京津城际轨道交通工程某特大桥连续梁施工监控方案

京津城际轨道交通工程某特大桥连续梁施工监控方案

ID:8523947

大小:279.00 KB

页数:24页

时间:2018-03-31

京津城际轨道交通工程某特大桥连续梁施工监控方案_第1页
京津城际轨道交通工程某特大桥连续梁施工监控方案_第2页
京津城际轨道交通工程某特大桥连续梁施工监控方案_第3页
京津城际轨道交通工程某特大桥连续梁施工监控方案_第4页
京津城际轨道交通工程某特大桥连续梁施工监控方案_第5页
资源描述:

《京津城际轨道交通工程某特大桥连续梁施工监控方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、京津城际轨道交通工程某特大桥连续梁施工监控方案目录1工程概况11.1设计概况11.2主要技术标准11.3工程地质条件21.4气象和水文条件31.5施工中的重点和难点32施工监控目的33监控的原则及依据43.1控制原则43.2监控方案编制依据53.3监控方法54监控主要内容74.1结构施工仿真分析74.2施工控制有关的基础资料、试验数据的收集74.3施工过程结构变位、应变和温度观测84.3.1连续梁挠度和横向偏移测点94.3.2钢筋应力测点104.3.3混凝土应力测点114.3.4监测工作中对温度变化

2、影响的考虑125监控实施程序126测量精度156.1监测仪器及精度156.2监测频率156.3实施中的总体要求167组织机构167.1机构组成167.2各单位分工168监测资料的分析、处理、成果与评价以及信息反馈189监测管理体系和质量保证措施201工程概况1.1设计概况京津城际轨道交通工程位于华北地区,连接北京、天津两大直辖市,地处环渤海湾地区的中心地带,该地区是全国经济、技术最发达的地区之一。本工程起讫自北京南DKXXX~终于天津站DKXXX,全长118.296km。线路经行地区地形平坦开阔,海

3、拔高程40.0m左右。本段施工里程为DKXXX~DKXX,线路全长约6.94km,为跨某特大桥(162#墩~373#墩),总共209墩。桥墩均为桩基基础,桩性为摩擦桩,桩径分别为φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m,桩长30m至60m不等,矩形桥墩的最大墩高为12m。其中,在本段施工里程内的各桥墩之间共有每联三跨的P.C.连续梁四联,分别位于198#~201#墩之间(60+100+60m)、202#~206#墩之间(40+64+40m)、281#~284#墩之间(80+128+80m)、289#~2

4、92#墩之间(40+64+40m)。设计使用年限为正常使用条件下100年,抗震设计按照8度烈度地震设防。1.2主要技术标准铁路等级:客运专线;正线数目:双线;最小曲线半径:5500m,北京枢纽内根据减、加速实际情况确定;最大坡度:20‰;线间距:5.0m;减、加速地段按设计速度确定;牵引种类:电力;列车类型:动车组;到发线有效长度:700m;列车运行控制方式:自动控制;行车指挥方式:综合调度集中。-8-1.3工程地质条件根据地质报告资料,本次施工区段均在软土、松软土和地震可液化层等不良地质和特殊地质

5、,需采取相应的工程措施。拟建场地按自上而下的顺序地层分别为:⑩杂填土,层厚约为1.10m;⑩21黄褐色粉质粘土,层厚约为3.10m,硬塑;⑩31灰褐色粉土,层厚约为3.00m,密实,稍湿;⑩21深灰色粉质粘土,层厚约为2.50m,软塑;⑩22黄褐色粉质粘土,层厚约为3.10m,软塑;⑩32黄褐色粉土,层厚约为1.70m,密实,潮湿;⑩53黄褐色细砂,层厚约为2.00m,中密,饱和;11浅红色粘土,层厚约为2.20m,硬塑;21黄褐色砂质粉土,层厚约为1.70m;53黄褐色细砂,层厚约为4.20m;中

6、密,饱和,含少量细圆砾;21黄褐色粉质粘土,层厚约为0.70m;硬塑;31黄褐色粉土,层厚约为2.30m,密实,潮湿;64深褐色中砂,层厚约为1.00m,硬塑;31黄褐色粉土,层厚约为1.00m,密实,潮湿;21黄褐色粉质粘土,层厚约为5.00m,硬塑;12浅红色粘土,层厚约为1.20m,软塑;22浅红色粉质粘土,层厚约为3.40m,可塑;54深褐色细砂,层厚约为2.10m,密实,饱和;12浅红色粘土,层厚约为1.50m,软塑;22浅红色粉质粘土,层厚约为2.80m,硬塑;32褐黄色粉土,层厚约为2

7、.20m,密实,潮湿;12浅红色粘土,层厚约为1.00m,软塑;22浅红色粉质粘土,层厚约为2.00m,软塑;12浅红色粘土,层厚约为1.60m,硬塑;32黄褐色粉土,层厚约为0.80m,密实,潮湿;44黄褐色粉砂,层厚约为1.40m,密实,饱和。-8-1.4气象和水文条件本区处于暖温带亚湿润气候大区,按对铁路工程影响的气候分区为温暖地区,冬季寒冷干燥,夏季炎热多雨,春季多风,秋季干爽且冷暖变化明显。历年平均气温13.5℃,极端最高气温39.9℃,最冷月平均气温-2.1℃;历年平均降水量536.6m

8、m;历年平均风速2.7m/s,最大风速13.0m/s,风向NWN,最多风向及频率9SWS、12C,历年大风日数29.8天;历年最大积雪深度10cm。土壤最大冻结深度0.7m,标准冻结深度0.6m。拟建场地内地下水水位差异较大,在不同的断面里程位置,稳定水位深度从2.20~22.10m不等。1.5施工中的重点和难点总体施工工期为11个月,工期非常紧张。其中现浇连续梁4联12孔,是控制工期的关键性工程。按照建设世界一流客运专线的要求,为确保主要承重结构的正常使用寿命能满足

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。