汽车底盘传动系设计毕业论文

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1、本科毕业设计（论文）汽车底盘传动系设计学院机电工程_专业机械设计制造及其自动化（车辆工程方向）年级班别03级1班_学号学生姓名指导教师2007年6月8日摘要底盘传动系统的设计是影响汽车质量的关键。本文参考乐聘轿车的主要数据，对其重新进行底盘传动系的设计。该轿车属于市区代步的两厢车，因而传动系围绕该特点来进行设计。首先确定传动系总体参数，然后是对离合器、变速器、主减速器、差速器和驱动桥半轴、万向节的设计计算。设计方法以传统的汽车设计方法为主，主要是取经验值。设计中通过参考文献资料，对某些部件进行了调整变更。在设计所得到的数据结果上，利用软件Pro/Engineer绘制其三维

2、模型，组装成总体装配图。关键词：车辆传动系统，传动系设计，三维建模AbstractThedesignofthepowertrainsystemisthekeytotheautomobiledesignquality.Inthispaper,thepowertrainsystemofcertainvehiclewillbere-designed.ThereferencedatabelongstotheChevroletAveo,whichwillbere-designitspowertrainsystem.Thisvehicleisahatchbackforurbantra

3、nsport.,andthedesignofthispowertrainisbasedonthischaracteristic..Firstwedeterminetheoverallparametersofthepowertrain.Andthencomestheclutch,transmission,finaldrive,axleanduniversaljointdesign.Thedesignmethodisbaseonthetraditionalcardesignmethod,mainlybygainingtheexperiencevalue.Inthisdesig

4、nanumberofdocumentsarereferencedto,andsomeofthecomponentsareadjustedorchanged.Usingthedataofthisdesignresult,a3DmodelofthispowertrainsystemisdrawedbythesoftwarePro/Engineer,andcreatetheassemblydrawing.Keywords:vehiclepowertrainsystem,designofthepowertrain,3Dmodeling目录1绪论12汽车传动系参数的确定32.1选用

5、车型的底盘特点及基本参数32.2各级传动比的计算32.2.1传动比的确定方法32.2.2确定传动比过程53离合器设计73.1初始数据及型式确定73.2摩擦片设计73.2.1基本参数73.2.2参数核算83.3膜片弹簧设计103.3.1膜片弹簧尺寸103.3.2膜片弹簧强度校核123.4减振器设计133.4.1基本参数选定133.4.2减振弹簧设计计算153.5其它部件结构设计164变速器设计184.1结构与基本参数初定184.1.1变速器结构184.1.2基本参数选取184.2各挡齿轮参数设计计算204.3齿轮强度校核234.3.1强度计算公式234.3.2各挡齿轮强度计

6、算244.4输入轴结构及其轴承设计与校核274.4.1轴尺寸计算284.4.2轴强度刚度校核294.4.3轴承选用与核算374.5其他结构设计395主减速器设计405.1减速齿轮形式与参数确定405.2齿轮强度校核405.2.1计算载荷405.2.2齿轮弯曲强度核算425.2.3齿轮接触强度计算435.3变速器输出轴结构及其轴承设计与校核435.3.1输出轴结构435.3.2输出轴的强度刚度校核445.3.3轴承选用与校核515.4其它结构设计536差速器设计546.1形式与基本参数设计546.1.1结构形式选择546.1.2基本参数设计选择546.2强度校核566.3其

7、它结构设计577驱动桥半轴设计587.1半轴总体结构587.2万向节设计587.3半轴强度校核598三维模型的建立62设计总结63参考文献64致谢651绪论毋容置疑，汽车的功用是搭载人或货物进行运输，行驶是其本质属性。使汽车实现行驶的系统称为传动系统。传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。传动系统主要由离合器、变速器、万向传动