地下连续墙监理实施细则

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1、北京建工京精大房建设工程监理有限公司天津于家堡站交通枢纽配套市政公用工程第一施工标段地下连续墙监理细则编制人：审批人：北京建工京精大房工程建设监理公司于家堡站交通枢纽配套市政公用工程项目监理部2009年*月*日北京建工京精大房建设工程监理有限公司1.工程概况及特点工程概况1.1工程概况本工程共三层，地上一层为公交站台层，地下一层为出租车排队区及集散大厅，地下二层为出租车停车区及与地铁通道连接的集散大厅。于家堡站交通枢纽配套市政公用工程四至范围为：西至新华路，东至堡东路，北至新港三号路，南至永太路，于家堡站交通枢纽分公交中心工程、枢纽

2、控制中心工程、出租车停车场及公共换乘区工程、社会停车场工程及公共换乘区工程、轨道交通地下结构工程五部分。其中，公交中心工程位于堡京路西侧，布置在地面层（半下沉式），设置公交首末站及办公用房，规划6～10条公交线路，占地面积约3400㎡。枢纽控制中心位于堡京路西侧，建筑面积约8000㎡。出租车停车场工程及公共换乘区位于中央大道西侧，布置在地下一层，蓄车位约100个，建筑面积共计约10060㎡。社会停车场及公共换乘区工程位于城际站场西侧，布置在地下二层，停车位约550个，建筑面积约28360㎡。轨道交通地下结构工程位于铁路站房东西两侧，

3、建设内容包括地下联廊等公共空间。其中第一标段为铁路以西部分（含社会车停车场及公共换乘区工程、公交中心、枢纽控制中心及部分轨道交通地下结构工程）。标段的Z1线为29.5米，公共换乘区工程、公交中心、枢纽控制中心及社会停车基坑深度为17米，地下商业部分基坑深度为11米。1.2工程专业特点本标段B1和Z1区间工程采用1.0m和1.2m厚地下连续墙作为基坑围护结构，地下连续墙深61m北京建工京精大房建设工程监理有限公司；地下停车场及换乘段主体最大长度近300m，宽度为88m，底板厚度为800mm；B1区间采用1000mm厚地下连续墙，墙深6

4、1m，标准幅宽6m，共84幅地连墙。Z1区间采用1200厚地下连续墙，墙深61m，标准幅宽4.5m，共77幅地连墙。2.监理工作流程北京建工京精大房建设工程监理有限公司2）、施工准备阶段的监理工作流程施工准备阶段的监理工作流程图参加设计技术交底、对承包单位监理交底审查施工组织设计核验测量成果协助建设单位施工图会审总监组织监理人员熟悉设计文件审查开工报告并签署意见审查分包单位资格第一次工地例会施工准备阶段的监理工作流程图北京建工京精大房建设工程监理有限公司3）、施工阶段的监理工作流程施工阶段的监理工作流程图组织图纸会审参加设计交底审批

5、施工组织设计签认“施工组织设计报审表”审定分包单位签认“分包单位资格审查申请表”加隐参蔽工程验收签认“工程验收认可书”或签认“不合格工程通知书”检验分部、分项工程质量签认各分部、分项工程质量验收单。审定结构用原材料、设备、构件的质量，对影响使用功能和观感的材料进行质量预控。签认“建筑材料报验单”监理机构签认必要文件后，施工单位可进行下一道工序施工监理机构组织竣工初验监理单位参加“三方”竣工验收监督承包单位报请监督站核定竣工验收工程质量监理单位签发“竣工移交证书”北京建工京精大房建设工程监理有限公司4）、工程投资控制工作流程有关单位提

6、出《工程变更申请单》专业监理工程师从质量、投资、进度角度审查其合理性并提出意见总监组织审核会签设计单位提出设计变更的图纸与业主和承包单位协商并取得业主认可通知承包单位限期提出设计变更的工程费用估算和工期估算总监组织审批监理工程师根据合同审定承包单位的费用及工期批准承包单位实施设计变更报业主审核或备案作为工程结算和进度计划的依据修改修改工程设计变更流程图北京建工京精大房建设工程监理有限公司5）、工程进度控制工作流程进度控制工作流程图根据工程承发包合同编制实施性施工组织设计施工单位监理工程师审查按建设单位下达的年、季度计划编制详细计划施

7、工单位监理工程师审查单位工程开工报告施工单位监理工程师审查或批准审查施工措施、劳力、材料、设备的落实，审查施工环境及安全措施组织施工施工单位监理工程师计划进度与实际工程进度对比分析原因商讨纠偏措施监理工程师施工单位否信息反馈否调整做好周期计划纠偏措施否进度控制流程图北京建工京精大房建设工程监理有限公司3.监理工作的控制要点3.1施工准备阶段的控制要点及目标值（一）施工准备阶段的投资控制⑴熟悉设计图纸、分析合同价构成因素，明确工程费用最易突破的部分和环节，从而明确投资控制的重点。⑵预测工程风险及可能发生索赔的诱因，制定防范对策，减少向

8、业主索赔的发生和其他方面的损失。⑶按合同规定的条件，业主应按期完善施工现场，保证四通一平，督促施工单位按期开工。⑷按合同要求确保甲供材料按期到场，并提供有关合格证件。⑸按合同要求，业主方及时提供设计图纸等技术资料，不要违约造成索赔条件