.4 汽车零部件跨国公司经营规模的分析比

5、较    2.1.5 世界领先汽车零部件供应商大力拓展亚太市场    2.1.6 国际汽车零部件业兼并重组逐渐成为趋势  2.2 美国    2.2.1 美国汽车零部件业的发展概况    2.2.2 美国汽车零部件市场需求分析    2.2.3 美国汽车零配件的销售渠道    2.2.4 美国零部件企业着力调整业务方向    2.2.5 2009年初美国汽车零部件行业申请政府援助  2.3 日本    2.3.1 日本汽车零部件企业的海外发展势头强劲    2.3.2 日本汽车零配件流通渠道与市场竞争    2.3.3 日

6、本汽车零部件厂商推进产业布局调整    2.3.4 日本汽车零配件产业发展趋势  2.4 欧洲    2.4.1 欧洲部分国家汽车零配件市场    2.4.2 欧洲汽车电子零部件增长迅速    2.4.3 欧洲汽车零部件供应商面临财务困境    2.4.4 欧洲汽车零配件厂商发展前景  2.5 其它地区    2.5.1 俄罗斯收紧部分汽车零部件进口政策    2.5.2 印度汽车零部件产业的发展综述    2.5.3 泰国汽车零部件出口中东市场潜力巨大    2.5.4 韩国汽车零部件产业积极拓展中日市场    2.5.

7、5 阿尔及利亚拟调整2010年汽车零部件进口关税    2.5.6 2012年前墨西哥汽车零部件产业有望恢复第三章 中国汽车零部件行业  3.1 中国汽车零部件业的发展    3.1.1 中国汽车零部件体系发展的总体综述    3.1.2 国内汽车零部件行业发展的特点    3.1.3 中国汽车零部件产业发展目标模式    3.1.4 “十五”期间中国零部件产业取得的进展  3.2 汽车零部件业与整车业    3.2.1 国外整车与零配件业关系模式    3.2.2 中国零部件企业和整车企业互为依存    3.2.3 中国

8、汽车零部件和汽车配套的关系模式    3.2.4 中国整车与零部件之间的主要问题    3.2.5 中国汽车零部件与汽车配套关系的未来  3.3 中国汽配城的发展概况    3.3.1 中国汽配城的发展回顾    3.3.2 中国汽配城的招商因素分析    3.3.3 中国汽配城的经营和管理    3.

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