汽车底盘传动系设计 毕业论文

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1、本科毕业设计（论文）汽车底盘传动系设计学院机电工程_专业机械设计制造及其自动化（车辆工程方向）年级班别03级1班_学号学生姓名指导教师摘要底盘传动系统的设计是影响汽车质量的关键。本文参考乐聘轿车的主要数据，对其重新进行底盘传动系的设计。该轿车属于市区代步的两厢车，因而传动系围绕该特点来进行设计。首先确定传动系总体参数，然后是对离合器、变速器、主减速器、差速器和驱动桥半轴、万向节的设计计算。设计方法以传统的汽车设计方法为主，主要是取经验值。设计中通过参考文献资料，对某些部件进行了调整变更。在设计所得到的数据结果上，利用软件Pro/Engineer绘制其三维模型，组装成总体装

2、配图。关键词：车辆传动系统，传动系设计，三维建模AbstractThedesignofthepowertrainsystemisthekeytotheautomobiledesignquality.Inthispaper,thepowertrainsystemofcertainvehiclewillbere-designed.ThereferencedatabelongstotheChevroletAveo,whichwillbere-designitspowertrainsystem.Thisvehicleisahatchbackforurbantransport.,a

3、ndthedesignofthispowertrainisbasedonthischaracteristic..Firstwedeterminetheoverallparametersofthepowertrain.Andthencomestheclutch,transmission,finaldrive,axleanduniversaljointdesign.Thedesignmethodisbaseonthetraditionalcardesignmethod,mainlybygainingtheexperiencevalue.Inthisdesignanumbero

4、fdocumentsarereferencedto,andsomeofthecomponentsareadjustedorchanged.Usingthedataofthisdesignresult,a3DmodelofthispowertrainsystemisdrawedbythesoftwarePro/Engineer,andcreatetheassemblydrawing.Keywords:vehiclepowertrainsystem,designofthepowertrain,3Dmodeling目录1绪论12汽车传动系参数的确定32.1选用车型的底盘特点及基

5、本参数32.2各级传动比的计算32.2.1传动比的确定方法32.2.2确定传动比过程53离合器设计73.1初始数据及型式确定73.2摩擦片设计73.2.1基本参数73.2.2参数核算83.3膜片弹簧设计103.3.1膜片弹簧尺寸103.3.2膜片弹簧强度校核123.4减振器设计133.4.1基本参数选定133.4.2减振弹簧设计计算153.5其它部件结构设计164变速器设计184.1结构与基本参数初定184.1.1变速器结构184.1.2基本参数选取184.2各挡齿轮参数设计计算204.3齿轮强度校核234.3.1强度计算公式234.3.2各挡齿轮强度计算244.4输入轴

6、结构及其轴承设计与校核274.4.1轴尺寸计算284.4.2轴强度刚度校核294.4.3轴承选用与核算374.5其他结构设计395主减速器设计405.1减速齿轮形式与参数确定405.2齿轮强度校核405.2.1计算载荷405.2.2齿轮弯曲强度核算425.2.3齿轮接触强度计算435.3变速器输出轴结构及其轴承设计与校核435.3.1输出轴结构435.3.2输出轴的强度刚度校核445.3.3轴承选用与校核515.4其它结构设计536差速器设计546.1形式与基本参数设计546.1.1结构形式选择546.1.2基本参数设计选择546.2强度校核566.3其它结构设计577驱

7、动桥半轴设计587.1半轴总体结构587.2万向节设计587.3半轴强度校核598三维模型的建立62设计总结63参考文献64致谢651绪论毋容置疑，汽车的功用是搭载人或货物进行运输，行驶是其本质属性。使汽车实现行驶的系统称为传动系统。传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥（包括