地下连续墙施工监理实施细则

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1、长沙市轨道交通5号线一期工程监理二标地下连续墙监理实施细则（万家丽广场站）编制人：审核人：批准人：北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司湖南省工程建设监理有限公司长沙市轨道交通5号线一期工程监理二标联合体项目监理部二0一六年三月2监理细则审批记录工程名称：长沙市轨道交通五号线一期工程监理二标（长沙大学站）工程地点：结构类型：地下连续墙工程规模：面积4450.5m2我项目部根据本工程的监理规划，结合本工程的专业特点与相关标准、设计文件和技术资料以及施工组织设计，编写了地下连续墙监理实施细则，请予审查。附：地下连续墙监理实施细则专业监理工程师日期审批意见：项目监理机构（章

2、）总监理工程师日期2目录一、工程概况二、地下连续墙专业工程的特点三、监理工作的流程四、监理工作的控制要点及目标值五、地下连续墙监理工作的方法及措施2长沙市轨道交通5号线一期工程监理二标地下连续墙施工监理细则一、工程概况1.1长沙市轨道交通5号线一期土建施工“投资+总承包”建设项目第二标段从万家丽广场站（含）～蟠龙路站及车辆段出入段线，全长11.8km，全标包括8座车站、8个盾构区间、1个出入线段。其中，区间及出入线盾构施工9056.34m，明挖施工468.83m。1.2二标共有8座车站，由小里程至大里程分别为万家丽广场站、马王堆站、晚报大道站、朝阳站、三一大道

3、站、开元西路站、湘龙路站、蟠龙路站，其中万家丽广场为盖挖逆作车站，其他车站为明挖车站。1.3二标共有盾构区间九个，由小里程至大里程分别为万家丽广场站～马王堆站区间、马王堆站～晚报大道站区间、晚报大道站～朝阳站区间、朝阳站～三一大道站区间、三一大道站～万家丽北路区间、万家丽北路站～开元西路站区间、开元西路站～湘龙路站区间、湘龙路站～蟠龙路站区间、土桥出入线段盾构区间；明挖区间为土桥出入线明挖区间。二、地下连续墙专业工程的特点地下连续墙是用特制的挖槽机械，在泥浆护壁的情况下开挖一定深度的沟槽，然后吊放钢筋笼，浇筑混凝土而成的钢筋混凝土墙。其有以下优点：2.1施工时

4、振动小，噪音低，适于在城市施工。2.2墙体刚度大，用于基坑开挖时，可承受很大的土压力，极少发生地基沉降或塌方事故，已经成为深基坑支护工程中必不可少的挡土结构。2.3防渗性能好，由于墙体接头形式和施工方法的改进，使地连墙几乎不透水。2.4可以贴近施工。由于具有上述几项优点，使我们可以紧贴原有建筑物建造地下连续墙。2.5可用于逆做法施工。地下连续墙刚度大，易于设置埋设件，适于逆做法施工。2.6适用于多种地基条件。地下连续墙对地基的适用范围很广，从软弱的冲积地层到中硬的地层、密实的砂砾层，各种软岩和硬岩等所有的地基都可以建造地下连续墙。2.7可用作刚性基础。目前地下

5、连续墙不再单纯作为防渗防水、深基坑维护墙，而且越来越多地用地下连续墙代替桩基础、沉井或沉箱基础，承受更大荷载。2.8占地少，可以充分利用建筑红线以内有限的地面和空间，充分发挥投资效益。2.9工效高、工期短、质量可靠、经济效益高。2.10但地下连续墙也存在一些不足：(1)在一些特殊的地质条件下(如很软的淤泥质土，含漂石的冲积层和超硬岩石等)，施工难度很大。(2)如果施工方法不当或施工地质条件特殊，可能出现相邻墙段不能对齐和漏水的问题。地下连续墙如果用作临时的挡土结构，比其它方法所用的费用要高些。(3)在城市施工时，废泥浆的处理比较麻烦。三、监理工作的流程3.1地

6、下连续墙工艺流程地下连续墙施工工艺流程见下图排渣泥浆处理挖导沟制备泥浆筑导墙注入泥浆成槽成槽机就位位槽段清底吊放接头管吊放钢筋笼吊放导管浇筑混凝土土拔接头管制作钢筋笼二次清孔排渣泥浆处理挖导沟制备泥浆筑导墙注入泥浆成槽成槽机就位位槽段清底吊放接头管吊放钢筋笼吊放导管浇筑混凝土土拔接头管制作钢筋笼二次清孔图3-1地下连续墙施工工艺流程图3.2主要监理内容(1)审检查施工准备阶段工作(包括设备配备情况)，准备工作能满足施工要求；(2)导墙施工；(3)泥浆配备；(4)成槽施工；(5)接头管吊放；(6)钢筋笼制作和吊放；(7)浇筑混凝土；四、监理工作的控制要点及目标值

7、4.1导墙检查：检查复核测量放样的中心线精度和标高误差；检查沟槽土体土质及其稳定性；检查导墙成型后内支撑水平间距、竖向间距、牢固程度和控制支撑拆除时间；检查内墙面与地墙纵墙纵轴线平行度、垂直度、平整度及导墙净间距符合要求。4.2泥浆检查：配合比满足现场地质要求；每幅槽段对泥浆指标(比重、黏度、PH值、含沙率)检查不少于4次，即成槽前、成槽中、第一次清孔、第二次清孔(浇筑砼前)；控制对循环(废弃)泥浆的处理。4.3成槽检查：单元槽段分幅位置测定；成槽过程中观测周围地面变形情况、槽段内泥浆液面高度；及时检查槽段深度、宽度、垂直度和长度等；检查刷壁次数和刷壁结束时刷

8、壁器的清洁程度；检查第一次清孔后槽底泥